Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zajímalo by mě jestli nemá někdo zkušenost jak dlouho vydrží servomotor pod napětím. Jde mi o to, že do něj pustím 12 v a aby vydržel aspoň minutu držet, dokud mu to napětí nevezmu, pak ho pružina vrátí

Když jsem něco podobného kdysi zkoušel, ovšem s jiným motorkem, zvolil jsem pouze přídržný proud který byl potřebný. Drželo to trvale. Jde o to, jak velkou sílu potřebuješ udržet. Plné napětí bude docela brutální. Ovšem, jednou se mi nevrátil přepínač stahování okýnka, zjistil jsem to až tak že okýnko nešlo stáhnout. Motorek fungoval dál, nepřežil to přepínač, který byl natavený. Ovšem že měl plný kontakt v době kdy držel zaseklý nemohu zaručit.

Jaký typ centrálu? Ono záleží, jaký tam je typ motorku, jak máš tvrdý nap. zdroj, jaká je okolní teplota, jak dlouho necháš "chladnoucí" interval po expozici 1min. ON. Kolikrát takto chceš s motorkem cvičit...

Jestli to nebude pořád to řízení otvírání loga na zádi auta pro kameru při couvání?

No bude otevírat na lanku znak v kapotě. Síla nic moc, v podsttatě jenom přetlačit slabou pružinku, která by ho pak vrátila, takže max do kila. Ovládat ho bude 12 voltů, které lezou z rádia po zařazení zpátečky, takže to napětí je víceméně dané

Přesně tak, pořád řeším tu kameru, jenom už jsem upustil od originál pohonu a jdu cestou bastlení. Předpokládám že doba na vychladnutí bude dlouhá, přeci jenom je to jen na couvání . Jenom je problém sehnat motorek s 25mm dráhou chodu.

Vidíš, neměls psát "VYŘEŠENO".
A dalo se ve vláknu pokračovat.

Ale dost výčitek, vzdálenost je možné vyřešit třeba přepákováním.

Nebylo by lepší použít modelářské servo, třeba MG995?
Obsloužit jej na začátku couvání a pokud se couvání ukončí, tak po určité době se opět vyšle příkaz pro zavření.
Jak jsem psal už v původním vláknu, pokud budu někde složitě parkovat, aby to nepřepínalo pořád sem a tam.

TomasV8 píše:Ovládat ho bude 12 voltů, které lezou z rádia po zařazení zpátečky, takže to napětí je víceméně dané

To napětí můžeš využít jen jako řídící, nebo z něj po vysunutí něco srazit. Původní pohon jsi zavrhl proč?

Zkusil bych do série s motorkem žárovku např. z blinků. Za studena je odpor žárovky malý, to dovolí motorku se roztočit. Jakmile motorek najede na hard-stop, proud vzroste, žárovka se víc nažhaví a její dopor vzroste. Proud následně motorem klesne, ale na přetlačení pružiny by to mohlo stačit.

Nevím, chce to experimentovat s daným aktuátorem a zkoušet různé watáže žárovek...

Nešla použít původní originální kamera a po montáži náhradní kamery jsme zjistili, že chod původního motorku není dostačující pro úplné otevření znaku. Proto přišlo na řadu vykuchání původního systému a předělání na jednoduchý systém "sem a tam"

Ano, původně jsem hledal někoho kdo to oživí, teď už to dělám sám, ale nejsem si jistý, kam až můžu zajít. Nechtěl jsem jít cestou logických obvodů, prostě jenom říct - máš 12v - přitáhni , nemáš nic - pust.

Samotný motor to nedá. V autě dostává pouze impulzy, a po pár impulzech je na nějakou dobu odstaven řj. (ochrana např. při zamrznutí v zimě) Asi bych zkusil modelářské servo + Arduino... jde jen o vyklopení kamery tedy o nic...

Tak v tom případě platí varianta A a hledám někoho, kdo to dá dohromady

Co starřý modelářský system špagomatik . Na hřídelku motorku se navíjelo cokoliv ohebného a zpět tahala pružina .

Kiekert Přelouč dělá zamykání na půl světový produkce auťáků. Kdž jsem se tam dodavatelsky vyskytoval v letech 1992-2013, tak všecko byly zpřevodovaný celkem malý Mabušáci. https://www.zarovky-led.com/produkty/led-osvetleni-na-kolo/led-svitilna-na-kolo-predni-nebo-zadni/729.html

Ten systém otevírání už je daný. V podstatě je to limitovaný prostorem, takže skutečně jediná možnost je táhlo dopředu a dozadu 25-27mm