Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Konektor zámku Fabia uvolnění pojistky - odaretování.

Konektor vždy nejprve zatlač do zámku, potom uvolni aretovací jazýček a mírným kýváním ve směru konektoru vytahuj. V případě, že je " odaretovávací caplík " ulomen jedeš špičkou šroubováku po modré části konektoru až dorazí. Zatlačit dovnitř a potom teprve ven.
Doufám, že z přiložených obrázků je vidět kam "šťouchnout". Obrázky jsou nafoceny na stole
ale ve dveřích je to pěkná makačka. Pracuj s citem ať si to neurveš. Pozor konektory řidiče a spolujezdce jsou otočené. Text obrázků je pro namontovaný zámek ve dveřích!
U řidiče se to dělá hůře protože není místo. Zámek by se měl správně vytahovat včetně stahovačky a potom odpojit. Já vyndám repro, uvolním kabelovou formu z cvaků. Brutálně prostřihnu plech stahovačky v místě okeního čudlíku (viz obrázek)a zámek zůstává ve dveřích a je to venku bez demontáže zámku, což je také pěkný vopruz. Tuto úpravu můžeš dělat pouze na svých autech , pro servis to asi moc není. I tak pracuješ na vlastní odpovědnost.Foto pro spolujezdce nešlo přidat, v případě zájmu to nějak doplním.
Luboš

A v čem je ta destrukce stahovačky lepší oproti konvenčnímu postupu?

Jo, tyhle konektory miluju. Nejlepší je, když ten vnitřek kolem pojistky je zatemovanej hlínou a pískem, to je jako s nádobím - namočit a nechat přes noc.

Nevidím prostřižení 5mm drážky jako destrukci. Nechci prostě vyndavat ještě navíc zámek. To je vše. Každý ať montuje jak uzná za vhodné.
Luboš

Vidím,že to lidé čtou. Dodám ještě několik informací, které se hodí.
Některé naměřené hodnoty na odpojeném zámku.
pin 1 proti 2 motor- max 5 ohm, měř několikrát,protoč několikrát motorek zámku za čudík u okna.(bílá packa na zámku)
pin 7 proti 8 spínač dveří- dveře otevřeny max 0.5 ohm (sepnuto)
- dveře zavřeny hodnota v Mohm (rozepnuto)
V případě, že se auto nekontrolovaně zavíra nebo dělá jiné 3.14tiny kolem dveří a safe.
Je vylomen modrý konektor z tišťáku. Odsát, oškrábat, zkontrolovat plošný spoj a zaletoval.
Luboš

Tak tady si dovolím poprvé polemizovat, před tím jsem jen doplňoval Pokud se auto samo zamyká - to znamená, že nepozná otevřené dveře a po nějaké době opět zamkne, tak je to na 99 % vadný mikrospínač v zámku.

Vyhnilý tišťák má zpravidla na svědomí to, že dveře odemknout nelze - velmi nepříjemná závada.

Nijak ovšem nechci snižovat tvoji iniciativu, naopak - jen tak dál. Některá řešení jsou originální.

Aby ostatní kutilové/bastlíři (to není urážka jsme na Bastlírně) věděli co tady vlastně řešíme přikládám obrázky konektoru zámku.
Souhlasím s tebou, že převážně se jedná o poruchu dveřního spínače. Já upozorňuji na další možnosti, které tě mohou potkat. Tady pozor! Otevřené dveře znamenají mezi pin 7 a 8 (sepnuto) odpor řádově 0.5 ohm. V případě, že tento "signál" neprojde přes konektor na řídící jednotku, máš problém a dveřní spínač je OK. Všechny spínače zámku pracují proti pin 7. Když je problém na tomto pinu, zblbneš řídící jednotku zvláště v případě "vaklkontaktu" Když mě některý z mých kamarádů donutí abych se hrabal v zámku jeho auta (octavia .fabia, golf a pod.) a musím zámek rozebrat, vždy mimo jiné odsávám, piluji a znovu naletuji konektor. Používám cín s větším obsahem olova. Nikdy s tím už potom nebyl problém. A že těch zámků pár bylo, nikomu se nechce dávat tisíce za nový zámek.
Bohužel na obrázku není vidět zřetelně poškozené místo. Vidíš to často jen pod lupou.
Pro ilustraci to ale stačí, je to zde, šipka.
Luboš