Ověření oleje Shell

Zpráva

dvorak · #1 Příspěvek od **dvorak** » 29 kvě 2020, 19:59

Na niže uvedeném odkazu je možno ověřit, zda zakoupený olej Shell není nějaký fejk - zadá se 16-ti místní kod z obalu.

http://ac.shell.com/

petrfilipi · #2 Příspěvek od **petrfilipi** » 29 kvě 2020, 20:15

Tomu nerozumím. Co zabrání chlapcům z PRC, aby si přečetli jeden-x kódu z originálního balení a vesele ho tiskli na fejky?

PF

Osmdesat · #3 Příspěvek od **Osmdesat** » 29 kvě 2020, 20:31

Jednoduše - pokud by lidé do systému zadávali příliš často stejný, byť platný kód, systém ho prostě označí jako zdiskreditovaný a bude na něj upozorňovat jako na padělek. Pokud je na každé lahvi jedinečný kód, zákazník ho přece nebude zadávat dvakrát nebo vícekrát, aby si ověřil pravost.

Tento předpoklad samozřejmě nebude fungovat, pokud lidé svým falešným čínským olejům budou věřit natolik, že nebudou mít důvod si kód v tom protipadělkovém systému ověřovat

Každopádně je imho lepší si kupovat kvalitní olej jiné značky, která není terčem padělání. Tohle je jen pro ty hogo fogo.

petrfilipi · #4 Příspěvek od **petrfilipi** » 29 kvě 2020, 21:03

Můj dvorní autoopravář říká, že není nutné používat super nejlepší olej. Používá Mogul, ale mění mi ho v autě každý rok.

BOBOBO · #5 Příspěvek od **BOBOBO** » 29 kvě 2020, 21:08

Jako malí kluci , kolik to je ? Půl roku ? na Ukrajině zajistili auto plný kolků na oleje . Na co si to chcete hrát ? I zde se to řešilo .

Sandal · #6 Příspěvek od **Sandal** » 30 kvě 2020, 13:54

dvorak: Kupovat přímo u distributora(pokud se s tebou bude vůbec bavit) nebo u ověřeneho prodejce.
Další možnost eliminace fake oleje je kupovat takovej, kterej se nefalšuje, nebo jen málo.
Já třeba kupuju olej u ověřeneho prodejce, ktereho jsem si proklepl u distributora. Dokonce i distributor mi nabídnul, že pokud chci, zašlou mi i jen 5l kanystr! Cena je u něj poněkud vyšší a to o cca 100kč/5l. To prověření jsem udělal proto, protože občas měnim oleje i v autech , které mi nepatří. Nechci se pak hádat, že jsem nalil nějakou sračku z východu.

petrfilipi: Mogul je normální kvalitní značkovej olej ale je poněkud drahej a omezenej sortiment. Spešl oleje pro automotive vůbec nevyráběj. Kupř. převodový oleje do osobních aut.

Osmdesat · #7 Příspěvek od **Osmdesat** » 30 kvě 2020, 15:18

Mogul Trans nedělají do osobáků?

Sandal · #8 Příspěvek od **Sandal** » 30 kvě 2020, 21:45

Ano je do osobáků ale do starejch aut, kde to ty synchrony vydržely. Dneska jak nedodržíš přesně normu, tak jde převodovka do kytek. Dokonce i auta se stejnou převodovkou ale jiným rokem výroby u koncernu VW maj jiný olej. Starší syntetiku, a nové jen minerál, kvůli změně typu synchronních kroužků. Experimentovat s tim se moc nevyplácí.

#9 Příspěvek od **EKKAR** » 30 kvě 2020, 22:07

Sandal píše:Ano je do osobáků ale do starejch aut, kde to ty synchrony vydržely. Dneska jak nedodržíš přesně normu, tak jde převodovka do kytek. ... Experimentovat s tim se moc nevyplácí.

Ale hownajs, když nedodržíš normu tím, že použiješ kvalitnější náplň, tak se akorát oklepe tvoje prkenice, ale mazanýmu zařízení tím nemáš jak ublížit. Jo, něco jinýho je náhrada lepšího horším - tam brzo zapláčeš ... A platí to bez výjimky i pro motory, kompresory, hydrauliku, prostě pro všecko, ne jen pro špajzky.

Sandal · #10 Příspěvek od **Sandal** » 30 kvě 2020, 22:21

Kvalita oleje do jakýchkoliv zařízení nemá nic společneho s normou. Vem si třeba kvalitní olej 15W40 a nalej do motoru kde mám být kvalitní 0W40 nebo obráceně. To se prostě takhle brát nedá. Každé zařízení má předepsanou normu a ne kvalitu oleje.

