Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím všechny,
mám prosbu, dostala se mi do rukou tato nabíječka, že nenabíjí, myslím, že se ani nerozsvítila. Při měření se mi podařilo bohužel přetížit odpory pro snímání proudu vstupním tranzistorem v měniči, je to skládané ze 4 odporů, a jeden odpálit tak, že není čitelný, takže nevím co tam bylo.

Nemá náhodou někdo tuto nabíječku doma a byl by tak hodný ofotil mi spodní stranu desky s SMD součástkami v dobré kvalitě ?

Musí to být přesně tento model, novější typ už má zapojení jiné, ověřeno

Mně stačí vidět ty čínský "nabíjecí kabely", co je v nich pod 1,5mm PVC izolace vodivý "jádro" z několika málo poměděnejch zpíčichlupů a mám jasno, že daný zařízení nikdy nemůže dlouhodobě poskytovat funkci nabíjení olověnejch aku ... Jo, možná trochu oživit baterku před ledovým zimním startem, nebo vylepšit stav baterky přes noc, aby ráno nastartovala, ale rozhodně ne s tím často a dlouhodobě nabíjet baterku vydudanou do mrtě "ychtylygentním battery managormentem", kterej odpojením alťasu za jízdy klidně nechává baterku v autě vybít i pod 50% kapacity, než ji začne znovu dobíjet - a protože je to jen kus hardwaru bez štipky invence, klidně to nabíjení zahájí až když po příjezdu k baráku parkujete ...

stejnou nabijecku prodaval kdysi i lidl, mozna to tady nekde bude.

mám ji na víkendovém sídle, tak jestli vydržíš do pátku večer....

Možná blbá otázka? Jak jsi měřením přetížil odpory?

To Ekkar
Víc než udržování přes zimu po od téhle nabíječky nečekám, auto nabíjí léta dobře a na vážně míněné nabíjení mám větší dělo

To keemo
Nějaké schéma na LIDL nabíječku jsem našel na ukrajinském webu, ale zapojení se zdá být jiné

To dj_Paul
Děkuji, valí se mi tu už měsíce, takže určitě vyrží další týden. Děkuji

To kovar
Měřil jsem svým multimetrem frekvenci na tranzistoru. Poněkud mě překvapilo, že to otevře ohnivé brány pekelné. Popravdě doteď nevím jestli je blbý multimetr nebo já. Frekvenci sítě jsem s ním nedávno měřil. Doufám že je i tak chybu v multimetru, protože po letech na AC napětí měří kraviny. Ale to jsem odbočil.

Jinak děkuji za odpovědi, po letech jsem opět zavítal a mám radost, že to tu žije

A ještě doplnění k nabíječce, nikdy nefungovala, závada byla od začátku, bratr dostal rovnou náhradní kus, novější model

po tvojí odpovědi mám v hlavě větší zmatek než Ty.

Spejbl píše:... auto nabíjí léta dobře ...

V tom případě je vada v dobíjecím systému vozidla. Já si ani nevzpomínám, kdy sem naposled nabijel aku v autě...

Spejbl píše:Měřil jsem svým multimetrem frekvenci na tranzistoru... nevím jestli je blbý multimetr nebo já.

Bé je správně!

Tahle nabíječka se mi taky dostala do rukou. Po zapnutí poblikává. Na primární straně je vidět, že odpor RD to má asi za sebou. Jinak hodnoty tam vidím 2R00 a RD 1000.
Očazené je to i kolem spínacího tranzistoru a taky nevím, jak je na tom zenerka Z1.

Stalo se mi to, co Spejbl. Ale nemyslím si, že bych o něco zavadil měřícími hroty. Napětí na sekundární straně se pohybovalo od 3V do 50V.
Na sekundární straně na optočlenu bylo stálých 0,5V, na primární straně 13V. Pak se ozvala rána a roztrhl se RB. Podle mě to poslal řídící obvod do delšího otevření tranzistoru u trafa. Odešla ještě i cívka na připojení fáze.