Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Možná se to zdá absurdní ale je to univerzální. Nejsem omezen na konkrétní auto, ale můžu to přenést pohodlně a rychle kamkoliv a vystačím si jen s autozásuvkou.

Ahoj,

co se týče ovlivnění elektroniky auta, tak to bude vyřešené pomocí relé, které přeruší napájení gelovek v okamžiku vypnutí zapalování.
No modul za 4000,- to je trochu drahá sranda pro mě... Musím najít jinou cestu jak to vyřešit.
Ten úbytek napětí tam bude, ale 13,5V bych tam měl mít ...

Jedna vybitá gelovka si vezme víc jak 3,5A, takže ta moje sada půjde hodně přes 20A. Pokud tam nedám napěťový relé, který by mi odpojilo tu ledničku např. při poklesu pod 10V, tak je vybiju až třeba na 8V. S diodama to nechci protože úbytek 0,7V je až moc velký a nikdy bych nedosáhl plného nabití ...

Jako omezovač ti stačí zapojit jeden výkonový VMOS.
Běžná IRFka dobře stabilizuje proud drainu, který lze nastavit předpětím mezi S a G. Takže stačí jeden trimr a jeden P MOSFet.
Ale je nutno počítat s dost velkým chladičem. Do vybitých gelovek cca 4V×15A ...

Poradíš mi prosím jaký typ? S ...

nějak jsem nepochopil tvoje zadání . . .
a) dobíjet to bude jen za jízdy na správnou úroveň
b) proč chceš maximální proud jen 15A ????

více to rozepiš !

a) ano, dobíjet to bude jen za jízdy, při vypnutém zapalování nejdou ani zásuvky
b) maximální proud 15A je dán maximálním možným zatížením ...

Ahoj,

potřeboval bych poradit jak omezit maximální odběr proudu z autozásuvky. Jedná se o připojení sady gelových 12V baterií (celkem teda 60Ah) na zásuvku v autě za účelem dobití. Max. proud, který bych mohl ze zásuvky odebírat by byl tak 15A.

Díky