Zdravim. Řeším problém s tímto videem, muchlá pásku za přítlačnou kladkou. Koupil jsem v AME novou kladku, ale stále to tahá pásku směrem dolu a muchlá ji. Hřídel je důkladně vyčištěná. Poradíte někdo?
Ja som riešil podobný problém a pomohla výmena prítlačnej kladky. Doma mám jedno video na pokusy a zistil som že na to má vpliv aj nastavenie zvukovej hlavy ako pásku vedie. Ale zdá sa mi to menej pravdepodobné ak s tým niekto nehýbal.
Přejeď prstem hřídel Capstan motoru (plocha, na kterou dosedá kladka) jestli není vybroušena hřídel. Už jsem byl několikrát nucen vyměnit setrvačník caps. motoru. Pokud je hřídel v pohodě tak musíš nastavit páskovou dráhu jak už psal - jano2.
Někdy taky pomůže tu kladku trochu nakřivit,aby změnila úhel tahu toho pásku. Nebo zmenšit tah přítlačné pružiny. Je to dost opruz,ale dá se to odstranit.
Demontoval jsem ten Cap. motor z mechaniky, na hřídeli jsem kromě vyleštění nic nepozoroval, tak to složim zpět a budu laborovat dle rad. Čekám, že to bude vopruz, nikdy mi nepomohla pouze výměna kladky, hned nastali nové komplikace s páskovou dráhou, a na tu jsem mimo. Uvidíme
Jojo, klasika Filipsů, jak to není turbo, pak kladka, a jinak všechno... To rovnání hřídele kladky, výměna capstan rotoru či oprava brzd, to je klasika... Kontrola rovnoběžnosti audio/sync hlavy je samozřejmostí. ALE: opakuji se po "tibi" : "jak Ti muchlá pásku???"
Za rolnou táhne pásku dolů,na tu natahovací osu nebo jak jí nazvat, dělá na pásce šíkmé jizvy. S novou rolnou po chvilce zmizí zvuk i synchronizace, přepíná LP,SP.
A koukni na ten plastový díl pod ramenem kladky, který čudlíkem zapadá do labyrintového kola.. Ten čudlík bývá ojetý.. Navíc, levá brzda může mít moc velký tah. Raději to nechej někomu, kdo dělá Filipsy, jsou poněkud odlišní od asijských standartů Musíš přesně vědět, kam sáhnout a kolik pohnout.
Ja som ju doteraz mával vadnú iba tak,že tie ozubenia voči sebe vypadávali,problém s ťahom spojky som nemal.Otáčaním do jednej strany ide ľahko a do druhej cítiť trenie.