Sklon přímky Tau vs n u stejnosměrného motoru s cizím

Základní principy, funkce, rovnice, zapojení - t.j. vše, co byste měli vědět, než se pustíte do praktické realizace elektronického zařízení

Moderátor: Moderátoři

Odpovědět
Zpráva
Autor
Uživatelský avatar
Ondra2
Příspěvky: 537
Registrován: 19 bře 2014, 00:00

Sklon přímky Tau vs n u stejnosměrného motoru s cizím

#1 Příspěvek od Ondra2 »

Je možné (samozřejmě do určité míry) ovlivňovat sklon přímky určující kroutící moment v závislosti na otáčkách natočením komutátoru vůči statoru? Je reálné v praxi dosáhnou např zvýšení otáček na prázdno o 10 procent bez zásadního poklesu maximálního vykonu (samozřejmě že maximum se posune na jiné otáčky a moment). Uvažujme nějaký humpolácký motor, třeba startér z auta.
Uživatelský avatar
BOBOBO
Příspěvky: 20872
Registrován: 25 úno 2008, 00:00
Bydliště: Rychnovsko

#2 Příspěvek od BOBOBO »

Natočení uhlíků bude vždy nejlepší pro určitý moment . Působením magsil rotoru se statorem dojde "potočení" výsledného směru magtoku . U některých vrtaček se spolu s přepnutím směru dochází i k natočení držáku uhlíků . Jednou jsem kombinoval jednosměrnou vrtačku ze dvou kusů . No a tam byly na šroubech statoru specielní podložky , které umožňovaly pootočení statoru v tělese vrtačky . A takové 4°pootočení měly významný vliv na jiskření uhlíků . Budeš muset určit experimentálně .
Uživatelský avatar
Ondra2
Příspěvky: 537
Registrován: 19 bře 2014, 00:00

#3 Příspěvek od Ondra2 »

No, rozeberu, zkusím. Pak dám vědět.
Uživatelský avatar
Ondra2
Příspěvky: 537
Registrován: 19 bře 2014, 00:00

#4 Příspěvek od Ondra2 »

Takže jako Jára Cimrman s kouřem ve vodě, i já můžu říct, že u automobilového startéru se maximální otáčky s natočením komutátoru nemění. Jednalo se o 6 pólový motor, natočení jsem zkoušel v rozsahu cca +-15°.
Uživatelský avatar
Artaban001
Příspěvky: 10090
Registrován: 01 dub 2004, 00:00
Bydliště: Pendrov

#5 Příspěvek od Artaban001 »

U nějakýho motorku ruční navíječky cívek se natáčením uhlíků regulovala rychlost.
Podle mě lze doladěním natočení uhlíků doladit parametry motoru, dost často jsou motory vybaveny stavěcím ústrojím, kdy po povolení pár šroubů jdou pootočit "brejle" nesoucí sběrací uhlíky.
Malý motorky mají zadní kryt nesoucí kartáče uspůsobený tak, že jej lze nasadit ve třech způsobech, čímž je kryt různě pootočený.
Vlakový dynama otáčením koše s uhlíkama docilovaly stálou polaritu, ať se dynamem otáčelo nedním, nebo druhým směrem. Polohy na dorazech se nastavovaly pro nejlepší účinnost.
Uživatelský avatar
BOBOBO
Příspěvky: 20872
Registrován: 25 úno 2008, 00:00
Bydliště: Rychnovsko

#6 Příspěvek od BOBOBO »

Tady bysmusel měřit účinnost při zatížení . Volnoběh určitě nee . :lol: :lol:
Uživatelský avatar
Artaban001
Příspěvky: 10090
Registrován: 01 dub 2004, 00:00
Bydliště: Pendrov

#7 Příspěvek od Artaban001 »

Však ano. Jde o motory, které jsou pro stálou zátěž, nebo u těch motorků asi podle účelu použití. Někde na nějakým modelářským webu řešili "předstih", který tímto měníš . Akorát tomu říkají jinak a to si už nepamatuju.
Odpovědět

Zpět na „Teorie“