Dá se oživit autobaterie?

Zpráva

ok1in · #46 Příspěvek od **ok1in** » 11 úno 2019, 18:58

Otevřeli to asi pilkou, jak to tak vypadá :lol:

Strhni tu samolepku nahoře a pravděpodobně narazíš na otvory pro odplynování...

PS: aha, tak podle těch doplněnejch fotek na nic asi nenarazíš, ale vrtačka dělá divy, jde o to, trefit se do správného místa...

foxrider · #47 Příspěvek od **foxrider** » 11 úno 2019, 19:15

Mohl bych použít některou z těchto zenerek?

Zenerova dioda 1N5337B-TAP
(Zenerova dioda 4,7V / 5,0W DO40 plast)

Zenerova dioda 1N5339B-TAP
(Zenerova dioda 5.6V / 5,0W DO40 plast)

Zenerka se do série s normální diodou zapojí jak, obráceně než klasická dioda?

Anebo můžu použít do série s hlavní (nabíjecí) diodou tu žárovku s velkou baňkou z předního světla kola?

foxrider · #48 Příspěvek od **foxrider** » 11 úno 2019, 19:33

Anebo je teda nejlepší tahle - tu by mi ale museli v práci objednat...
http://www.pselectronic.cz/k1102-705-1n ... dioda.html

#49 Příspěvek od **EKKAR** » 12 úno 2019, 03:36

Jo, vzali to ruským klíčem - v těch titulkách se v čase 0:54 píše "...kryšku otorvali otvjortkoj i molotkom..." = víčko vyrvali šroubovákem a kladivem...

yesper26 · #50 Příspěvek od **yesper26** » 12 úno 2019, 16:28

Nooo, ja mam 74Ah a koli zosiku co mi ju vybijal neraz bola vybita pod 5V, vela krat mala len 3V

automaticka procesorova nabijacka ju samozrejem vyhlasila ako vadnu ani nepustila nabijanie takze prislo na rad stare podctive trafo

to ju ozilivo a pak nabijanie pokracovalo s procesorovou nabijackou. Nabilo ju na 14,5V. Takto ju uz mam nejaky ten rok, teraz je zima su mrazy a auto po tyzdni nastartuje v pohode. Ale kazdy vikend co dojdem domov pripojim na nabijacku a dobijem doplna a pak cely tyzden vydrzi v pohodke. Divne vsak ? A neraz bola vybita na 5V aj menej

Po tom tyzdni ked zmeriam na nej napetie tak nameriam 12V aj pod 12 ale auto startne. Passat B6 2.0FSI.

foxrider · #51 Příspěvek od **foxrider** » 15 úno 2019, 17:32

EKKAR: Prosím jak jste myslel do série s hlavní (nabíjecí) diodou zapojit tu zenerku 5,1V?
Díky.

dvorak · #52 Příspěvek od **dvorak** » 15 úno 2019, 19:02

Měření naprázdno moc neřekne, chce to změřit se zátěží, např. rozsvítit dálková světla a pod. Správný měřák na autobaterie má předřazený odpor.

#53 Příspěvek od **EKKAR** » 15 úno 2019, 19:08

ÚPRAVA NAVRŽENÁ SPECIÁLNĚ PRO FOXRIDERA - dokreslil jsem ji do schémátka z předchozí strany. Jiným bude vyhovovat jen v případě použití stejnýho trafa i ostatních součástek...
Neber si to osobně, ale jiným to skutečně bude fungovat jinak - s těmahle věcma se musí vždycky trochu polaborovat podle parametrů použitýho trafa. Ta zenerka se zapojí tak, aby do obvodu vnášela právě úbytek o velikosti svýho Zenerova napětí = o to se zmenší špičkový napětí, cpaný trafem do baterky a nebude tak hrozit přelezení maximálního nabíjecího napětí. Když paralelně k tý Zenerce dáš spínač, jeho sepnutím ji vyřadíš (přemostíš = v cestě proudu do baterky zůstane jen ta normální usměrňovací dioda na obrázku popsaná jako KY708) a budeš moct baterku nabíjet až do maximálního dosažitelnýho napětí.

#54 Příspěvek od **EKKAR** » 15 úno 2019, 19:14

dvorak píše:Měření naprázdno moc neřekne, chce to změřit se zátěží, např. rozsvítit dálková světla a pod. Správný měřák na autobaterie má předřazený odpor.

Neměří se naprázdno, měří se okamžitý napětí při nabíjení - a tam v ten moment další zátěž nemá co dělat. Jde o to, aby napětí při tom elektrochemickým procesu nelezlo nadměrně vysoko. Měření kondice baterky se samozřejmě dělá se zátěží, ale o to v tomhle případě nejde.

