Nabíjačka Kt 34 28/50 rpt -B

Zpráva

kutilmil · #1 Příspěvek od **kutilmil** » 24 bře 2019, 22:48

Zdravím. Neviete náhodou niekto ako funguje táto nabíjačka? Pýtam sa len preto, že by to malo byť na aku. 24V s max. nabíjacím prúdom 50A. Zaujalo ma ale to, že je tam "riadiaca doska" jak prasa ale nieje tam žiadna výkonová súčiastka. Myslím tyristor triak zodpovedajúceho výkonu. V pondelok pridám foto.

#2 Příspěvek od **masar** » 24 bře 2019, 23:05

Asi to bude něco podobného.
:wink:

kutilmil · #3 Příspěvek od **kutilmil** » 25 bře 2019, 08:42

Dik ano je to veľmi podobné. Prikladám slúbené foto. Kto vie načo asi slúžila tá doska elektroniky?

#4 Příspěvek od **masar** » 25 bře 2019, 09:49

Ta deska má zřejmě dva "úkoly": Jednak automatizuje ruční přepínání režimů (viz přepínač v postnutém schematu) v závislosti na stavu akumulátoru a druhým úkolem je dákové ovládání a monitoring.
To je můj odhad. :wink:

kutilmil · #5 Příspěvek od **kutilmil** » 25 bře 2019, 10:19

Asi to nejak tak bude aj ked ma zaráža jej zložitosť pre tak triviálnu reguláciu. Tie tri diódy čo tam sú, tak majú vlastnú dosku.

weed_smoker · #6 Příspěvek od **weed_smoker** » 29 bře 2019, 09:43

Máme na firmě Kt34 28V 150A podobnou a to je mocnej stroj.Má to 3 charakteristiky nabíjení,přepíná se rychlý/trvalý a přepíná si to dvoustupňově podle napětí na baterce,dokonce to má svorky pro drátky na potlačení úbytku vedení(+S/-S) a přepíná si to primární odbočky na transformátoru stykačema.Schéma se někde dohledat dá,jeden kolega z Brna ho měl(ale vytisknul si to malý a je to blbě vidět).

salus · #7 Příspěvek od **salus** » 03 dub 2019, 15:45

Tak měl jsem tu čest trochu podrobněji se zabývat nabíječem Kt 34 80/60 ypu C, ke kterému zde byl post na schéma zapojení. Tam bylo přepínání nabíjecích stupňů řešeno pomocí kombinovaného napěťového a časového relé TU60 v jednom krytu - byl to tehdejší výrobek ZPA Trutnov, typ VTM14. Fungovalo to asi takto: Po připojení akumulátoru k nabíječi probíhalo nabíjení I.stupněm (tj. vyšším proudem), po dosažení napětí na akumulátoru, na které bylo nastaveno napěťové relé, se nabíječ přepnul na II.stupeň (nižším proudem), tímto proudem se akumulátor nabíjel po dobu, která byla nastavena na časovém relé TU60. Po uběhnutí času se nabíječ přepnul na tzv. udržovací nabíjení, které trvalo stejnou dobu jako nabíjení II.stupněm. Po této době se pak nabíjení úplně vypnulo. Pokud novější typ nabíječe převzal stejnou logiku, zřejmě již nebylo k dispozici původní kombinované relé, které pracovalo na elektromechanickém principu, tak to bylo nahrazeno řídící elektronikou.