Plstená spojka na kazetovovom MGF

[JaDu]

Potreboval by som poradiť, ako je možné zvýšiť trenie spojky s plstenou vložkou (medzi dvoma taniermi). Na kazeťáku nejde autostop, lebo pri dosiahnutí konca kazety začne preklzovať priebežná spojka, ktorá je medzi motorom a náhonom pravého (vtedy plného) kotúča kazety. Trochu som zdrsnil plochy tanierov spojky aj "naježil" plstené medzikružie, ale je to stále nedostatočné. Autostop takmer nikdy nevypne. Mal by niekto nápad, čo sa s tým dá ešte robiť?

[keemo]

Je tam nejaka pruzina tak ju s citom natiahnut? Fotka by napovedala viac.

[rnbw]

A co ma ta spojka robit, ked nie preklzovat? Ked sa motor toci a kotuc stoji, lebo je kazeta na konci...

[workhard]

Ta spojka hlavně vyrovnává rychlosti posuvu pásku s navíjením postupně se plnícího pravého kotouče, takže teď po tom zdrsnění budeš mít bezvadně utažené kazety.

[Kremik]

Tak napřed by asi bylo dobré vědět, co je to za mechaniku a jak je to vypínání řešené. Třeba bude chyba jinde.

[workhard]

Tam bude mít ten palec v dráze a jde mu ztuha nejspíš.

[JaDu]

Fotka teraz nie je, lebo to mám poskladané. Ale rozoberať to budem znovu kvôli výmene motora, až príde. Motor nedrží otáčky, čo som zistil až po spätnej montáži, čo ma nepotešilo.
Je tam naozaj pružina, ktorá pritláča taniere k sebe. Tú som už tiež naťahoval, ale nepomohlo.
Jeden tanier (remenica) poháňa motor, druhý tanier má na oske ozubené koleso. Toto koleso robí náhon jednak pre rýchle prevíjanie kazety (dopredu alebo dozadu) a jednak náhon na navíjanie pravého kotúča (play, record). Pravý kotúč má svoju spojku, ktorá preklzuje pri plnom kotúči a pritom jej prívod sa má stále otáčať kvôli účinku autostopu. Lenže v mojom prípade, na konci kazety už preklzuje skoršia spojka a teda autostop nemá ako zaúčinkovať. Jasné, že spojky sú na preklzovanie, ale v správny okamih a nie skôr, ako treba.

[JaDu]

Mechanika je v Thomson TM9049.
Palec na vybavenie autostopu možno tiež pôjde ťažšie, ako má, ale to je zatiaľ neznáme. Ono tá spojka začne prešmykovať hneď v okamžiku zastavenia kotúča, teda aj skôr, než dochádza k tlaku na palec vysunutý vďaka našpanovanej páske.

[xsc]

To je přece naprostá pitomost. S tou spojkou nic nedělej. Ta táhne pásek jen od přítlačné kladky. Tah pásku přes ten palec závisí právě jen na přítlačné kladce. Pokud ti to hraje normálně a jen to nevypíná, je problém právě v něm.

[Hill]

Především oba talířky musí být čisté a odmaštěné, lihem stačí. Prach natlčený do filcu se chová nevyzpytatelně, jednou zvyšuje, jindy snižuje třením. To podle toho, jak dlouho a v jakém prostředí ta mechanika makala. Sice se do ní zvenčí nedostane prachu moc, ale za ty roky i na něj dojde.
Nejrozumnější by bylo vymést textilní galanterie, kde mají podobně tenký dekorační filc, a vzít ho i víc, zbytek se vždycky někam vejde, a to mezikruží z něj vyseknout nebo pečlivě vystřihnout.
Ale taky bych neraději zjistil, co ve vypínacím mechanismu jde tak ztuha, že to spojke nepřetlačí.
Ona to také může děat prokluzující (ztvrdlá) přítlačná kladka, na konci kazety nemá sílu napnout pásek tak, aby vypínací mechanismus dotáhl do správné polohy. Ten palec v dráze je na to háklivý.
Dobře odmasti kladku lihem, jestli se to zlepší.

