Před tím bys musel mít něco, co umí číst pakety putující po CANu a vybrat z nich ty, co jsou určený pro rychloměr = potřebuješ odborníka na komunikaci po sběrnici CAN. A ještě se to liší podle verze, je CAN 1.4, CAN 1.6 a CAN 2.0 jen co já vím, v dnešní době bude určitě montovaná verze ještě vyšší. To už vyjde snadnější ten přijímač "gde-pyča-su" a rychlost vypočítávat z měnícího se údaje o poloze.
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě !!!
po CANu lítaj 0 a 1. Teoreticky nejjednodušší by bylo použít nějakou aplikaci, která komunikuje před OBD II a z ní pak vytáhnout požadovaný údaj. "Odposlechnout" a dešifrovat komunikaci přímo mezi jednotkami není úplně jednoduché a VW k tomu potřebnou součinnost (data) neposkytuje. Z tohoto titulu bych se nebál celý projekt označit za nerealizovatelný.
Nemusí, ale jsou různý verze podle toho, jestli má nebo nemá dotyčný auto palubní počítač nebo MaxiDot. Samozřejmě jsou i rozdílný pro naftu/benzín, ale nafta tady nehrozí ...
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě !!!
Myslím že Jirka Pecháček na Podbranský by to měl pro koncernový kcháry umět. Jinak každej značkovej service. Akorát netuším, jestli to ještě jde dneska sehnat i pro fábulu z roku raz dva, jak požaduje Duvšan.
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě !!!