Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Přesně je to Praktická elektronika ARadio číslo 3,4,5/2008.

Stabilizovaný zdroj 30-300V/100mA je v AR 1/1995 s.23. Tranzistory, tyristor, diak.

Bez úprav v zapojení bych to nezkoušel. Pochybuju, že to dlouhodobě vydrží. Většina výrobců používá součástky na hraně parametrů, o 100% větší napětí zdoje nebude to pravé ořechové. Fungovat bude ale jak dlouho?

Trochu jsem pohledal v amáru. Tady je článek o zdroji 30-300V /100mA . AR1/1995. Něco je taky AR7/1990 - jiné parametry.
http://uloz.to/583993/zdroj.pdf

Úžasný kousek. Nebylo by lepší to dát do muzea a koupit si svářečku novou? Pokud člověk občas sváří postačují svářečky z Bau...

Setkal jsem se se stejným problémem u Siemens C55. Taky jsem přemýšlel o cyklickém přerušení napájení a dalších věcech... Problém byl však v tom, že adaptér dával moc velké napětí do mobilu. Rozebral jsem adaptér, zjistil zapojení (měl jsem spínací) změnil jeden odpor v děliči a od té doby bylo vše ...

boraicho píše:možno by ti toto pomohlo

Řekl bych, že na zesilovač je to málo tvrdý zdroj (záporná větev). Řešil jsem kdysi totéž i pomocí operačního zesilovače a tranzistorů - nebylo to ono. Nakonec jsem si sehnal jiný trafo.

V kompresoru je taky bimetal když se to zahřeje. Nepřehřívá se motor, není na něm porucha? Možná uteklo médium.

Konektor v autě je zapojený jinak než je standard. Je to specialita Škodovky . Jsou přehozeny vývody +12 pro napájení pamětí a +12 při provozu. Opatrně jsem vyndal pin v konektoru autoradia a přehodil. V Boleslavi asi chtějí abychom používali origo autoradio.

Vyřazenou UPS jsem použil jako měnič 12V/230V. Místo vnitřního AKU jsem připojil kabel s konektorem do zapalovače. Musel jsem odletovat vnitřní "repro" pořád to řvalo. Vše fungovalo na dovolené bez problémů. Měl jsem připojené elektronické zářivky.