Roomster - regulace jasu přístrojové desky

Zpráva

petrfilipi · #16 Příspěvek od **petrfilipi** » 02 zář 2018, 13:39

A pritom nemuseli "katovat kosty" - stacilo, kdyby dali moznost si regulaci jasu dokoupit. Tak jako ve Fabii I. A pritom ma ovladaci knoflik naklonu svetel takovy tvar, ze to primo svadi k tomu, dat do druhe (nevyuzite) poloviny tu regulaci jasu. Cely konponent ma dva vystouple dily (jeden prazdny a druhy s potakem naklonu) a dva snizene dily (jeden prazdny a druhy s popisem pro naklon).
PF

#17 Příspěvek od **EKKAR** » 02 zář 2018, 14:45

Ale ono to tam tak u první generace vochcáfky i fóblije bylo - levou půlkou se reguloval jas palubky, pravou náklon předních světel!

Jenomže prostě katování kostů - a dvojka fóblije už neměla ani v lepší vejbavě xenony s ostřikem a samonivelací (jen bihalogenový projektory s H7 nebo klasika paraboly s H4), roomster jako "sesterskej model" samozřejmě dtto.

Problém s omezenou svítivostí projektorů "vyřešili" chytráci návratem ke dvouzdrojovýmu světlometu - místo toho, aby do projektorů nasadili xenonový výbojky, vyhodili z nich elektromagnet zvedající clonku v optice, clonku nechali napevno v poloze tlumenýho potkávacího světla a narvali vedle nich sekundární parabolu s druhou H7 jako dálkovým světlem ...
Plus nacpání denního svícení dolů těsně nad cestu na místo mlhovek, to byly jedny z největších chyb, kterejch se soudruzi konstruktéři und soudruzi dýzajnéři na těch autech dopustili. Dole těsně u země svítící "deňáky" se schovají za každou krtinu natož za nízkým horizontem, s deňákama nesvítící zadní obrysovky zase nejsou vidět tam, kde se auto schová v šeru nebo v protisvětle respektive v době, kdy šofér dopředu ještě sám dobře vidí od DLR, ale zezadu je "díky" denní době nebo povětrnosti bez rozsvícenejch obrysovek a číslovek neviditelnej ... Facelift to upravil, dvojkový fóblije i roomy po faceliftu svítí v režimu DLR i dozadu, ale výroba z let 2006 - 2010 je v tomhle ohledu bitá ...

PixelOrgy · #18 Příspěvek od **PixelOrgy** » 03 zář 2018, 11:38

Nevim, jestli to pomuze, je tam videt konektor/pin, kam je ten podsvit pripojenej...

edit: asi by slo pouzit toto:

https://www.vpcentrum.eu/bts730-ic-powe ... annel-so20

petrfilipi · #19 Příspěvek od **petrfilipi** » 03 zář 2018, 12:23

Díky za odkaz a schéma, ale musel bych někde sehnat další přístrojovku a nakreslit zapojení aspoď podsvitu, protože na tom ideovém schématu z DP je L10 ve zkratu. Čert, ví, jak je to defacto zapojené.
Zkusím stáhnout DP pro Octavii 1 (kde je regulace jasu v přepínači) a DP pro Roomstra (abych věděl, proč je nutné střihnout zeleno-šedý vodič - viz odkaz v 1. příspěvku). Snad by to pak bylo proveditelné.

PF

salus · #20 Příspěvek od **salus** » 22 led 2019, 13:15

EKKAR píše:Facelift to upravil, dvojkový fóblije i roomy po faceliftu svítí v režimu DLR i dozadu, ale výroba z let 2006 - 2010 je v tomhle ohledu bitá ...

Sice je to už starší téma, ale já mám Rooma r.v. 2009 před faceliftem a při zapnutém denním svícení svítí i dozadu :taunte:

#21 Příspěvek od **EKKAR** » 22 led 2019, 15:16

A svítíš jako denníma potkávačkama, nebo máš denní dole u mlhovek?

