Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím. Chtěl bych se zeptat, jestli s tím máte někdo zkušenosti. Bylo by to určené na dělaný soustruh. Požadavky: regulace otáček v několika stupních a hlavně udržení konstantní rychlosti při větším zatížení (větší špóna). Uvažoval jsem o stejnosměrném motorku řízeném PWM, se zpětnou vazbou od snímače otáček. Pak mě ještě napadl krokový motorek, kde by odpadl problém se snímačem, ale nevím jestli by to utáhl. Jaký je váš názor? Díky.

Taky jsem si dělal soustruh a promýšlím stejný problém. Nejlepší by byl stejnosměrný komutátorový motorek s permanentním magnetem, aby šel snadno změnit smysl otáčení a s vhodným převodem do pomala. Otáčky by se plynule řídily nějakým pulsním regulátorem. Myslím, že nějaká stabilizace otáček není nutná. Hodil by se motorek ke stěračům, výkon by mohl být dostatečný. Záleží pak na různých faktorech, jaké je stoupání závitu vodícího šroubu a tak.
Nemohl bys mně poslat foto tvého soustruhu?

Všichni milovníci soustruhů, vstupte na tyto stránky:
http://www.lathes.co.uk/page21.html

Bez synchronizace s vřetenem to ale na řezání závitů nebude.
Myslete na to, že to jednou můžete potřebovat.

Záleží čím posouváte suport, jestli ozubeným hřebenem, tam není synchronizace s vřetenem potřebná, nebo vodícím šroubem, to je pak možné použít i na řezání závitů. Nejlepší je mechanický pohon přes ozubenou převodovku z vřetena. Akorát je to amatérsky celkem problém.
Jindra

Na řezání závitů je synchronizace s vřetenem potřebná vždy. Pokud je posuv suportu ozubeným hřebenem, je v "zástěře" kuželové soukolí, které je poháněno hřídelem s průběžnou drážkou.
Pro amatéra je obtížná dostupnost ozubených kol s přesně daným počtem zubů. Kola se dají i udělat amatérsky, ale jsou potřeba odlitky a sada fréz.
Zadat kola nějaké firmě by stálo tisíce.
Myslím, že ten původní dotaz s možností řezání závitů nepočítá.
Závity se ale dají udělat na soustruhu i jinak, nemyslím teď očkem nebo závitníkem, ale třeba pomocí tzv. patron, nebo metodou DKP.

Synchronizace s vřetenem by v případě ss pohonu s enkodérem nebo v případě robustního krokového motoru byla možná i elektronickou cestou, ne?

Tomu nevěřím a žádný soustruh s takovým náhonem neznám. Určitě by docházelo k nějakému skluzu.

Synchronizaci je možno zařídit i selsynem.
Při použití krokového motoru může skluz činit nejvýš půl kroku. Při tisících krocích na otáčku by byl skluz určitě zanedbatelný.