Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím.
Mám problém s aku vrtačkou makita typ DHP 458. Vrtacka se hreje po chvili bez zateze. Kdyz se vrta tak se zapecou uhliky do drzaku a nebo se spali rotor. Nemate prosim nekdo z Vas zkusenost kde by mohl byt problem? Vymenil jsem veskere dily (rotor, stator, vypinac) a problem setrvava. Je to uz nekolikata vrtacka stejneho typu v rade se stejnym problemem.

Díky za rady
Marek

vypadá to na disproporci mezi statorovým a rotorovým proudem (stator nevytváří dostatečné pole pro otáčení rotoru). Zkusils zapojit motor mimo elektroniku vrtačky na přiměřené napětí?

Dost pochybuju o tom, že v mr.dce za trojku bude vinutý stator.

Za trojku je bez baterky, nabíječky a kufru. Pokud je komplet se dvěma baterkama tak stojí přes osmičku. Takže to není zas tak levnej krám. Všechny podobný šroubovací Makity, co jsem měl zatím na stole, měly vždy stejnosměrnej motor s trvalejma magnetama, byly to různý deriváty motoru Mabuschi 540 a vyšších řad.
Tu závadu co popisuješ jsem zatím neviděl, odchází hlavně uhlíky a praskaj jejich držáky, regulátor otáček a taky jsem měl protočenej komutátor proti plechům rotoru, urvaný dráty k cívkám. Taky jsem měl jednu co bez zátěže hulila z chladících žaluzií. Po rozebrání motoru se vysypala hromádka černýho mouru. Ten způsoboval zkrat a v tom mouru se dělaly vodivý cestičky. Vyfoukal jsem motor stlačeným vzduchem a celej zadek motoru namočil do petroleje. Petrák byl za chvíli černej jak bota. Od tý doby pokoj.

Stator je pouze magnet. Vrtačky jsme nechal bez zátěže zapnuté cca 10min a poté sundal zadní kryt kde je ložisko a dotykovým teploměrem měřil teplotu ložiska( protože ložisko je sakra horké). Rozptyl teplot byl od 64st.C ve vrtačce, která měla vyměněna komplet střeva (rotor, stator, držák uhlíku, uhliky, vypinínač) až po 85st.C u jié vrtačky stejného typu. Už mě napadá jestli to není vlastnost vrtačky mít takovou teplotu.
To. CELERON....nemáš zkušenost přesně s typem DDF 458 jestli vyfukuje horký vzduch bez zátěže?

Neříkávalo se kdysi, že když se vytáhne u takového motorku rotor, dojde k silnému odmagnetování statoru? Myslím, že jsem to čítával ohledně třeba malých motorků k autodráze. Ale už tehdy mi vrtalo hlavou, jak to teda udělat? Asi se tam hned musí strkat jiný kus železa ve tvaru rotoru.

Jo, bylo to myslim psano i k motorkum mgf Uran

mareck píše:To. CELERON....nemáš zkušenost přesně s typem DDF 458 jestli vyfukuje horký vzduch bez zátěže?

Ne, tu jsem na stole neměl. Mívám tady hlavně starší, co měly NiCd jako třeba 6211, 6281 a podobný.
Do těch motorů s trvalejma magnetama stačí při vysouvání rotoru strčit "rouru" stočenou z konzervovýho plechu. Stačí jeden "závit".

Tady se o vytažení rotoru taky píše:
http://www.ebastlirna.cz/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=12335
Ale jinde to rozporují. Tak nevím. Některé druhy magnetů mohou být náchylnější než jiné.

Pokud by to bylo tak jak píšete tak pokud dám nový stator tak by mělo být vše ok? Ale není.

Pokud by to tak bylo, pak by každé vytažení rotoru znamenalo zničení statoru:-).

Ale ono to tak nebude. Patrně je to nějaká tradovaná pověra, kterou kdysi opisovali jeden od druhého. Dneska už se o tom ani nepíše. Není jasné, který fyzikální proces by takto mohl znehodnotit permanentní magnety.

Ale pokud "Je to uz nekolikata vrtacka stejneho typu v rade se stejnym problemem." , tak bude chyba buď v konstrukci vrtačky nebo v obsluze. To musíš zhodnotit sám.

Pro jistotu jsem demontoval převodovku a vyzkoušel pouze motor a i tak se vrtačka hřeje. Jak byste mi doporucili postupovat pri "skládání". Třeba dělám nějakou zásadní chybu. Stator přijde jako náhradní díl pouze zabalen v igelitu.

Pokud je to motor s permanentními magnety, na správné jmenovité napětí, mechanicky nezatížený, tak potom snad jen nesprávný počet pólů /tvar magnetického pole, pootočený držák uhlíků nebo něco takového. Při otáčení rotoru rukou je znatelné překonání pólů (moment)?

Držák uhlíku je ve správné poloze.

Stator