Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Atlan píše:...

Dík za odpověď. Co to druhé schéma pro ten paralelní port. To se mi zdá mnohem jednodušší a jak tak procházím net, tak by to mělo být i spolehlivější, ale všude se zmiňují jen o tom čipu 93Cxx. Šel by přes ten paralelní port i 59Cxx?

Tohle je asi ono v tom posledním příspěvku:

http://www.ebastlirna.cz/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=24927

a ještě jsem našel toto jednodušší zapojení pro paralelní port:

http://www.ebastlirna.cz/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1232 ...

Budes to musiet flashovat, vzhladom na rv bude stacit cez diagnosticky konektor RJ. Ak v tejto oblasti nemas skusenosti, nemas min.2tis Eur na nutny HW a z pripadneho neuspechu v podobe nefungovania auta by ti bolo blbe, tak investuj tie 2kila a par litrov benzinu. Uvedom si, ze sa jedna o AUTO ...

breta1 píše:Ten svab je EEPROM typ 59C11 a potrebne udaje najdes zde.

http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet- ... 59C11.html

Takže je to on. Tohle jsem si také vygooglil, ale nebyl jsem si zcela jist, takže děkuju za potvrzení.

Jak tedy obsah tohohle čipu přečíst, pozměnit a znovu zapsat?

...
Dík za odpověď. Přímo pro budíky je podobný čip. Tam by ty impulsy možná bylo také dobré upravit, jelikož ty jsem měnil také. Jde o HW z Vectry 2000 a dal jsem to to Calibry, takže jde vlastně o to samé. Ty auta jsou až na karoserii stejná. Stejná elektrika, motory, výbava, takže jsem nic ...

Zdravím, snad tento příspěvek umisťuji správně. Řeším problém s přeprogramováním čipu v palubním počítači auta a aby nedošlo hned na začátku k omylu, musím napsat, že nemám na mysli chiptuning a změnu obsahu čipu v řídící jednotce motoru, pro zvýšení výkonu, ale změnu v čipu pro informativní display ...