Rodney84 · #22 Příspěvek od **Rodney84** » 25 led 2019, 00:10

Ahoj napadá mě mohl by to řešit třeba Yeti? http://bazar.automedik.cz/AMD0439693886/skoda/fabia
http://bazar.automedik.cz/AMD4725440466/skoda/yeti

#23 Příspěvek od **EKKAR** » 25 led 2019, 00:55

Vůbec netuším, jestli ten regulátor ze Sněhomuže bude rozměrově pasovat do Rooma - a i kdyby mechanicky pasoval, pak každopádně přístrojovej štít Rooma/fábule II nejspíš na regulaci podsvícení není připravenej a bude vyžadovat zásah minimálně do obvodu napájení podsvícení. Nejde navíc popsat konkrétní úpravu, protože ty přístrojový štíty se liší podle několika podmínek - jsou jiný pro auta s palubním počítačem (PP) a bez něj respektive s MaxiDotem a bez něj, další odlišnost představuje použitý palivo - benzín vs. nafta a všecko je ještě zkomplikovaný faceliftem v roce 2010. Celkem se jedná o 12 různejch verzí přístrojovýho štítu (verze bez PP x verze s PP a multifunkčním LCD zobrazovačem x verze s PP a semigrafickým displejem MaxiDot - obojí zvlášť ve verzích pro benzín/LPG a zvlášť pro naftu - to všecko ještě krát dvě kvůli změnám při faceliftu) ...

Rodney84 · #24 Příspěvek od **Rodney84** » 25 led 2019, 01:31

Čísla maí více méně stejný. Docela se dá hýbat s označením. Stačí dát na konec čísla ještě písmeno B. Rozměr i tvar sedí. Podle obrázků mají i stejné konektory. Asi bych se toho nebál. V konečném důsledku bych zjistil, že to třeba i funguje. A nebo taky ne.

V tom lepším případě, když by to fungovalo bych si řekl jo dobrý plní to účel. No a kdyby to nešlo tak bych si řekl tak vo.le seš o nějakou tu stovku "chytřejší"

salus · #25 Příspěvek od **salus** » 25 led 2019, 11:46

EKKAR píše:A svítíš jako denníma potkávačkama, nebo máš denní dole u mlhovek?

Ne nemám denní dole u mlhovek. Vpředu svítí potkávačky + obrysovky, vzadu koncová světla. V pojistkovém boxu přepínač na denní svícení zapnutý, hlavní spínač světel v poloze "0". Je to origo, žádný dodatečný bastl.

P.S. Jen malá odlišnost od manuálu. Po zapnutí zapalování se rozsvítí potkávací + obrysová a koncová světla, při startování potkávací zhasnou. V manuálu to popisují jinak.

Ještě mne napadlo, že rok výroby je sice 2009 - předfaceliftem, ale modelový rok je 2010, takže je možné, že to bude tím.

#26 Příspěvek od **EKKAR** » 25 led 2019, 16:44

Kdybys měl "fejsák", měl bys denní dole ve dvojsvětlech společně s mlhovkama. Vpředu bys pak měl buď plný paraboly s dvojvláknovýma žárofkama H4, nebo kombinovaný světlomety s potkávačkama ve formě polyelipsoidních projektorovejch světel a pevnou clonou a s jednovláknovýma H7 a dálkovýma v samostatný "normální parabole" s dalšíma H7 (celkem 4ks H7) - kdežto "předfejsákovej" projektorák má jenom ty projektory s pohyblivou clonkou = má pro potkávačky i dálkový společnou jednu H7 v každým světlometu. Proto na ně taky bylo tolik kritiky, že h0vn0 svítěj ... Srovnej si před faceliftem a faceliftovej - oba dva jsou levý. Jenom jeden projektor zůstal i po faceliftu ve variantě "Monte Carlo" - na rozdíl od předfaceliftu je ale umístěnej víc k vnějšímu obrysu vozidla ...