[ok1hga]

Ale rozoberať to budem znovu kvôli výmene motora, až príde. Motor nedrží otáčky, čo som zistil až po spätnej montáži, čo ma nepotešilo.

tomu motorku nic nebude,
tu závadu sis vytvořil sám, protože jsi zvětšil tah navíjecí spojky !!!
Takhle to dopadá, když se v mechanice vrtá ten co tomu nerozumí !

. . . tady to bude ještě nadlouho

[Kremik]

Dobře, tak už je jasné, co je to za mechanika. Tuhle spojku jsem snad neviděl prokluzovat nikdy, ani když měla. Zato vytahaný řemínek klouže po řemeničce jedna radost. Není to i tvůj případ? Jsi si jistý, že opravdu prokluzuje ta spojka? To se mi totiž nezdá. Tam je pak ještě převod do pomala, vždyť to by ani nepřetáčelo.
A ten navíjecí trn ti drží pohromadě, nebo se celý tlak jeho vnitřní pružiny opírá o tu plastovou závlačku na osce? To se taky stávalo, ale už přesně nevím, jaký problém to dělalo. Krom toho, že se ten unašeč točil více ztuha.

[samec]

Správne to napísal xsc. Vypínanie autostop zabezpečuje prítlačná tónová kladka, nie navíjací trň. A ja len dodám, že problém môže byť aj v samotnom mechanizme autostop, že niekde zadrháva a vyžaduje na vypnutie príliš veľlkú silu. Taktiež potvrdzujem, že remienok väčšinou preklzáva skôr ako tá plstená spojka.

[JaDu]

Filc a taniere som odmasťoval isopropylom. Filc pritom zmokol a som ho vysúšal pritláčaním na papier. Ale ten môže byť stále problematický. Nápad s kúpou filcu nie je na zahodenie, skúsim nejakú galantériu.
Samotný spúšťací mechanizmus by som zatiaľ neobviňoval, lebo spojka prekĺzne hneď, ako sa pravý kotúč zastaví, ani nemusí ešte zachytiť vysunutú vypínaciu páčku. Opravujem sa, túto páčku som v predchádzajúcom príspevku považoval za palec, o ktorom písal workhard. Palec zrejme je ten cuplík, ktorý je odtlačený vyšpanovanou páskou a jeho pohyb spôsobí vytlačenie páčky, o ktorú zavadí výstupok na otáčajúcej sa spodnej časti pravého kotúča (ešte pred kotúčovou spojkou) a mechaniku vypne.
Remienok som menil, ale stále som si nebol istý, či nepreklzuje. Tak som si na remeničke spravil čiarky bielou fixkou a potom bolo jasné, že sa točí. Kremík ma zneisťuje, či je to v tej spojke. Možno je tam naozaj nejaká iná záhada. Navíjací trn, o ktorom píšeš, mám chápať, že je to súčasť tejto spojky, teda jej oska pokračuje cez prítlačnú pružinu, ktorá je potom uložená v plastovej miske. A táto miska svojou opačnou stranou opiera o plošný spoj magnetofónu. Vyzerá to dosť amatérsky, dosť labilne, ale drží to pokope. Ak to nebude v spojke, potom ozubené prevody smerom k pravému kotúču alebo veľký odpor pri otáčaní jeho spodnej časti (teda ešte pred jeho vlastnou spojkou).

[samec]

Navíjací trn, o ktorom píšeš, mám chápať, že je to súčasť tejto spojky, teda jej oska pokračuje cez prítlačnú pružinu, ktorá je potom uložená v plastovej miske. A táto miska svojou opačnou stranou opiera o plošný spoj magnetofónu. Vyzerá to dosť amatérsky, dosť labilne, ale drží to pokope.

Už si presne nepamätám, ako to bolo v tých mechanikách, ale mám pocit, že sa ti tam vydrela nejaká závlačka a máš to tam rozstrelené tou pružinkou a je len náhoda, že v ceste stojí plošák.