reverzacia jednosmerneho motora

Zpráva

Puma17 · #1 Příspěvek od **Puma17** » 22 pro 2007, 07:19

Da sa robit reverzacia jed. motora ? Ten motor je na 18V, odber ma do 1A. Ak je nejaka schema, nech je co najednoduchsia. Diky

nekmil · #2 Příspěvek od **nekmil** » 22 pro 2007, 07:45

Nejjednodušší je asi relé, viz část schématu

Obrázek

DKL · #3 Příspěvek od **DKL** » 22 pro 2007, 08:33

Pokud má motor trvalý magnet tak reverzovat změnou polarity půjde, ale nemusí se mu to líbit - některé motory jsou konstruované jen pro jeden smysl otáčení. Ale pokud má buzení (takto malý asi ne) tak jednoduše reverzovat nepůjde, musel bys zabezpečit stejnou polaritu buď pro buzení anebo pro rotor.

Crifodo · #4 Příspěvek od **Crifodo** » 22 pro 2007, 09:12

nejlíp bude když prolezeš nějaké stránky o robotice, tam se vyskytujou schémata s reverzací včetně regulace (přepínání roztočeného motoru znamená dost velké proudové špičky). U motoru s vlastním buzením vinutým statorem musíš vyvést zvlášť buzení a kotvu.

stevo59 · #5 Příspěvek od **stevo59** » 22 pro 2007, 09:29

Neviem na aký účel to bude, ale ak je to motor s permanentným magnetom a bude reverzovaný v trvalej prevádzke, časom oslabne magnet a motor čiastočne stratí svoje vlastnosti. Pred asi 15 rokmi som robil stroj riadený počítačom a použil som motory s perm. magnetom. Pri skúškach to chodilo, ale po dvoch mesiacoch to nedržalo žiadanú polohu, proste motory nestíhali, "zleniveli". Našťastie šlo o skúšobný prototyp, vo verzii pre výrobu som použil frekvenčné meniče a motory nakrátko - a problém zmizol. Dodatočne mi zástupca firmy LENZE potvrdil, že motory s permanentným magnetom nie sú vhodné na tento druh zaťažovania. Š.

#6 Příspěvek od **Sendyx** » 22 pro 2007, 10:33

Myslíš ale "tvrdý reverz", ne ? Motory s permanentními magnety jsou háklivé na nadproud, i krátkodobý. Jinak některé motory doopravdy nejsou schopny provozu v obou směrech díky provedení komutačního ústrojí.

stevo59 · #7 Příspěvek od **stevo59** » 23 pro 2007, 00:12

Nešlo o tvrdý reverz, ale o zrýchľovanie a brzdenie podľa požiadaviek a nastavenia stroja, od pomalého chodu do zhruba raz za sekundu neboli problémy, pri vyšších rýchlostiach sa to zhoršovalo podľa počtu odpracovaných hodín motora.Max. projektovaná rýchlosť bola cca 150 cyklov/min, tá sa potom už nedala dosiahnuť, lebo riadenie sa vinou nestíhania motorov "rozsypalo" a stroj počítač stopol. Tie požiadavky na motory neboli vôbec mierne,to uznávam, ale sedelo to podľa výpočtov. A že to spraví takúto časovú habaďúru, to ma vtedy ani vo sne nenapadlo...asi podľa hesla " skúsenosť rastie s cenou zničeného zariadenia"... Š.