Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Získal jsem ponorné čerpadlo Hecht, bohužel opět s ustřiženým kabelem, jak se mi podezřele často stává. Ten potřebuji vyměnit. Odšroubováním ultrabezpečnostních vrutů s trojkřídlou hlavou jsem se dostal do fáze viz foto - oddělila se oranžová spodní část a ten černý "zvon" s motorem už nelze dále rozebrat. Vypadá to, jako by to při výrobě osadili kabelem a pak prostě zalili do sebe. Poklep na plast zvonu v místě vyústění kabelu totiž naznačuje plnost hmoty. Lze to vůbec nějak nedestruktivně rozebrat?

Motor je v tom zvonu nalisovaný. Vyrvi to ven. Zůstane ti to viset na drátech do motoru.

Radši bych to nastavil

Osmdesat píše:Získal jsem ponorné čerpadlo opět s ustřiženým kabelem, jak se mi podezřele často stává...

Mne to az take podozrive nepride, no kradnute cerpadla by som urcite nekupoval

3kusy smršťovačky na vodiče, 1kus smršťovačky na celý kábl, pak ještě 3x něco, s čím spojíš dráty a nový kabel. Kvůli prodloužení káblu není třeba rozebírat motor. Vodiče propojíš a zatavíš do bužírek, přes spoje přetáhneš velkou bužírku a zatavíš. Pokud se toho bojíš, nebo to chceš z papírama, dělají to i firmy. Bužírky by měly být s lepidlem. Dělal jsem to sám na nautile, která nakonec fungovala do chvíle, kdy se ji strhala ohebná hřídel.

alebo bude vadne, ten kabel nebol odstrihnuty bezdovodne...

Oběžné kolo se vrtí, takže snad vadné nebude. Asi to nastavím. Kradnuté není, někdo ho vyhodil. Kabel buď ušmikl majitel před vyhozením, nebo čerpadlo navštívil Róm.

Hele a šlo by to třeba spájet, zamotat izolačkou a pak to důkladně oplácat butylenovým tmelem alias medvědím exkrementem? Exkrementový váleček bych pak ještě uzavřel do nějakého pouzdra, aby se mechanicky nepoškodil.

No tak to nejprve provizorně připoj. Ale předtím ti doporučuju změřit izolační stav mezi tou kostrou motoru a pracovními dráty. Asi bude plné vody což je nejčastější příčina poruchy. A proč by někdo na funkčním čerpadle odstřihnul kabel?

Mě to u staršího nerezového typu jiné značky šlo otevřít.

Byl tam O kroužek a dost dobře to drželo...

Dyť uvnitř je kondenzátor, k němu snad přístup musí být

Vyrobit spoj s izolací IP x8 (trvalé ponoření) je velmi, velmi sofistikované.

Predavaju sa na to hotove spojky. Vidim vsak, ze na cerpadle zostal len kratky kus kabla a to bude asi do spojky malo.

Nevím jak je to u tohoto modelu, ale rozebíral jsem již asi 15 podobnýchb čerpadel a vždy je tam mezi tím plastovým kloboukem a motorem velký "O" kroužek, motor se musí silou vytáhnou-poklepávám gumovou paličkou Často bývá v tom klobouku dost vody a zatopená svorkovnice s kondenzátorem. Ale v prvním případě bych změřil izolační stav nebo aspoň spustil přes Fi 30mA.

Zatím jsem ten kabel nastavil a spoj butylénovým tmelem zamatlal a vložil do hadice. Zatím to funguje, ale jestli to jde rozdělat, výhledově ten motor tedy zkusím vyndat silou a kabel tam připojit napřímo.

Otevřel jsem to, protože nejspíš zdechl kondenzátor. Bylo v tom trochu vody. Když už jsem vevnitř, mám provést nějakou údržbu - např. namazat něčím ložiska a tak? Napadlo mě zalít dutinu trafoolejem, jako to bývalo ve starých čerpadlech, ale na to to asi není přizpůsobené?

Abys nedopadl jako tahle trojka
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/otec ... tva-113119