Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím, kamarád mi donesl vysavač s tím že v něm něco střelilo a přestal fungovat. Po rozebrání a proměření jsem zjistil vadu motoru (upálený jeden konec hliníkového vinutí), typ motoru je: 23800TSC-L.
Mám dotaz, je možné tento motor nějakým nedestruktivním způsobem rozebrat? Na první pohled mi připadá že je to nerozebíratelné, plechový kryt turbíny jako by byl zalisovaný.

Pokud není na hřídeli u turbíny místo šroubu nýt, demontovat jdou všechny. Kryt turbíny jde kladívkem srazit dolů.

Maticu na turbine uz mas uvolnenu? Ten kryt byva nasadeny velmi natesno.

Až nyní jsem se k tomu dostal. Podle stoupání závitu je to levý závit, ještě jí nemám povolenou. Když jsem motor prvně prohlížel tak jsem se koukal zepředu na ten plechový kryt a na něm je lem, nepodíval jsem se zezadu, nyní vidím že ten přední kryt se bude dát dolů, jdu vyzkoušet.

Ak je cast krytu aj pod turbinou, tak ho dole bez povolenej matice nedostanes.

Nema zmysel sa stym babrat.Objdnat novy neni problem.Kolega ma v praci podobny,dvakrat sme ich rozoberali a nakoniec sa kupil novy.

Povedlo se, na druhé straně rotoru je drážka do které jsem zasunul šroubovák, na matici jsem nasadil gola klíč a kladívkem jsem rázně bouchnul po násadě golaklíče matice se k mému údivu lehce uvolnila. Nechal jsem jí našroubovanou a plochým železem a kladivkem jsem postupným poklepem dookola sundal kryt.
Nyní jdu "kuchat" dále .

Ano, dá se. Hlavně si dobře označ pořadí podložek a turbíny. Kvůli upadlému drátu nemá smysl kupovat jiný motor. Jen si musíš nějak šikovně a OPATRNĚ poradit s nastavením křehkého hliníku pořádnou Cu licnou. A dobře vše zafixovat.

mi-ro píše: Hlavně si dobře označ pořadí podložek a turbíny. Kvůli upadlému drátu nemá smysl kupovat jiný motor.

Všechno jsem si očísloval, poznačil vzájemné polohy a hlavně pak vše nafotil ať není problém se skládáním. Po odšroubování plastových křidélek je dostatečný prostor pro vytáhnutí konce drátu, další "operaci" budu dělat až za denního světla a v klidu. Chtěl jsem vyndat i rotor ale nějak nešel vyklepnout i když jsem odšrouboval 4ks šroubků co drží úchyt ložiska tak jsem jej nechal být i tak tam je dostatek místa.
Nevidím opravdu důvod v tomto případě kupovat nový motor. Ano, dá se sehnat celkem lehce, našel jsem jej na nadeta.cz, Aliexpress, ebay, amazon.de a dalších ale vsadím se že dopadnou stejně jako ten co mám doma rozebraný. Kdyby byl spálený tak neřeknu ani půl slova ale v tomto případě se to dá celkem lehce opravit a myslím si že vydrží dalších pár let provozu.
Uvažuji že i ten druhý konec druhé cívky co je naproti jako ten upadnutý pro jistotu vyndám a napájkuji na něj měděnou licnu a vše zafixuji silikonem proti vibracím.

Pájkovat na hliník? Raději lisovat např do mosazné trubičky.

Myslel jsem nejdříve konec hliníkového drátu zkusit pocínovat aby nepřišel hliník do přímého styku s mědi, pak spolu s pocínovanou měděnou licnou zajistit tou trubičkou a následně zaizolovat smršťovačkou, drát pak silikonem zabezpečit proti vibracím.

Hlinik sa cinuje dost blbo. Je na to nejaka chemia, ale tusim dost agresivna. Aka je potom mechanicka odolnost, to netusim.

Je mi naprosto jasné že hliník se velice zle cínuje, už jsem to několikrát dělal a v minulosti jsem pro tento účel koupil pájecí kapalinu na hliník. Trochu jsem hledal na internetu a pročetl pár článků na tuto tématiku, celkem mně zaujal tento. Používá tam tu samou kapalinu jakou mám já jenom má trochu jiný postup při práci s ní, nechává působit delší dobu tuto kapalinu na hliník za současného nahřívání. Vyzkouším na kousku jiného drátku nanečisto a zjistím výsledek.

S tímhle "tavidlem" nemáš šanci . Dobrý dělaj rusáci , sám jsem koupil asi za 80peněz na ebay . Pracující tavidlo po nanesení šumí , jak solná na zinku . Platí pro studené pájení . A použij jen cínovou pájku .

Máš na to tavidlo co jsi koupil na ebay link?