Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dobrý den, dostal jsem včera od kolegy z práce autobaterii Bosch, 12V 74Ah.
V létě jí v autě vyměnil protože se mu vybila do mrtě. No tak koupil novou. Jenže nakonec nebyl problém v baterii ale v dobíjení. Tuto Boschku měl vybitou půl roku strčenou pod stolem, v teple kanceláře než jsem se jí ujal. Není příliš stará, pár let už ale má za sebou. Při změření měla napětí asi 12,2 ??? V. Dokonce při připojení do auta při odpojené baterii pomocí start kabelů měla snahu jednou škubnout s motorem.
Nemá bohužel šroubovací víčka. Dal jsem jí na nabíječku a zvolil režim "motorka" tj. 0,8A (nastavení pro malé motorkové baterie, v režimu "auto" je totiž proud 5A.)
Prý se má nabít proudem číselně rovným jedné setině kapacity, tak ten proud 0,8A plusmínus odpovídá. Pak prý vybít na konečné napětí a opět hned zase nabít. Podaří se to časem tímto způsobem aspoň nějak oživit a získat většinu kapacity?
Díky.

Než se opět strhne bitka - podle 12.2V soudím, že pokud Ti nevadí, že z 74Ah bude tak 30Ah (hrubý odhad), pak pokračuj.

Já už nevím kolik to přesně bylo, to měřil kolega ale bylo to každopádně přes 12. Myslím že 12,2...
Tak chtěl bych jí jen jako takovou pomoc když by přišel mráz, baterie co mám v autě při -10 jen škytne...

Všechno pod 12.5V se zahazuje, ale pak nastoupí léčitelé a snaží se. Zkus to.

Nechaj to tyzden nabijat a uvidis. Mozno bude este pouzitelna.

I kdyby se chovala jen jako 30Ah byl bych rád, jen přes mrazy....dát autu "cucnout". Nabíjím jí zatím jen asi 28-30 hodin.

Nejpíš se v zimě bude chovat tak, že ji nabiješ a za dva dny bude mrtvá. A tak stále dokolečka.

ZdeněkHQ: Aha, hmmm, škoda. Takže SD?
Ona zase ale není nějaká stará.

Máš tam nabíječku C-tek tak zkus režim recond.

To by asi nebylo dobrý. V tom módu RECOND to tam tlačí zpočátku 5A stejně jako při normálním nabíjení "velkých" baterií. Je to prý jen jako nadstavba módu "Auto", že se na chvíli zvýší napětí na 15,8V aby baterka zabublala a elektrolyt se tím promíchal.
Baterka bude asi zasulfátovaná a ten proud by byl příliš velký.

Zkus odloupnout tu samolepku na horní straně baterky a kouknout se podrobně na plast víka pod ní. Už jsem se setkal s takovýma "bezúdržbovýma" baterkama, kde špunty sice jsou, ale jsou schovaný pod plochým víčkem slícovaným s horní plochou deklu a ještě zamaskovaný přelepením "značkovou" samolepkou. Baterka tak vypadá betálně nedobytně, ale s trochou snahy o podvratnou činnost se do ní dostaneš úplně stejně, jako do tý s "přiznanýma" víčkama.

foxrider píše:...Takže SD? ...

To by byla škoda, ve výkupu dávají třeba 15Kč/kg.

Petr

EKKAR: Jojo, pod samolepkou se skrývá cosi jako velké obdélníkové víko
petrfilipi: Fakt jo? To je pěkné! Kdyžtak se aspoň zaplatí ten spotřebovaný proud...

Nechám to pár dní nabíjet (dokud to nabíječka sama neukončí) a uvidím jak se bude baterka chovat...

foxrider píše:EKKAR: Jojo, pod samolepkou se skrývá cosi jako velké obdélníkové víko
...
Nechám to pár dní nabíjet (dokud to nabíječka sama neukončí) a uvidím jak se bude baterka chovat...

Nenechávej, nejdřáv ji zkus otevřít a zkontrolovat hladinu elektrolytu, případně i jeho hustotu. Bezhlavým nabíjením bez dolitýho elektrolytu (destilkou) jí spíš ublížíš. Pod tím obdélníkovým deklem budou na 100% šroubovací nebo zamačkávací špunty do článků.

Nech tu baterku přes noc odpojenou od nabíječky a změř znovu napětí. Jak spadne znovu na těch cca 12V, tak je KO. Dobrá drží přes 13V.