Stránka 1 z 1
steper alebo orbitrek princíp
Napsal: 21 říj 2021, 14:04
od kutilmil
Ahojte chalni. Mám tu eliptický trenažér IN 163 insportline. Neviete niekto náhodou aký tam je princíp regulácie záťaže? Je tam nejaký generátok ktorého výstup sa skratuje? alebo je tam ....... Ako sa riadi záťaž? pripínajú sa tam nejaké rezistore? alebo je spojitá PWM?????
Napsal: 21 říj 2021, 14:25
od forbidden
Nejspíše se magnety jen přibližují k setrváku pro simulaci zátěže.
Napsal: 21 říj 2021, 14:33
od Ondra2
Ano, je tam servomotorek, který přibližuje magnet k setrváku. Pak tam vznikají vířivé proudy a ty jej brzdí.
Napsal: 21 říj 2021, 14:43
od kutilmil
Ok, rozoberem a uvidím. Z vonku kola ale nie je nič vidno. žiadny servomotor tam nie je. Jedine že by bol ukrytý vo vnútri....
Napsal: 21 říj 2021, 15:14
od Artaban001
Ani se nemusí oddalovat. Stačí vhodný tvar magnetu a jde to regulovat jeho pootáčením, stejně jako u pomocné brzdy elektroměru.
Napsal: 21 říj 2021, 17:02
od samec
Remeň s plsťou opásaný na zotrvačníku napnutý nastaviteľnou pružinou sa už nepoužíva?
Napsal: 21 říj 2021, 17:18
od Artaban001
Jestli je to na bázi rotopedu, žádný servo tam není. Odpor nastavíš mechanicky kolečkem, počítač jen měří otáčky "vířivého kola" stejným způsobem, jako cyklopočítač a pak ještě měří odpor dlaní. Vířivé kolo je hliníkový disk, na který působí nastavitelné magnety.
Napsal: 21 říj 2021, 17:44
od Artaban001
samec píše:Remeň s plsťou opásaný na zotrvačníku napnutý nastaviteľnou pružinou sa už nepoužíva?
Používá, u těch nejlejších šmejdů.
Napsal: 21 říj 2021, 17:47
od rnbw
samec píše:Remeň s plsťou opásaný na zotrvačníku napnutý nastaviteľnou pružinou sa už nepoužíva?
To sa pouzivalo iba v tych najhorsich smejdoch. Robi to hluk a prach.
Napsal: 21 říj 2021, 17:52
od Artaban001
Co hluk a prach, ale "ustřeluje" to. U magnetické brzdy čím rychleji šlapeš, tím víc brzdí. U pásové brzdy je to obráceně.
Napsal: 21 říj 2021, 18:33
od rnbw
A trenim sa to ohreje, cim sa tiez meni zataz.