Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dobrý den,
nenašel by se někdo,kdo by mi pomohl s opravou nabíječky car clever
https://www.levnealarmy.cz/img/default/ ... _63487.jpg

Závada se projevuje takto:pokud nastartuje spinany zdroj,tak po připojení baterie začne po chvíli klesat nabíjecí proud až nabíječka vypne, a už nejde vůbec zapnout.nemůžu sehnat ani schéma.Nemohl by mi někdo pomoci?
Děkuji předem za jakoukoliv odpověď.
Martin

Vše nejlepší k svátku a vítej na Bastlírně !

Napiš si do profilu odkud jsi, bude se to hodit potencionálnímu pomocníkovi

při jakém napětí baterie začíná klesat proud ?
měřil jsi to ?
jak dlouho tu nabíječku máš ?
jak starou baterku nabíjíš ?
jaký je typ baterie ?

Dám ti jednu dobrou radu - rozhlídni se kolem sebe, kde máš nejblíž nějakej červeně nastříkanej kontejner s nápisem ASEKOL a podobným a tu ZABÍJEČKU do něj pietně odhoď. Pak navštiv nějakej aukční web a kup si obačejnou transformátorovou nabíječku, která je idiotensichr und soldatenfest a po kontrole nějakým bastlířem (pokud to nezvládneš sám) ji budeš moct úspěšně používat do skonání věků. Všecko, co má v názvu "procesorový" nebo "procesorová" se na nabíjení autobaterek nehodí, je to předem vytvářenej podvod na zákazníka - nikdy to úplně a bez výhrad neumí to, co je v návodu deklarovaný.

Ta nabíječka fungovala ještě minulý týden.Je mi to líto vyhodit.
Napětí bylo asi 12,5V
nabíječka má asi 4roky
baterie nevim jak je stará ,ale asi dost.
Je to to taková divná závada,někdy zdroj naběhne ,jindy ne ale po připojení baterie a nastavení nabíjení vypne po malé chvíli vždy.Chtěl jsem hlavně zjistit jestli s tím někdo náhodou nemá nějaké zkušenosti.Jinak asi dám na radu a pořídím nabíječku s trafem,nebo postavím asi s LM317.

dsound píše:Ta nabíječka fungovala ještě minulý týden.Je mi to líto vyhodit.
Napětí bylo asi 12,5V
nabíječka má asi 4roky
baterie nevim jak je stará ,ale asi dost.
Je to to taková divná závada,někdy zdroj naběhne ,jindy ne ale po připojení baterie a nastavení nabíjení vypne po malé chvíli vždy.

Doslova klasický příznaky onemocnění zvanýho "kurwítko". Normální elektronika nikdy neodejde postupně sama od sebe. Vždycky odchází výrazně skokovým způsobem - pomalý zhoršování funkce jasně indikuje působení předem promyšleně nasazenýho kurwicího elementu. Navíc - nabíjecí napětí 12,5V je pro autobaterii NAPROSTO NEDOSTAČUJÍCÍ. Dej si tady do vyhledávání slovo "autobaterie" a pročti si, kolik voltů má baterie během nabíjení respektive těsně po něm mít. A 12,5V to rozhodně není ...

dsound dál píše:Chtěl jsem hlavně zjistit jestli s tím někdo náhodou nemá nějaké zkušenosti.Jinak asi dám na radu a pořídím nabíječku s trafem,nebo postavím asi s LM317.

Jo, zkušeností s tím má celej svět dost. I proto rovnou doporučuju zahazovat všecko, co v tomhle oboru "smrdí procesorem" a "samo" přestalo fungovat - a používat jen primitivní techniku, která si nemůže sama od sebe nic vymejšlet.

Někdo tady kdysi prohlásil,že nabíječka nemá obsahovat víc než 4 OZ a někdo taky že nemá mít kondenzátor v primárním obvodu.
Oboje byla pravda,jako nejlepší ze všech vyšly dvě - z AR A10/81( symetrický trafo,můstek 2D/2T a pár tranzistorů,k tomu ampérmetr a jistič) a A9/92 (jednoduchý trafo,4D,1T,3 LED a 2x1458,nastavení proudu poťákem).
Jako nejporuchovější vycházely právě ty spínaný a jako nejnebezpečnější ty úplně starý s přepínáním kondenzátorů v sérii s primárem trafa.Neosvědčily se ani ty nabíječky s triakovym regulátorem na primáru.
Někde tu je o tom obrovská diskuze,ten topic měl přes 40 stran.