Jakou elektrocentrálu
Moderátor: Moderátoři
- Matka_Tereza
- Příspěvky: 115
- Registrován: 21 dub 2017, 00:00
- Bydliště: Egerland
Napadlo mne, jestli by se to nedalo řešit, že bych si opatřil nějaký měnič do auta 12V=/230V 50Hz a v případě delšího výpadku bych auto přistavil pod okno, měnič připojil ke kotli a auto nechal blafat na volnoběh (Greto nečti to, není to nic zajímavého).
Ptal jsem se tady
https://diskuse.elektrika.cz/index.php/ ... 064.0.html
možná i na téhle poradně, ale nic použitelného mi nikdo neporadil - myslel jsem, jestli to už někdo nezkusil a nepoužívá.
těch návodů je dnes hafo, součástky dokonalejší - kdysi jsem se pokusil o konstrukci podle Bozděcha (Stavba doplňků...) SNTL 1977 ten bazmek dával za jízdy autem 220V/50 Hz/40W sin, utáhl holicí strojek, cívkový magič, menší čb TV apod.
U zařízení s opravdovým sinusem je trochu potíž s účinností. Vyplývá z principu, čistý sinus nevyrobíte jinak, než generátorem sinusového kmitočtu, jeho zesílením, transformací na 230V + regulační smyčka.
Myslet si, že spínaný zesilovač třídy D dává na svém výstupu čistý sinus, si může myslet leda tak blázen.
U nejlepších a silně předimenzovaných zařízení, která mají dávat opravdu čistý, nezkreslený sinus, nepřesahuje účinnost asi 73%. Teoretická hodnota je 78,5%, která díky transformaci nutně musí letět dolů, protože budicí i výstupní trafo nepracují se 100% účinností.
Opravdu čistý sinus dokáže vyrobit pouze analogový zesilovač, spínaný zesilovač má na svém výstupu vždy méně, či více zpotvořené obdélníky.
Jinak se běžná čerpadla s kondenzátorem na klasický obdélníkový měnič, nebo UPSku jenom velmi neochotně rozbíhají a po rozběhu jsou velice hlučná, rampluje to celým systémem, protože je to původně samotížkový rozvod. Bylo mi řečeno jedním kotlíkářem, že už viděl několik čerpadel s usmaženým vinutím a vymlácenými ložisky právě od levných záskokových měničů. Že to ten levný měnič prý dokáže zlikvidovat za několik hodin provozu.
Prodávám, jak jsem koupil s tím, že jsem to osobně na čerpadlu Wilo zkoušel a je to tak, jak říkal.
Já to ale zkoušel jen v rozsahu několika minut, protože ten kravál byl neúnosný. Ztichlo to na "síťovou" hlučnost až po instalaci té tlumivky, ale osciloskopem měřené špičky na hlavním vinutí motoru byly asi 2,5x vyšší, než na síti.
Za kondenzátorem, na pomocném vinutí, už to nebylo tak děsivé, ale stále asi 2x vyšší.
Znamená to jen to, že i s tou tlumivkou je 2,5x víc namáhaná izolace vinutí i běhový kondenzátor. Ten kondenzátor je ohrožen jako první.
- ZdenekHQ
- Významný člen
- Příspěvky: 25519
- Registrován: 21 črc 2006, 00:00
- Bydliště: skoro Brno
- Kontaktovat uživatele:
Správně navržené zapojení je jako recept na dobré jídlo.
Můžete vynechat půlku ingrediencí, nebo přidat jiné,
ale jste si jistí, že vám to bude chutnat[?]
https://www.novinky.cz/diskuze/40313056
Celkem nevidím důvod, proč by měnič ve třídě D měl významně větší ztráty.
Běží řekněme na 100kHz, pomocí PWM modeluje sinusovku, za tím LC filtr.
Ten - vzhledem k vysoké frekvenci- může být celkem malý a účinný.
.
- ZdenekHQ
- Významný člen
- Příspěvky: 25519
- Registrován: 21 črc 2006, 00:00
- Bydliště: skoro Brno
- Kontaktovat uživatele:
Má výhodu, že má studenej start. Problém je udržovat aku, když je většinou vypnutá. Což se mně teď stalo.
Správně navržené zapojení je jako recept na dobré jídlo.
Můžete vynechat půlku ingrediencí, nebo přidat jiné,
ale jste si jistí, že vám to bude chutnat[?]
