Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dobrý den,
kuna přehryzala jakousi měkkou hadici v motoru. Nevíte, co je tím znefunkčněno? Auto jezdí zdá se normálně a nic nehlásí. Octavia 1,6 TDI.

Vypadá na podtlak pro nEGR ventil. Zacpi to, ať nesaje falešnej vzduch a nech to plavat. A stejně…

No vzhledem k tomu že to jde do filtrboxu, tak je to odvětrávání něčeho. Patrně nádrže. Proč to nespojit tak jak to bylo? Podtlak to není.

Dyť mu to vede k ventilu nEGRa. Krom toho, bejt to odvětrávání, který bejvá řešený silnější hadicí, tak to má celý poblitý od oleje.

A ten podtlak by se tam asi vzal kde v tom filtrboxu? A říkám snad že je to odvětrávání klikovky? Nebo máš v nádrži olej?

Za filtrem je při nastartovaným motoru vždycky nějakej podtlak. A vlastně i před ním (relativně k atmosférickýmu tlaku), protože tam máš sací hadici s jistým aerodynamickým odporem. A protože se nEGR za volnoběhu nespíná nikdy, jen za vyšších otáček (a vyšším průtoku vzduchu a tedy podtlaku), o podtlak pro něj není nouze.

no rozhodne to nieje podtlak ktory by nieco dokazal ovladat (ten sa vytvara pumpou u dizlov) , nefunkcny EGR u tohto motora by rozhodne chybu vyhodilo. oprav to nez ti to nasaje niekam bordel kam nema a potom budes cumiet aka palka na teba vyleti. Neodporucam zaslepovat.

Odvětrávání podtlakového řízení motoru (EGR, chcipaci klapka, turbo, klapka v chladiči spalin)

CAYC 1.6TDI v O2 má odvetranie na filter len od N75 - regulácie turba.
(EGR a chcípacia klapka sú ovládané servom a N345 pre klapku chladiča spalin odvetranie do filtra nemá). V každom prípade je to to odvetranie N75.

Přesně jak píše passion. Hadičku oprav a jezdi dál. Na těchto nových vozech je toto velmi časté protože se začal používat nějakej novej druh gumy která těm mrchám voní. Zkontroluj si i ty dvě hadičky co jsou v okolí, můžou bejt prokouslé a dělat neplechu jen někdy, zkus je pomačkat v prstech a prohlédnout.

Tu hadičku si oprav co nejdřív, ať se ti N75 nezasviní prachem. Auto by ti pak padalo do nouzáku z důvodu příliš vysokého nebo nízkého plnícího tlaku.

Regulace turba. Opravit a zavěsit voňavé kuličky do WC aby jí to odradilo.

Přišel jsem na to dneska náhodou. Auto nic nehlásilo ani se nechovalo podezřele, tak ani nevím, jak už je to dlouho překouslé. Zítra jedu do servisu na pravidelnou prohlídku, výměnu oleje apod., takže to nechám opravit.
Jen jsem se chtěl zeptat, jestli to není něco kriticky závažného.

Kdysi mi nějaká potvora nakousla hadici u Fabie 1,9 TDI a to bylo sakra poznat. Auto mělo(ale jen občas) výkon asi jako ojetý trabant a na dálnici jsem musel do mírného kopce řadit čtyřku. Prostě turbo neturbovalo.

Tahle závada nic hlásit nebude.Ta hadička vede do filtrboxu, aby se nezasíral N75. V podstatě ta závada nemá momentálně vliv vůbec na nic. Až časem by se to projevilo zašpiněním N75 a jeho špatnou funkcí.
U tý Fabie ti překousala vedení podtlaku k turbu anebo i jinou hadici a došlo ke ztrátě podtlaku. Turbo bez podtlaku u TDi má přivřený rozváděcí lopatky a motor tahne jen ve vysokých otáčkách.

Děkuji za reakce. Dneska mi to v servisu opravili.