A ještě k tomu odporu pro měření baterek - ten odpor na měřáku baterek není předřazenej, ale připojenej paralelně jako bočník, aby baterku zatěžoval - i proto se dělá z meandrovitě naohejbanýho pásku plechu nebo odporovýho drátu tlustýho jak velrybí vocas ... ale jak jsem napsal, v tomhle případě se záměrně měří napětí na baterce bez odběru, naopak s připojeným nabíječem.

workhard · #55 Příspěvek od **workhard** » 15 úno 2019, 19:17

Řekl bych, že ta zenerka spínač nepotřebuje, že se za chvilku přemostí sama od sebe.

#56 Příspěvek od **EKKAR** » 15 úno 2019, 19:30

Pětiwattová zenerka se v tomhle místě a s daným trafem (tím Foxriderovým - podívej se na jím naměřený hodnoty proudu jednu nebo dvě stránky zpátky) zas až tak rychle neproklemuje - nakresli si na graf průběh proudu skrz ni. "Otevírá se" v podstatě jen na samým vrcholku půlvlny - a ještě jen každý druhý půlvlny, protože to je jen jednocestně usměrněný ... To že trafo má sekundár 14V/1A přeci neznamená, že z něj poteče celej ten 1A furt - a obráceně, je to jmenovitý napětí při jmenovitý zátěži trafa, tzn. s menším odběrem daným i protinapětím z větší části nabitý baterky bude napětí na sekundáru trafa ve vrcholech půlvln vyšší - a to má právě ta zenerka pobrat ...

foxrider · #57 Příspěvek od **foxrider** » 15 úno 2019, 20:08

EKKAR: Díky moc za vysvětlení a doplnění. S kolegou z práce jsem domluvený že ZD 5V1 objedná v PS elektro (tam jí mají), a až tam pojede že mi jí vyzvedne. No pak to vrabčí hnízdo současně nějak zkulturním do krabičky a bude pokus č. 2

To trafíčko má parametry sekundárního vinutí 14V / 0,8A, teklo tam asi cca 0,42A a to už baterie šuměla jak borovej les - napětí vylezlo asi na 15,4V

Napadlo mně malým vrtáčkem (max. 1 mm) z boku co nejvýš nad provozní úrovní elektrolytu vyvrtat dírku a injekční stříkačkou a jehlou vodu doplnit, a potom že bych to uzavřel tavnou - lepící pistolí. Bylo by to možné?

#58 Příspěvek od **EKKAR** » 15 úno 2019, 20:16

Pokud je hladina kyseliny z venku viditelná a je mezi ryskama, nic nevrtej a nedolejvej.

foxrider · #59 Příspěvek od **foxrider** » 15 úno 2019, 20:43

Hladina je viditelná ale jen při prosvícení baterkou ale s ryskami je to horší, tam nějak není nic čeho se chytnout - u vnitřních článků je hladina přibližně 1 mm pod úrovní spodku víka ale v obou krajních článcích (u + a -) je míň.
Rozdíl je asi o půl centimetru mezi nejvíc a nejmíň...

RayeR · #60 Příspěvek od **RayeR** » 05 bře 2019, 17:23

Docela by me taky zajimaly vase prakticke zkusenosti s desulfataci. Mam tu taky jednu Bosku, starou asi 4,5 roku (ne prilis pouzivanou, takze elektrody by snad jeste nemely byt rozpadle), ktera ted v zime zustala dlouho bez nabiti a mela chudak jen asi 10V. Provedl jsem 1. nabiti malym proudem (behem asi 1h pauzy mela 12,6V) a rano dokoncil 1. vybijeci cyklus. Jeste nemam vyctena data s loggeru, ale odhadem to bude jen kolem 20Ah. Ted ji zkousim nabijet vyse zminenym zapojenim, tak jsem zvedav, jestli se dostavi nejake zvyseni kapacity po dalsich cyklech. Co jsem o tom neco hledal, tak na Solarpower foru pouzivaji nejaky pulsni desulfator, ktery cpe do baterky cca 20A nabijeci pulsy s opakovackou 6kHz, ton asi 100us. Toto zarizeni superponuje stridavinu k beznemu nabijeni ze solarek a muze zustat trvale pripojene a automaticky zabranuje sulfataci kdyz zrovna nesviti (melo by to nabit nake kondy z baterky a zpet je do ni vybit). Videl sem i nejake grafy vyb.char. po aplikaci takove desulfatace a pry to u nekerych baterek kapacitu az z nekolikanasobilo, v jinych pripadech aspon par desitek %. Muze to bejt i blbost, vic casu sem tomu nevenoval. Ale treba to tu nekdo zkousel, byt tu jak vidim moc experimentatoru neni. Dam tomu par pokusu a o vysledky se rad podelim.
EDIT: koukam, ze uz se toho hodne resilo ve vlaknu http://www.ebastlirna.cz/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=14038. Vysledky vselijake, zda se, ze mene zhuntovane baterii by jeste melo byt pomoci...