Prostor pro osobní dotazy, které nelze jinde dopasovat, případně které přímo nesouvisí s bastlením či elektrotechnikou obecně (protože i bastlíři jsou většinou normální lidé, co nedrží v ruce štípačky a šroubovák 24 hodin denně). Neslouží pro přeposílání obecně známých informací z komerčních webů.
monterjirka: nám na školení říkali: Značky platí tak, jak jdou za sebou.
Proto pokud by jel někdo pravým pruhem na kruhový objezd, neměl by spoléhat na "nějakou přednost", že mu pruh "začíná".
Je za značkou Dej přednost v jízdě, a pokud to někdo "střihne" v rámci kruháče přes plnou čáru doprava - neukecám to... Resp. lepší si to odpustit
Já myslím, že ta značka je jednoznačná.
Z přípojného směru pokračuje průběžný pruh (šipka úplně vpravo), ve kterém nemám kolizní místo.
Stejně tak je průběžný pruh ten úplně vlevo ze směru odleva. Opět bez kolizního místa.
No a v těch pruzích, které se sbíhají (prostřední), bude další úprava, která mi řekne, jak se zachovat (myšleno ve smyslu přednosti apod) - buď ve směru do připojení, nebo někde možná i z přímého směru.
Nejhorší na tom je jedna věc - dají se potkat dvě sorty lidí:
1. jedou třeba tím úplně pravým pruhem, a dávají někomu imaginární přednost. Nachystáno pro návštěvu v kufru.
2. pruhy mají od místa "spojení" ještě kus plné čáry, ale vždy se najde někdo, kdo se přes tu plnou hned začne cpat. Třeba v Brně u Olympie, kde jde denně vidět obojí extrém - osobáky, najíždějící od kruháče na D2 (směr Brno) se hned, přes plnou čáru, cpou do nově vzniklého prostředního pruhu. A kamiony, které jedou do Blavy, se zase přes plnou cpou už do pravého pruhu. Protože přeci budou za chvíli (= rozuměj 1,5 km) zařazovat do odbočovacího pruhu na D1.
Civilizace založená na oboustranné lepící pásce nemůže dobře skončit...
I kdyby se z tebe jednou stal král, neodsuzuj lidi, kteří ti nebudou provolávat slávu- raději se zeptej sám sebe, proč tomu tak není...
