Jak správně nabíjet Pb aku z auta FV regulátorem

Zpráva

PeteBurns · #31 Příspěvek od **PeteBurns** » 12 čer 2019, 23:22

No ze pokial sa obycajny oloveny aku nedostane pri nabijani nad 13.6V, tak sa mu odvdaci dlhodobou zivotnostou a vysokou vyuzitelnou kapacitou :twisted:

danhard · #32 Příspěvek od **danhard** » 12 čer 2019, 23:52

Tak já mám v Koktávce původní Varta aku už asi 10 let a dobíjí se bez problému na 14,4V

#33 Příspěvek od **masar** » 13 čer 2019, 00:04

PeteBurns píše:No ze pokial sa obycajny oloveny aku nedostane pri nabijani nad 13.6V, tak sa mu odvdaci dlhodobou zivotnostou a vysokou vyuzitelnou kapacitou

Tak uveď tu citaci. Jinak je to tvůj výmysl, na jehož účel se ptát nemusím.
:wink:

danhard · #34 Příspěvek od **danhard** » 13 čer 2019, 00:14

Není to jeho výmysl, na 13,6V je nastavené nabíjení pro maximální stacionární životnost.
Pokud by akumulátor aspoň minimálně necykloval, tak dochází k sulfataci.

#35 Příspěvek od **masar** » 13 čer 2019, 08:25

Zase jeden, co nemá nit. Dobře že to není můj výmysl. :wink:

weed_smoker · #36 Příspěvek od **weed_smoker** » 16 čer 2019, 20:45

Tak zrovna SONNENSCHEIN není úplně obyčejný olovo,tyhle jsou teda už použitý (většinu času fungovaly jako filtrační kond,vybíjely se jenom když nešel ze sítě proud) a cykluje se s nima,sice málo,ale cykluje.

termit256 · #37 Příspěvek od **termit256** » 16 čer 2019, 21:20

Kdyz jsem pred casem delal nabijecku pro zalohovani, koupil jsem za kilo modul z ebay s dc/dc menicem primo urcenym pro nabijeni olovenych baterii. Pokud si vzpominam, nabijeci profil byl nasledovny: Pokud byla baterie hodne vybita, nabijelo se nejakym malym proudem, az napeti trochu stouplo, preslo to na plny proud v rezimu s konstantnim proudem, pri napeti 14,8V to preslo na rezim konstantni napeti a jak dale nabijeci proud klesl pod urcitou mez, prepnul obvod do udrzovaciho rezimu s napetim 13,55V.