Zdravím přátelé.Máte někdo zkušenosti se závadami na tomto stroji?
Konkrétní závada.Mění se mi sama hlasitost.Ale tak nějak divně!Stačí nějaký impulz a haraje to jak má a pak se to pozvolě zeslabuje.Vyčistil jsem všechny přepínače co tam jsou i potáky.A stále to dělá to samé!Že by nějaký kondík?
Tesla K304 "Condor"
Moderátor: Moderátoři
Tesla K304 "Condor"
Lepší vrabec v hrsti nežli blechy v srsti.
Jestli to dopadne tak to o víkendu rozdělám.Je to opravdu zvláštní závada.A opět píšu že poslouchám jen rádio. 
Kazety né a proto vycházím jen z toho.Potáky jsem měl vyndané asi před půl rokem a taky jsem čistil všechny přepínače. Chvíli to dalo pokoj ale ted se to zase projevilo.
Kazety né a proto vycházím jen z toho.Potáky jsem měl vyndané asi před půl rokem a taky jsem čistil všechny přepínače. Chvíli to dalo pokoj ale ted se to zase projevilo.
Lepší vrabec v hrsti nežli blechy v srsti.
Taky si myslím.
Pepo, ty čtyři koncáky (trochu zpřehledněné zapojení je v tomto vláknu), protože se dají přepnout na dva jednoduché nebo dva můstky (tlačítkem SPARE), jsou háklivé na přechodové odpory v tlačítku, na trimrech RP401 či 451, a nakonec i na špatný kontakt se základní deskou. V tom případě ale obvykle zlobí jen jeden kanál.
A samozřejmě může se přerušovat napájení rádia, desky korekcí nebo cesta nf signálu k zesilovačům (zejména u přepínačů GRAMO, RADIO).
Proto se tě tu ostatní ptali, jak se to chová na kazeťák či jiný zdroj signálu, aby se vyloučilo, že chyba je v tuneru.
A možná i v něm je, jen jsi hnul s deskami a zrovna to kontakt má.
Pepo, ty čtyři koncáky (trochu zpřehledněné zapojení je v tomto vláknu), protože se dají přepnout na dva jednoduché nebo dva můstky (tlačítkem SPARE), jsou háklivé na přechodové odpory v tlačítku, na trimrech RP401 či 451, a nakonec i na špatný kontakt se základní deskou. V tom případě ale obvykle zlobí jen jeden kanál.
A samozřejmě může se přerušovat napájení rádia, desky korekcí nebo cesta nf signálu k zesilovačům (zejména u přepínačů GRAMO, RADIO).
Proto se tě tu ostatní ptali, jak se to chová na kazeťák či jiný zdroj signálu, aby se vyloučilo, že chyba je v tuneru.
A možná i v něm je, jen jsi hnul s deskami a zrovna to kontakt má.
Zdravím přátelé. Já tu mašino opravdu opatrně rozdekloval abych s ničím nepohnul a nechal to na stole běžet.Závada se projevovala a tak jak za starých časů při hledání studenáků jsem jemně poklepával desky.Nejdřív tuner-nic. Pak desku zesilovače a už se závada projevovala víc.Tak jsem začal jemně prohýbat moduly s MBA810 a už to bylo jasné. Opravdu byl R302 (spoj R302 + C303) namáčklý na chladiči !Škoda že jsem to nevyfotil a nebo dokonce nenatočil aby jste mi věřili. Na tom odporu byl zbytek silikonové vazelíny z chladiče a je možné že to dělalo nějaký podivný svod.S ničím jiným jsem nehýbal a ani neproletovával. Ted to nechám nějaký čas zase hrát a uvidíme.
Zatím moc děkuju za podporu.
Zatím moc děkuju za podporu.
Lepší vrabec v hrsti nežli blechy v srsti.
Zdravím přítomné specialisty. Po čase se mi dostal do ruky druhý Condor (toho svého mám už cca 32let) Jelikož se u něj objevila stejná závada na mgf jako asi u většiny a to kartáčky na Autostopu. Vím, že se později dělaly mechaniky s optickým snímáním. Potřeboval bych zda někdo nemá schema tohoto inovovaného zapojení, v servisním manuálu mám jen původní zapojení s kartáčkama. Dále se chci zeptat zda tu je někdo kdo dělal předělání toho starého Autostopu z kartáčků na optiku například podle AR92 nebo jiné. Jinak u toho druhého Condoru mi chybí teleskopická anténa. Pokud by náhodou někdo měl doma navíc koupím, nebo prosím alespoň nějaký tip z čeho tam nějaká anténa pasuje i po nějaké drobné úpravě. Děkuji předem za radu a odpověď