Startovací vozík GUDE V421C

Zpráva

IPI · #1 Příspěvek od **IPI** » 01 dub 2020, 16:11

Zdravím páni.

Potreboval by som help. Objavil som v sklade štartovací vozík Gude V421C ale v dosť špatnom stave. Asi ho niekto pomačkal Destou. Chcem ho dať dokopy aj za cenu výroby nového šasi ale mám problém. Pri tej nehode sa odpojili kontakty od trafa k prepínačom nabíjania. Takže teraz neviem ako to k nim pripojiť.
Vypadá to tak že na primárnom vinutí je päť vývodov a sekundár má tri. Ten je ok, aspoň dúfam.
Neviem ale ako pripojiť 220 k tomu primáru kedže je tam 5 drôtov. Predpokladám že tou radou prepínačov sa zvyšuje výkon toho trafa.
Nemá niekto z Vás túto mašinku a vedel by mi pomôcť ako to zapojiť ? Please. Alebo to mám skúsiť pripojiť najprv skusmo cez nejaké malé trafo, napr. 12 V?

BOBOBO · #2 Příspěvek od **BOBOBO** » 01 dub 2020, 18:56

Nejspíše to bude jako trafosvářečka CO . Pokud máš měřák Ohmů na malé hodnoty , tak to ohmicky proměř .

Mirda · #3 Příspěvek od **Mirda** » 01 dub 2020, 19:46

Na tom trafu je vidět vývody odboček. Připojuj přez 6A jistič a porovnávej co je na sekundáru.

misocko · #4 Příspěvek od **misocko** » 01 dub 2020, 20:34

pripajaj cez vykonnu ziarovku, a meraj
ziarovka musi svietit iba minimalne. Oproti isticu ma vyhodu ze sa vyhnes dost tvrdemu skratu ak to zapojis zle

IPI · #5 Příspěvek od **IPI** » 01 dub 2020, 21:12

Chlapi ďakujem. Mám to chápať tak, že čím chcem väčší výkon t.j. prepnúť do polohy štartovania tým viac závitov na primári alebo opačne, ako to je.
Ja vidím totiž zboku na tom vinutí, ktorý drôt ide z ktorej vrstvy závitov.
Posielam ešte fotky, možno to bude lepšie vidieť.
Trochu sa bojím ísť natvrdo s 220 na tie dráty.

IPI · #6 Příspěvek od **IPI** » 01 dub 2020, 21:13

Foto spredu na prepínače

IPI · #7 Příspěvek od **IPI** » 01 dub 2020, 21:14

A ešte zozadu

BOBOBO · #8 Příspěvek od **BOBOBO** » 02 dub 2020, 07:39

Čím méně závitů , tím větší výkon . Vyšší sycení jádra . No a ta žárovka musí být vysokého výkonu-lepší např přímotop , takováto trafa mají dost velký proud naprázdno . Lehce se může stát , že 6ku nepůjde zapnout , může vyhodit i desítku Bčko .

#9 Příspěvek od **rnbw** » 02 dub 2020, 09:24

Vykonne zdroje, na ktore nestacila ziarovka, som skusal zapojene cez zehlicku.

IPI · #10 Příspěvek od **IPI** » 02 dub 2020, 16:40

Dobrý deň, páni. Som asi elektrodement. Preto som sa pokúsil nakresliť schému ako je to zapojené. Prikladám aj pár fotiek z detailov.
Viete mi vysvetliť ako mám zapojiť tú žiarovku či žehličku. To má ísť na primár do série s tým trafom či ?
A mám to skúšať bez pripojenia nejakej záťaže na výstupe ?
Chýba mi tam ešte aj ten panelový ampérmeter a poistka na výstupe.
Podľa fotky z internetu by to malo byť 60A ampérmeter. Má mať ale aj bočník ? - našiel som to na nete ale s bočníkom (Čo to je, na čo to slúži ?)
Akú poistku dať na ten výstup ?
Nechápem ani to, že tých +12 V ide rovno z trafa, ale +24 V ide z toho selénu. Je to tak v poriadku ?

IPI · #11 Příspěvek od **IPI** » 02 dub 2020, 16:41

Foto detailu na pripojenie ampermetru ( tie dva tenké drôty)

IPI · #12 Příspěvek od **IPI** » 02 dub 2020, 16:42

Panel vozíka

IPI · #13 Příspěvek od **IPI** » 02 dub 2020, 16:43

Schéma dielov

BOBOBO · #14 Příspěvek od **BOBOBO** » 02 dub 2020, 16:48

Přes spínač , či za něj , před něj .

IPI · #15 Příspěvek od **IPI** » 02 dub 2020, 16:51

Našiel som k tomu ešte tieto technické parametre :

Pripojenie: 230 V / 50 Hz
Nabíjacie / štartovacie napätie: 12 V / 24 V
Max. sieťový výkon: 8 kW
Efekt. nabíjací prúd: 60 A
Artim. nabíjací prúd: 40 A
Štartovací prúd: 0 V: 390 A, 1,5 V: 240 A
Min. istenie: 16 A
Menovitá kapacita: 20 - 800 Ah
Štart batérie: 35 - 50 Ah (bez prednabitia)/65 - 100 Ah (s prednabitím)
Poistka: 50 A
Počet poistiek: 10 ks
Rozmery (DxŠxV): 330 x 250 x 600 mm
Hmotnosť netto/brutto: 15,9 kg/17,2 kg