Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Saxo, r.v.1998, motor 1,1 benzin, 44kW - po prvním nastartování (po delším stání) motor prakticky vždy po cca 5s zhasne. Po opakovaném startu již běží normálně. Děje se to bez ohledu na venkovní teplotu. Na co se zaměřit?

Na přívod paliva, jestli tam není špatnej zpětnej ventil.

zpětný ventil někde na zpětném potrubí do nádrže? jako že by při vadném ventilu nebyl dostatečný tlak paliva? Ale jakto že po dalším nastartování už je to ok?

takhle se choval můj Fiat Punto 1,2 95 . . .
stačilo se naučit před nastartováním asi 15 vteřin nechat běžet palivové čerpadlo a pak teprve startovat . . .
Pak to chytalo na první "cvrnknutí".

Na Puntu mi to dělal fouklé těsnění mezi svody a výfukem - v něm je lambda a ona to nedokázala srovnat po startu.

Nevím jak konkrétně tenhle, ale citroeny z té doby po zapnutí zapalování čerpaly jen asi 1-1,5 vteřiny. Něco k regulátoru tlaku paliva je tady . (ve složce je soubor *.htm , na něj klikni).

sr71 píše:zpětný ventil někde na zpětném potrubí do nádrže? jako že by při vadném ventilu nebyl dostatečný tlak paliva? Ale jakto že po dalším nastartování už je to ok?

V praxi jde o to, že může dojít k vyprázdnění/zavzdušnění části přívodu paliva, takže po nastartování se čerpadlem vedle benzínu nažene do trysky vzduchová bublina a chcípne to.
Když ale před startováním prodloužíš chod čerpadla, aby se bublina dostala za trysku, bude to OK.

Teoreticky by mohla pomoct i výměna palivového filtru, i když... co jsem je kdy měnil, přislo mi, že to dělám zbytečně, neb byly uvnitř vždycky jako nové.
Jen jedna přátelská rada či varování - nikdy nejezdit se Saxem se skoro prázdnou nádrží a nenechávat ho s rezervou stát šikmo na obrubníku, do kopce apod. Švagrová takhle na 106 (což je prakticky totéž jako Saxo) čerpadlo zadřela a začalo to podobnými projevy.
Zapnutí palivového čerpadla je slyšet jako bzučení zpod zadní sedačky, po otočení klíčku má ustat do nějakých řekněme dvou sekund.

netěsnost přívodu paiva bys mohl zjistit tak, že víckrát po sobě zapneš a vypneš klíčkem zapalování.

organofosfat píše:...nikdy nejezdit se Saxem se skoro prázdnou nádrží ...

pravdou je že v nádrži bývá minimum paliva (jezdí s tím syn a tankuje vždy tak za 200kč), ale zkusili jsme natankovat plnou a nic se nezměnilo

V tom případě ať poslouchá, jestli při zapnutí zapalování čerpadlo zavrčí. Říká se, že pokud se jezdí s málo benzínem, tak se může vydřít kolektor motorku čerpadla. Sice to moc nedává smysl, ale aspoň bude jistota, že to tím není.

To je dobrej nápad jak píše ok1hga

Mám 3 roky starýho pežota partnera (benzín) a připadá mně že po ránu
hodně špatně startuje, přes den je to ok.
Zkusim tedy startovat ráno až po 10 sek.