Komparátor
Moderátor: Moderátoři
- Přílohy
-
Výpočet.GIF- (3.91 KiB) Staženo 71 x
Při napájení 10V bude kondík nabitý za dobu T na napětí 5,034V, to je 50,34% napájecího napětí. To už spolehlivě překlopil komparátor (pro referenci je tam přece dělič 1:1, porovnáváme tedy s 50% napájecího napětí, čili 5V).
Při napájení 14,4V bude kondík nabitý za dobu T na napětí 7,249V, to je překvapivě zase 50,34% napájecího napětí. Teprve na toto napětí čeká komparátor, referenčním napětím je přece pořád 50% napájecího napětí, tentokrát však 7,2V.
Já už nevím, jak ti to vysvětlit: Zkusím to takhle: čím se dosahuje nezávislosti na napájecím napětí u obvodu 555? Přece tím, že referenční napětí se získávají děličem z napětí napájecího.
Ale abys neřekl, nějaká ta závislost tam bude. Zatím pořád vycházíme z předpokladu, že po celou dobu sepnutí relé je napětí v palubní síti stabilní: když ale obvod naskočí a zrovna zastartuješ, spadne napětí v palubní síti, tedy i referenční, zatímco kondík se zase tak rychle zpět nevybije a relé odpadne dřív.
Naopak, když vytočíš motor a během nabíjení kondíku stoupne napětí v palubní síti, čas se prodlouží, i když ne v takovém poměru, v jakém vzroste napájecí a tedy i referenční napětí - část cyklu se přece kondík nabíjel pomaleji a pak sice zrychlil, ale referenční napětí mu uteklo skokem.
HILLe jinak díky za vysvětlení
taky muzes pouzit klasicky OZ LM358, ktery umi bezproblemove napajeci napeti 5V single a vystup ti hodi od 0V do 3,8V pri Ucc 5V
staci si vybrat, moznosti je spousty