Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Potkalo mě zaplavení klikové skříně u Simsona, nezavřeným protékajícím karburátorem tam natekl benzín pod píst, při protáčení s vyšroubovanou svíčkou dírou vyšplíchává benzínová pěna, ozývají se klokotavé zvuky, svíčku to samozřejmě okamžitě zaleje. Jak to vysušit bez rozebrání??

Prostě to vyfluskej ven otvorem svíčky. Stalo se mi to několikrát u pincka.

Dvakrát jsem to vyšplíchával asi čtvrthodinovým protáčením a není znát, že by něco ubylo. Přece jen ten čas na zaplavení byl nesrovnatelně delší, možná dva měsíce.

Vyndej svíčku, dej tam ze jedna vypni zapalování a pusť to z kopce nebo ať tě někdo chvíli tlačí. Pak tam dej vypálenou svíčku nad pb hořákem a musí to běžet.

To se prostě musí vyplivat dlouho. Hlavně mušíš mít zastaven přívod benzínu

A plnej plyn, když tam nepůjde vzduch tak to nechytí ten správný švunk ....

A jestli se ti s tím nechce běhat, tak musíš sundat hlavu i válec a píst nechat celej den vyvěšenej jen na čepu ven z karteru, aby ten nateklej benál měl čas tou mezerou mezi pístem a karterama vyprchat ...

Vypustil bych nádrž a otočil celej prskolet vzhůru kolama a vyšroubovanou svíčkou nechat vytéct.

Kluci co tady blbnete s takovou akrobacií? Přece je to doutakt a ten má kanálek pro výfuk zespod válce,tak tama to vyteče spolehlivě do výfuku. To co mu radíte způsobí jen to,že mu sajrajt z výfuku nateče do válce a při pohybu pístu ten karbon z výfuku počkrábe vložku.

Otáčet motorku je shodné s likvidací motoru

Soused odvedle má nějakou stařičkou motorovou pilu a když se mu tohle občas stane tak shodí kryt se startovací šňůrou, místo ní připojí velkou ruční vrtačku a nechá to tak dvě, tři minuty naprázdno, bez svíčky, točit. Pak našroubuje svíčku a tou vrtačkou točí tak dlouho až to chytne. Zatím byl vždycky úspěšný, i když nás stojí kolem něj skupinka radilů a hecařů s různými nápady - i na nedaleký sběrný dvůr.

To snad záleží na tom jak je válec fyzicky na té motorce. Pokud by měl takhle jak jste mu popsali ten benzín vylít z prostoru pod pístem,tak jse mu zapoměli říct,že má odmontovat výfuk,aby se ten carbon nedostal do válce. Pokud se to na té wikipedii jeví jinak,tak si otoč monitor o 90 stupňů.
Nebo si najdi fotku Simsona

Simál má válec šikmej, skloněnej asi o 30° od svislice směrem dopředu. Vejfukovej kanál je jeden, směřovanej kolmo k ose válce a úhlově natočenej směrem dopředu po směru jízdy. Přefukový kanály jsou pokud vím dva, na každý straně jeden. A sací kanál je na zadní straně válce, zas jenom jeden a kolmo v podélný ose válce ... A je jedno, jestli je to provedení normální, nebo enduro, nebo skútr. Někdo tady neumí číst (že to je simson se píše už v prvním postu vlákna) a usmyslel si, že bude radit podle pařeza/fichtla s jeho ležatým válcem ...

EKKAre v tom výfuku bude nafluskáno něco benzínu a jak to nahneš,aby jsi to převrátil,tak ten benzín,který uvolnil sajrajt z výfuku nateče do válce. Když to fluská otvorem svíčky,tak myslíš,že do toho výfuku se to nedostalo? I když je válec nakloněn směrem nahoru na rozdíl od fixtla. To už je lepší ten výfuk odšroubovat a vyfluskat to tama a hlavně nic nepřevracet ať to vyteče.

Na druhou stranu tohle nikdy nebyl až tak velký problém.Prostě se to odvětralo přes svíčkový otvor a vždy to zase chytlo.

podle mě stačí zavřít kohout z nádrže, vyndat svíčku a tlačit se zařazeným 1. rychlostním stupněm . . .
samozřejmě, že musí být "plyn" na plno !
pak dát zpátky dobrou svíčku(odzkoušet jiskru) a zase chvilku tlačit . . .
motor musí pak chytnout a běžet . . .
pokud se tak nestane, hledej chybu ve slabém zapalování . . .

Dík za rozmanité názory, bohužel zatím se nic nejeví jak účinné. Na překlæpění nemám mechanizaci ani lidi ani chuť, stroj je v místě kde je to buď do kopce nebo z kopce, pokusně to odtlačit daleko a pak po neúspěchu se sápat zpátky, na to není kondice. Když sundám válec, bude pak potřeba asi nové těsnění.