Pájení stříbrem

Zpráva

Celeron · #31 Příspěvek od **Celeron** » 24 čer 2019, 11:52

Vážení, tohle je vlákno o pájení stříbrem. Svý problémy si prosím řešte v jiném vláknu. :roll:

#32 Příspěvek od **rezis** » 24 čer 2019, 12:50

Tímto nerez jde
https://eshop.chemweld.cz/chemweld/e-se ... bmit=&qm=2

danhard · #33 Příspěvek od **danhard** » 24 čer 2019, 15:33

To je odkaz na obchod, kterej jsem už několikrát dával.
Nic nezkazí, když použije levnější 45% Ag.

Mě by zajímalo, jakej má Celeron autogen, nebo jestli to bude skládat.

#34 Příspěvek od **rezis** » 24 čer 2019, 16:38

Netvrdím, že jsi tu něco nedával. Je to drát který mám vyzkoušený - viz. můj 4-tý příspěvek v tématu.

Celeron · #35 Příspěvek od **Celeron** » 24 čer 2019, 17:16

danhard píše: Mě by zajímalo, jakej má Celeron autogen, nebo jestli to bude skládat.

Jak jsem psal, flašky a redukčáky mám, chybí hadice, jednosměrky, rukojeť a hořáky. Zejtra si jedu pro U7 rukojeť a 0,1,2,3 hořáky acetylén z druhý ruky za dobrou cenu. Zkusím ten prohoz výstupní trysky za větší a pokud to na PB nepůjde, tak jsem sehnal možnost si origo PB hořák 0, 2 a 4 občas půjčit. Takže koupit jen nátrubky s jednosměrkama, převlečný matky a hadice. To se z druhý ruky moc nedoporučuje kupovat. (zpuchřelý hadice, podcházející jednosměrky).

Celeron · #36 Příspěvek od **Celeron** » 24 čer 2019, 17:20

rezis píše:Tímto nerez jde
https://eshop.chemweld.cz/chemweld/e-se ... bmit=&qm=2

Na slabý věci je lepší 1,5- ka drát? Připadá mi, že v porovnání s 2 a 2,5 mm bude mít víc fluxu k drátu a mělo by to jít pájet líp. Nezkoušels taky holej drát a kašičku? Mě se s holou mosazí a boraxem pájelo líp než obaleným drátem. A hliníkem s namáčením do Supry taky.

#37 Příspěvek od **rezis** » 24 čer 2019, 20:41

Bohužel. Jsem v tomto amatér. Měli jsme tehdy na lince jen jeden pokus na zkrácení a nebo průser. Takže to mi doporučili, a šlo to tím krásně. Letoval jsem nerezový husí krk na koncovku se závitem. A téměř nešel poznat spoj. Ještě bylo mi řečeno - čím více tavidla tím lépe.
Asi je to potřeba vyzkoušet. Nicméně to stříbro mi ze všech pájek přišlo nejposlušnější.

#38 Příspěvek od **EKKAR** » 24 čer 2019, 21:18

Přesně tak, tavidlem se ještě nikdy nic nezkazilo. Když je ho jo opravdu moooc velkej nadbytek, tak se prostě přiblížením plamene sfoukne stranou.

#39 Příspěvek od **rezis** » 25 čer 2019, 17:40

A ještě poznatek - nerez strašně špatně vede teplo takže stačí relativně velice malý hořák. Nemusí být ani nic PB + kyslík atd.

Celeron · #40 Příspěvek od **Celeron** » 25 čer 2019, 23:24

Jo to vím. Když jsem protáčel na soustruhu trubky 100 mm dlouhý, tak na straně soustružení jsem se při vyndávání z univerzálky spálil a na druhý straně byla roura úplně studená.

Ovšem ta Tvoje druhá mi není jasný, co tím chtěl básník říci.

danhard · #41 Příspěvek od **danhard** » 26 čer 2019, 08:12

To by mě taky zajímalo, co se s tím PB s kyslíkem všechno dá ?

Co si myslíte o příslušenství od miniautogenů ?
https://www.nipo.cz/mini-autogen-horak- ... P3056/#top

Co by to umělo s PB+O2 ?

Celeron · #42 Příspěvek od **Celeron** » 26 čer 2019, 17:07

Od toho Kemper miniautogenu jsem byl odrazen člověkem, co ho zkoušel. Prý vůle v kuželkách ventilů a tudíž nejednoznačný seřízení plamene. Ten jejich kyslík je naprosto cenově mimo.
Plyny mají tři, Supergas, což je PB, 0,6L 2850° C za 100,- To je taky nesmysl při ceně PB ve 2 nebo 10 Kg flaškách.
Pak mají stejnou velikost Novacet, 3100° C. Cena 130,- je docela dobrá. Železo to vaří do cca 4 mm.
Vysoce zajímavej je jejich KEMAP. Je to propan s fluoridama a umí to s kyslíkem 3300°C, což je srovnatelný s acetylénem. Cena 240,- což ještě jde. Svářet železo s tím jde dobře.
Nojo, ale pak by musel být ten jejich redukčák za 520,- a na výstup udělat redukci 4 mm na 8 mm. Otázka je, Jakej tlak to dává, jakej průtok by to zvládlo a co by to dělalo s U7 rukojetí a malejma hořákama na acetylén.

Dneska jsem poskládal celou sestavu a bohužel jsem se zasekl na výstupním maňasu od O2. Nevšiml jsem si, že je cejchovanej v litrech za minutu. Asi to je diferák, hned na vstupu má manometr trysku a minidírkou.

danhard · #43 Příspěvek od **danhard** » 26 čer 2019, 17:15

Myslel jsem to dát na větší lahve, ten jejich kyslík bych se nedoplatil

A PB na vaření, žádnou specialitu, liší se nějak PB do auta ?

#44 Příspěvek od **EKKAR** » 26 čer 2019, 17:49

Jo - ve flašce se kupuje na kila, do auta na litry. A taky je rozdíl ve vejšce spotřební daně z uhlovodíkovejch paliv.

Chemicky i fyzikálně jde vždycky o směs dvou základních alifatickejch uhlovodíků mixovanou v poměru 60:40 - přitom podle ročního období buď převažuje těkavější a lehčí propan (zimní směs), nebo hůř těkavej a o maličko těžší butan (letní směs). Oba výchozí plyny běžně chemičky získávají termickou kompresní katalytickou syntézou ze zemního plynu (přibližně 96-98% metan) a následnou frakční destilací vzniklýho kapalnýho meziproduktu. Jednotlivý složky se jímají každá zvlášť, suší, čistí a následně kompresně znovu zkapalňujou - v základní podobě se i jako oddělený kapaliny skladujou. Výsledná prodejní směs PB je obvykle uchovávaná a přepravovaná v přepravních nádobách pod tlakem řádově 1MPa, při kterým je za normální teploty kapalná a dá se s ní při zachování určitý manipulační techniky zajišťující setrvání pod tlakem manipulovat jako s jinýma kapalnýma palivama.

danhard · #45 Příspěvek od **danhard** » 26 čer 2019, 19:16

A jak to poznám na PB lahvi, jaká je v ní směs ?

Není na svařování lepší čistej Propan ?

Kolik je tlak v hadicích u PB hořáku ?

Na jakou teplotu se dostanu, když tam pustím Propan a stlačenej vzduch ?

Kolik je maximální tlak v láhvi, když jí nechám stát na sluníčku (70C) ?