#11 Příspěvek od **EKKAR** » 30 kvě 2020, 23:03

Top je pjekná blbost. Už samo to rozdělení 15W-40 a 0W-40 říká, že ten 15W-... je kvalitativně horší, protože je za studena hustší a má horší mazací schopnost - zatímco ten 0W-... ti daný zařízení namaže za mnohem nižších teplot bez hrozby ztráty mazací schopnosti. I proto když do zařízení s nárokem 15W-40 naleješ 0W-40, tak se toho zas tolik nestane, jako když do zařízení s nárokem 0W-40 naleješ tu "patnáctku" - a to i když oba budou papírově splňovat identickou normu a dokonce i "fabrickou normu" výrobce - mám s tím osobní zkušenost, do motoru u Drobka (VW 1,4 16V kód BXW) s "fabrickou" normou VW 501.01/504.00 SAE 5W-40 mi ve značkovým (!!!) servisu nalili sice VW normu plnící Castrol (dokonce prej to byl přímo Castrol Edge!), ale se SAE normou 10W-40 (neboli "jen o trošku hustší") - a tos měl slyšet ten cvakot, jak se v tu ránu začaly ozývat hydroštely na ventilech!!!! A nedaly pokoj, dokud jsem to nenechal vylejt a nahradit opravdu 5W-40, tentokrát "škeblou", kterou jsem si koupil v garantovaným maloobchodě!!! A stejně, než jsem sehnal ten správnej olej, tak se mi na tu 10W-40 přidřel jeden hydroštel na 4. válci a od tý doby mi trvale cvaká jako připomínka toho, že jistej nejmenovanej "značkovej" servis Auto Janák z Údolí Opic je firma na přesdržku hned na první dobrou ... A ty mi pak tady vykládej něco o tom, že fabrická norma je pro použití v daným zařízení důležitější údaj, než klasifikace SAE podle hustoty ... takže čekám už jen na tu o Perníkový babičce a půjdu spinkat ...

Sadra17 · #12 Příspěvek od **Sadra17** » 31 kvě 2020, 09:34

ano fabrická norma je důležitější, ono 5w 10w 15w v podstatě nic neříká o kvalitě (aditivech) říká jen hustotu, pokud ti 10w uškodila tak pravděpodobně měla jiné aditiva a rozpustila nějakou úsadu :oops:

obecně se nedoporučuje měnit oleje jentak ale držet se jednoho oleje a lít jen ten

#13 Příspěvek od **EKKAR** » 31 kvě 2020, 10:10

Neměla co rozpustit. Motor byl syrovej, měl najeto 18200 (jo, slovem maličko přes osmnáct tisíc!!!) kiláků, původní fabrická náplň byla 5W-40 - potvrzuje to i návod k autu, nebyl žádnej důvod lejt tam hustší olej, navíc byl prosinec (2009), takže použití hustší náplně i kdyby 10x plnila fabrickou normu vůbec nebylo opodstatněný - roli hrálo jen to, že ten volej měli zrovna rozdělanej a nechtělo se jim načínat 5W-40, kór když ho mohli naúčtovat za nějakejch 380 kaček za litr. Jenže po studeným startu se ten hydroštel na posledním válci právě kvůli hustšímu oleji nestihnul naplnit a přidřel se = je až na konci mazacího kanálu, kterej prostě u 16-ventilovýho motoru není kudy jinudy protáhnout a i to je důvodem, proč mají tyhle motory 16V od VW předepsanou třídu 5W-40. A do tý výměny ani jeden ventil necvakal - začalo to až po ní a byl to cvrkot jak z odchovny krmiva pro malý hlodafce a okrasný ptactvo. A kdyby to nebylo tím volejem, proč by to okamžitě po další výměně za správnou specifikaci až na tu jednu chudinku už přidřenej hydroštel zase utichlo? Navíc - mám to potvrzený jak ze škodováckýho fóra od lidí, co mají ledacos za sebou, tak od VW certifikovanýho servisáka NEZÁVISLÝHO na škodifce. Prostě i kdyby ten Castrol Edge 1000x plnil VW normu, tak hustotně do mýho motoru rozhodně nepatřil a uškodil mu. A zavinili to lidi ze značkovýho servisu Auto Janák z Údolí Opic.
Basta, fertig, finito la comedia.

#14 Příspěvek od **jjilek** » 31 kvě 2020, 10:29

Sandal píše:dvorak: Kupovat přímo u distributora(pokud se s tebou bude vůbec bavit) nebo u ověřeneho prodejce.

Kupuji možná 10 roků tady: http://www.olejspol.cz/

#15 Příspěvek od **rezis** » 31 kvě 2020, 11:45

Pozor oleje nejde měnit ani opačně tedy nalít 0W40 místo 10W40 je sebevražda... ale to jen tak.