Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dnes ráno jsme se dozvěděli, že ve věku 70 let zemřela legenda F1 Niki Lauda.
V posledních letech bojoval s mnoha nemocemi, podrobil se transpalataci ledvin i plic. Příčinou nebylo ani tak ožehnutí plameny při havariii na Nürburgringu v r.1976, jako poškození orgánů následkem použití hasebných chemických látek.

Byla to Legenda

https://m.youtube.com/watch?v=hf115gPoIO4

Stribrnak

Byl to borec. Škoda, čekal jsem, že ho doktoři ještě nějakej čas podrží při životě.

A doufám, že Hamilton teď spadne do deprese a nechá taky vyhrávat v F1 někoho jinýho. Už je to nuda.

Niki Lauda a James Hunt byli obdivovanými vzory mé generace.
Snad každý, kdo tehdy jen trochu přičichnul k benzínu, motorům a závodění, chtěl být dobrý jako Niki Lauda.
Každá generace má své ikony, ale fakt je, že Niki Lauda se stal ikonou profesionality, odvahy a vzorem pro další generace po právu, nejenom pro fandy, ale i profesionály v oboru.
Škoda, 70 let dnes není žádný věk.
Ale zas na to, že několikrát /nejen na VC Německa/ pěkně obechcal paní Smrt, tak mu dovolila žít docela dlouho.
I přes všechny ty zdravotní komplikace, které pak po té nehodě měl.

No, teď se ti dva asi znovu potkali, tak se můžou zase provokovat.

Jako kluci, když jsme lítali po dvoře a "BRRRRRRM" imitovali motory F1, každej chtěl bejt Niki Lauda, i když jsme pořádně nevěděli kdo to je - přenosy ze závodů tenkrát ČST nepřenášela, byly jen noční záznamy na ČST 2 - s Lubošem Pecháčkem a jeho komentářema, pamětníci jistě zamáčknou slzu. Psala se polovička 70. let, světu formule 1 vládly motory Ford Cosworth = klasický V8 třílitry s atmosférickým plněním, startovalo se odmávnutím státní vlajkou (žádný světla), bodovalo se 10 - 6 - 4 -3 - 2 - 1 ... A řadilo se ručně, žádný synchrony a žádný automatiky ani posilovače, kontroly trakce, ABS a už vůbec žádný KERS a podobný chujoviny, nebyly omezení na velikost nádrže, byly zakázaný nastavitelný křídla a veškerý pohyblivý aerodynamický plochy, nebyly limity na hluk ani na spotřebu, nebyla telemetrie ani vysílačky, pořadí a časy na kolo se měřily ručně stopkama a jezdcům se sdělovaly transparentem při průjezdu kolem boxový zídky ... Prostě ti, co do nich v neděli po obědě sedali, aby se po sobotní kvalifikaci vydali na trať dráždit bosou nohou Kmotřičku Zubatou, byli PRAVÍ CHLAPI, i když to byli spíš takoví sušinkové - protože museli podobně jako žokejové bejt pokud možno malí a lehký. Ale když řekli "NEJEDEM", tak prostě nejeli, žádnej promotér si na ně nedovolil tlačit - to se prostě nedělalo. Ale když vylítli na těch nafutrovanejch splašenejch kýblech nejtů na trať, tak do toho šli na krev, protože to byli oni a ne nějaká sešněrovaná počítačovina. „Niki“ Lauda mezi tuhle bandu psích vojáků patřil a byl jedním z nejlepších - i v tom, že dokázal říct NE. Kolik on toho udělal pro jezdce na poli bezpečnosti jen prosazováním přítomnosti hasičů a záchranářů nejen někde u startu, ale pokud možno v každý zatáčce, zařazováním bezpečnostních konstrukčních opatření v autech do pravidel a dalšíma někdy i vysloveně nátlakovýma akcema, tolik jako aktivní i bejvalej jezdec dokázal a dokáže málokdo.

Pane Andreasi Nikolausi Laudo, byl jste prostě nejlepší - někdo může mít víc titulů, ale nejlepší může bejt jen jeden. Pro naši generaci příznivců spálenýho benzínu jste to byl vy.
R.I.P.

Na ČT2 dávají dnes film Rivalové/Rush. Takže i oni to kupodivu zaznamenali. Dobrej film.

Dobrý pohled do historie se myslím jmenoval Zlatý věk formule 1

Life on the Limit - Život na hraně
R.I.P. Niki

EKKAR píše:Pane Andreasi Nikolausi Laudo, byl jste prostě nejlepší - někdo může mít víc titulů, ale nejlepší může bejt jen jeden. R.I.P.

No vidíš a experti tvrdí, že nejlepší pilot F1 všech dob byl Juan-Manuel Fangio z Argentiny. Vyhrál světový titul 5x za 4 různé stáje. Odjel 52 závodů, 24 x vyhrál a když nevyhrál, byl maximálně druhý. Ukaž na někoho jinýho, kdo by měl takový skóre. A navíc na těch nebezpečnejch rourách z 50-tých let.

R.I.P.

Celeron píše:No vidíš a experti tvrdí, že nejlepší pilot F1 všech dob byl Juan-Manuel Fangio z Argentiny.
...
Ukaž na někoho jinýho, kdo by měl takový skóre. A navíc na těch nebezpečnejch rourách z 50-tých let.

Právě že jsem napsal, že nejde JEN o skóre. Schumacher byl 7x mistr, Senna a další mohli mít x-krát víc nejrychlejších kol nebo pole-position, ale o bezpečnost i technickou stránku závodů v budoucnu se sami osobně moc nezasloužili. Senna možná svou smrtelnou havárkou - ale aktivně se nijak moc nesnažil. Lauda na rozdíl od všech ostatních jo ...

...

Zdar, ještě nějaký čas před Laudou ležela bezpečnost okruhů F1 hodně na srdci Jackiemu Stewardovi.

Když už tady závodíme, dnes 25.6. je na ČT2 od 12.40 film Grand Prix, asi jeden z nejlepších filmů kolem F1. Děj je sice fikce ale vše ze závodů je reál.