Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Ve Fabii I se ovládá zvlášť ostřik předního a zvlášť zadního skla.
Je v ní pouze jeden motorek čerpadla? Rozvádí se pak kapalina přes elektroventily? Jak je to řešené?

Přepnutí se děje změnou směru točení čerpadýlka - je tam přepínač polarity pro motorek, na jednu polaritu to stříká dopředu, na druhou dozadu. Čerpadlo má 3 vývody, jeden je přívod z nádržky, dva zbejvající jsou na hadičky na přední a zadní sklo. Ostřik světel je řešenej elektroventilem otevírajícím cestu kapaliny od výstupu pro přední okno i ke tryskám u světel, který se otevírají (vysouvají) tlakem kapaliny v přívodu.

jak bylo řečeno motorek má dva vývody předek/zadek a přepínáním polarity se mění ze kterého půjde kapalina

ostřik světel má svůj motorek a nesrovnatelně silnější hadičky než ostřik skel, trysky se vysunou tlakem kapaliny a pak ostříknou

Ekkar má pravdu, jen opravím nepřesnost s ostřikem světel. Na světla je motorek-čerpadlo zvlášť nezávisle na ostřikovači skel.
A aby to nebylo málo a šetřily se kabely, tak ze signálu pro buzení motorku ostřikovače bývá u koncernu ovládaný i zadní stěrač.

To si zase EKKAR vymýšlal. Proste je to EKKAR. Je to samozrejme tak ako píše georke. Svetla zvlášť a predné verzus zadné sklo zmena polarity napájania motorka.

Ano, GeorgeB tvrdí, že si Ekkar nevymejšlí, tak MongolČombol napíše, že je to tak jak píše georke, protože Ekkar si vymejšlí. Ty se aspoň nauč opisovat nicky, když už neumíš nic lepšího než ostatní kritizovat.

EKKAR má nejaké povedomie o tejto problematike ale je to tak 30%. Ostatné si domyslí a tým pádom je to celé nanič. V tomto prípade si EKKAR vymýšlal ohľadom ostrekovania svetlometov.

Leč tvoje povědomí je úplně nulový - protože ty si vymejšlíš úplně ve všem - speciálně v tom o mně.

Bude to asi nejaký blp ten kutilmil. Šaku už aj ten nick to evokuje. Nejaký kutil, kazisvet..... alebo aj slovenský chytrolínek vyčuraný.

No je fakt, že kdyby EKKAR nepsal ta písmenka navíc a držel se jen otázky, tak to mohlo být za plný počet bodů. Ale tou zbytečnou iniciativou si to (opět) pokazil.

Nadruhou stranu, kdyby to neotevřel, tak by se mnozí nezvěděli, jak to s těmi ostřiky je. Takže zásluhu mu upřít nelze...

Ten motorek "obousměrnej" má mezi vývodama vody pístek. Vývod z vyšším tlakem (podle směru otáčení) přesune pístek a ten tak ucpe výstup z toho druhýho vývodu. A když ty gumičky na pístku nabobtnají, tak to blbne a čerpadlo nečerpá vůbec, nebo jen jednosměrně.

Zlatě ve starým fanoušovi/formanovi - tam byl na každou stranu jeden extra motorek a když se (nejdřív na export) přidaly ostřiky i na světla, přibylo třetí čerpadlo a nádrž nabobtnala na velikost víc jak 5-litrovou ... a ten přístup ke všemu jakej byl ...!

Artaban001 píše:.. A když ty gumičky na pístku nabobtnají, tak to blbne a čerpadlo nečerpá vůbec...

Taťkovi na Berlingo 2003 sem ty gumky obrušoval už 2x. To je takový svinstvo ta kapalina, nebo úplně sračkovní materiál pístku?

To je výsledek lobbování výrobců automobilů u výrobců kapalin. Aby se to schválně rychleji opotřebilo a tys musel kupovat nové auto.

Francuzska kvalita...