Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Vážení auto startuje bez chybičky. Abych rozptýlil odhady o dopadu tohoto typu zbastlení na výsledek STK, Nechám tlačítko na viditelném místě, voltmetr na baterce pod haubnou (přinejhorším jsem si ho po návštěvě značkového autoservisu , kde auto na STK připravovali, nevšiml) a o výsledku zde budu ...

Do správného řešení se trefil Tuplo.

Vážení přátelé a kolegové,
byl jsem teď nějaký ten den mimo. Děkuji všem za snahu o pomoc! A hlavně za obětovaný čas. Mám pocit, že už je záhada francouzského vozu vytuněného čínským muitimetrem odhalená. Podle vseho bude ulomený kontakt na cívce startéru. Opatrně jsem, podle rady, odpojil plusový ...

Takže Clio II, r.v.03.2001, 1.2 (konkrétně 1149) 16v, 55KW/75PS, 5dv., ještě pro pořádek francouzský znějící typ BBOWOF😁

S tím dotekem to není vůbec špatný nápad!!! Konečně by tu bylo rozumné rozluštění záhady! Ale teď už mně k autu nikdo nedostane! Stačilo jak jsem vymrznul při ...

Teď mne napadá, že je tam myslim nějaký návod k použití. Doufám že se tam večer dostanu, mrknu na to a ozvu se!

Sakra, teď mne prosím neber za blbce 🤭
Veškeré papíry (TP, OTP, z.kartu...) má u sebe bývalý kolega a abych se přiznal, vím že je to Clio II, 1.2L a odhaduju rok 2002.
Dal jsem se před zhruba rokem k "bílým dodávkám" takže auto většinou používám většinou na cestě postel-práce. A užívám si ...

Známé proklemování obou plusů šroubovákem se přiznám mi úplně vypadlo z hlavy. To jsem upřímně nezkoušel.

Koncovky měřáku jsou odstřiženy štípačkami, cca 1-2cm stažená izolace a obyčejně dotažené matkou pro kontakt.
Podle mne je původní závada čistě ve spínací skříňce. Při startování nesahám na nic (ani do ničeho netluču). Sednu, otočím klíčkem a když se rozsvítí kontrolky stisknu tlačítko. Jediné kde ...

Sakra chlape VaškuPetře1, kde já tě všude nepotkám!!!🤗 Podle mně ty auta budou v určitých místech úplně stejný. Do tohoto problému už šťourám z principu vítězství člověka nad tupou hmotou ☝️😁☝️
Dokonce přemýšlím, že bych s Google překladačem a prášky na ...

Kabel vede od klíčku, nejspíš přes relátko, k cívce startéru. K motoru startéru pak klasicky vede další mnohem silnější (+) kabel. Klíčkem tedy spínám cívku a vlastní startér je pod stálým proudem ((-) jde klasicky od motoru formou kostry motoru).


Spínací skříňka spíná v podstatě všechny ...

Na druhu stranu - cim je tam menej suciastok (cidiel), tym menej sa toho moze posrat.


Tohle je samozřejmě nejpravdivější a nejreálnější fakt. Jenže VĚK AUTOMOBILŮ (tedy strojů které měly karburátor, max. atmosférický motor s jednoduchým naftovým čerpadlem) jsou dávno pryč a instituce (i ...

Myslím že bude problém v palubce jako celku a jejímu připojení ke zbytku auta.
Totéž mi dělal 4-Passat, dokud neodešla úplně. A za nějakých 35.000 jsem se raději naučil tankovat s předstihem do plna a jezdit bez světýlek a hejblátek. Taky to šlo. Dokonce jsem jednou málem umřel smíchy.
V Unhošti ...

Zajímalo by mě logické vysvětlení dané situace. U Renaultu Clio mi odešla "poslední-startovací" (klasický problém tohle modelu) poloha spínací skříňky. Nejjednodušší řešení mi přišlo přibastlit tlačítko jen pro startování. Imobilizér tedy funguje správně. Ostatní polohy se spínají klíčkem, tudíž si ...