Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravim

Dnes sa mi zacal diat taka cudna vec. Vypol som klucik zapalovania, dal ho von a motor si spokojne bezi dalej. Po chvilke sa vypol.
Potom neskor po dalsom starte uz nechel vypnut vobec. Zistil som ze to robi ked su zapnute stretavacky.
Ked vyberiem kluc motor bezi. Vypnem stretavacky motor zhasne.

Skoda Roomster 1.2TSI rocnik 2012

Nestretol sa niekto s nicim takym?

Dikes

P.S. Nemam velmi v plane sa v tom vrtat, pojde to do servisu, ale pre istotu sa pytam ci to nebude nejaka somarina.

Klasika, a když vypneš světla tak motor chcípne. Zlomená kostra v husím krku v pátých dveřích. Kdybych to neviděl na vlastní oči, nevěřil bych tomu.

To ako dokazali nieco taketo vyrobit?

Dikes, asi to bude nieco take, zobral som si pomocnika k autu nech pozera co sa deje,
ked otocim spinacku blikne 3. brzdove svetlo
Nesvieti osvetlenie SPZ
Blbne otvaranie kufra

Ano ked vypnem svetla motor zhasne, ak je kluc vonku

Zajtra skusim rozobrat

rnbw píše:To ako dokazali nieco taketo vyrobit?

Říká se tomu "optimalizace výrobních nákladů", lidově známý jako "katování kostů". Dělá se to tak, že se po určitý době výroby vozidla, když se už dostatečně etablovalo na trhu, nasadí subdodavatelům nůž na krk tou formou, že se jim oznámí, že od příštího roku buď snížej cenu za kus dodávanýho výrobku, nebo přijdou o zakázky. Subdodavatel buď vydrží - a bude bez zakázek, nebo povolí, a pak buď může snížit platy, nebo jiným způsobem odrbat náklady. Většina volí poslední možnost - pro výrobu se nakoupí levnější materiál, dráty s menším průřezem mědi, vybere se lacinější dodavatel surovin ... A ve výsledku pak jsou na trhu auta, u kterejch se po 4-5 letech přelámou kabelový svazky u dveří, popraskají plastový vodítka okenních stahovaček, popraskají plastový dílky uvnitř zámků dveří ... Ony to nejsou životně důležitý díly pro bezpečnost auta, jejich výpadek ale spáchá podobný zvěrstva. Stačí si zadat třeba slova "brzdovej spínač" na škodováckým fóru ... Na jedný straně z toho jsou milióny €ur v kešeních akcionářů, na druhý straně desetitisíce nasranejch lidí ...

To je jedna cast. A druha cast - ako dokaze privod do dveri ovplyvnit beh motora?

Na dnesni akcionare bych to nehazel, mam ve firme socialisticke stroje ktere pro jistotu nemaji vypinac motoru vubec zadny. Uz jsem mel i blba, kterej byl dost chytrej na to, aby nahodil vysokozdvih a postouch si paletu, ale chcipnout motor uz nedokazal. Tak ho nechal bezet, cekal nez dojde nafta a malem se v hale udusil.

V svazcích do dveří jsou dráty trvale pod napětím, pod napětím při zapnutém klíči a dráty pod napětím při rozsvícených světlech. Když se dráty s nalámanou izolací spojí, tak se přemostí spínací skříňka. Řešil jsem cosi podobného u Roveru, někdo při výměně žárovky v zadním světle dal místo dvouvláknové jednovláknovou. Tím propojil brzdový okruh, který je u tohoto vozu "za klíčkem" s obrysovým světlem, které se automaticky rozsvítí po nastartování. A motor bylo možné zastavit jen "přes kvalt"

Někdy to ani nemusí být katování kostů. U staré Š110L jsme měli podobnou závadu - motor nešlo vypnout při zapnutém blinkru a parkovačkách - Původní funkce byla, že při vypnutém zapalování a vyhozeném blinkru měla svítit příslušná parkovačka. Parkovačka byla "před klíčkem", blinkr "za klíčkem"...

rnbw píše:To je jedna cast. A druha cast - ako dokaze privod do dveri ovplyvnit beh motora?

Přesně jak napsal xsc - přelámaná kabeláž se vyzkratuje a spojí se nějakej přívod, kterej je trvale pod napětím od baterky s přívodem, kterej je zapojenej až za klíčkem - a tak to obejde spínač zapalka. Někdy stačí i blbá uhnilá kostra od zadního skupinovýho světla nadělat takovou paseku, že bys čuměl ...

007 píše:V svazcích do dveří jsou dráty trvale pod napětím, pod napětím při zapnutém klíči a dráty pod napětím při rozsvícených světlech. Když se dráty s nalámanou izolací spojí, tak se přemostí spínací skříňka. Řešil jsem cosi podobného u Roveru, někdo při výměně žárovky v zadním světle dal místo dvouvláknové jednovláknovou. Tím propojil brzdový okruh, který je u tohoto vozu "za klíčkem" s obrysovým světlem, které se automaticky rozsvítí po nastartování. A motor bylo možné zastavit jen "přes kvalt"

Uplně stejnou závadu jsem řešil u Hundaye I30. Tam se to projevovalo i tak, že když se šláplo při vypnutých světlech na brdu, tak se rozsvítila palubka.
Jednovláknová žárovka 21 W a dvouvláknová 21/5W mají rozdílné patice, ale silou se to tam narvat dá.

Když to tak sleduju tak buďme rádi, že v autě je jen + a kostra a ne 3 fázovej rozvod

kbulda píše:Uplně stejnou závadu jsem řešil u Hundaye I30. Tam se to projevovalo i tak, že když se šláplo při vypnutých světlech na brdu, tak se rozsvítila palubka.
Jednovláknová žárovka 21 W a dvouvláknová 21/5W mají rozdílné patice, ale silou se to tam narvat dá.

Joo tohle znaam myslim ze z Felicie

Taky jsem se s tím setkal u feliny - majitel si narval jednovláknovou 21W do patice pro dvouvláknovku 21/15W a pak se divil, že mu při šlápnutí na brzdu píská bzučák připomínače rozsvícenejch světel ...

Potvrdzujem odlomenu kostru v prechodke na 5. dverach. Po vymene kabla vsetko frci.

Dikes