Jak ověřit pneuměřič.

Dotazy na technické problémy, vlastní řešení technických problémů

Moderátor: Moderátoři

Zpráva
Autor
Uživatelský avatar
mi-ro
Příspěvky: 8747
Registrován: 08 úno 2005, 00:00
Bydliště: rovina u Kolína

#31 Příspěvek od mi-ro »

Jojo. Foukám kola 3 kg barvy na centimetr. Za mejch mladejch let jsme nic než atmosféry a kilogramy neznali. Už to měnit nebudu.
..to bude jen ňákej odpůrek
Uživatelský avatar
tomasjedno
Příspěvky: 6547
Registrován: 11 říj 2008, 00:00
Bydliště: ZZ9 Plural Z Alpha

#32 Příspěvek od tomasjedno »

Ale znali, alespoň naše fyzikářka na základce si kilogramy s kilopondy nepletla :D
S ňútny, packaly a další havětí jsem se potkal až na střední.
Naposledy upravil(a) tomasjedno dne 19 dub 2022, 16:59, celkem upraveno 1 x.
Uživatelský avatar
Celeron
Příspěvky: 20524
Registrován: 02 dub 2011, 00:00
Bydliště: Nový Bydžov

#33 Příspěvek od Celeron »

Kámoš, co má veterána Ameriku, fouká gumy na 45 psů. Dost velká smečka. :lol:
Jirka

Proč mi nemůže všechno chodit hned ?!!
Uživatelský avatar
tomasjedno
Příspěvky: 6547
Registrován: 11 říj 2008, 00:00
Bydliště: ZZ9 Plural Z Alpha

#34 Příspěvek od tomasjedno »

Kobyl bude mít asi víc.
Uživatelský avatar
rnbw
Příspěvky: 37419
Registrován: 21 bře 2006, 00:00
Bydliště: Bratislava

#35 Příspěvek od rnbw »

Vtipne je, ked potrebujes nafukat 60 psi a stupnica na benzinke je len v baroch.
Uživatelský avatar
foxrider
Příspěvky: 909
Registrován: 28 zář 2013, 00:00
Bydliště: Praha- východ

#36 Příspěvek od foxrider »

Kdysi jsem pracoval přes pět let v ŽOSce v kalibračním a měrovém středisku. Kontrola, popřípadě opravy a seřizování manometrů (klasických!!) pro mně byla běžná záležitost. Měli jsme k dispozici olejový závažový tlakový etalon Mikrotechna až do 50 MPa a pak ještě sadu kontrolních manometrů Prema s různými rozsahy, třída přesnosti 0,4 (nebo 0,6??)%
Když se ale kontrolovaly pneuměřiče z autodílny, tak jsem to nosil k "hodinářům" (opravovali rychloměry, registrační a jemné měřící přístroje) protože ti tam měli redukční ventil s přesným kontrolním manometrem (navázaným metrologicky na náš etalon) a autoventilek.
My tam u nás měli něco podobného - kompresor, tlakovou láhev a redukční ventil ale kompresor byl mimo provoz.
Jinak poklep na sklo manometru se provádí i při kalibraci, nemyslím bušení jak hluchej do vrat :opravar: Tím se zjišťuje drhnutí nebo vůle v čepech a zubech.
Pokud se manometr "rozjíždí" (že ukazuje čím dál větší nebo naopak menší odchylku v závislosti na výchylce ručky), dá se to doladit posunutím šroubku čepu na vahadle = že se buď zkrátí nebo prodlouží. V velkých manometrů (Ø 100, 160) tam je šroubek , u malých (do Ø 63 je tam buď šroubek nebo jen esíčko které se buď stáhne nebo roztáhne.
Vždy to ale obsahovalo nutnost sejmutí ručky a přesazení na hřídelce, měli jsme na to takový malý přípravek, stahováček ručky.
Naposledy upravil(a) foxrider dne 19 dub 2022, 18:16, celkem upraveno 1 x.
p32
Příspěvky: 16427
Registrován: 13 led 2007, 00:00

#37 Příspěvek od p32 »

Uživatelský avatar
foxrider
Příspěvky: 909
Registrován: 28 zář 2013, 00:00
Bydliště: Praha- východ

#38 Příspěvek od foxrider »

Jj, a právě protože ty kilopondy a kilogramy už se nesmí používat a etalon byl (naštěstí) v MPa, tak jsem dělal to že všechno co moji předchůcci ponechali, furt přepočítávali a v podniku to furt přežívalo v těchto starých jednotkách jsem při kalibraci když se mi to poprvé dostalo do ruky převedl a přeseřídil na jednotku bar, přelepil jsem jednotku na ciferníku na novou a byl od toho pokoj 8-)
Odpovědět

Zpět na „Poradna“