Tady zasáhli hned dva "odbornící". Celá ta mašina je na 120V, ale je tam měněná pojistka a varistor. Ten novej varistor je S20K460, takže by obstál asi i na napájení 400VAC. Patrně to dostalo "zásah" 230V, dušují se, že na 230VAC to nepřipojili, tak jsem to uhádal na možný poblesk.
Načež to dorazil druhej "odborník". Sice nepoznal, že jsou proražený fety, tak opravil jen spálenou DPS, ale taky tam shořel výkonovej odpor, kterej nahradil odporem 1K/10W. To zachránilo zařízení před dalším ohňostrojem, ale vůbec mu nedošlo, že takovej odpor v sérii s třema motorama 90V/3A patrně nebude fungovat. Má o jeden titul víc než já, je to MUDr. Ing., takže mu nemůžu nadávat...
Jestli to někdo znáte - potřebuju hodnotu toho výkonovýho odporu v červeném/oranžovém obdélníku, ale to se dá odhadout.
Větší problém je, že druhej "odborník" vyměnil 3 odpory v zeleném obdélníku, který údajně shořely, ale mně hlavně nesedí zkrat výstupů té součástky ve žlutém obdélníku, každá vede na jinej odpor. To nemá logiku. Je to celý pod lakem, když to umyju, zmizí i nápisy, to už jsem bohužel vyzkoušel.
Ta součástka s červenou tečkou je FAN3223, která přes tu záhadnou součástku budí trafa, co budí IRS2113S a FETy, co řídí ty motory. Aspoň to tak vypadá z topologie.
Jestli někoho něco napadá, co by to "žlutý" mohlo být, tak dík. A ten výkoňák beru jako bonus.
Dnes to opravdu není pro barvoslepý, sorry..
) vytáhl. Prostě nejsou lidi. Samozřejmě mně to nakonec uletělo z pinzety, protože to drželo v tom laku a musel jsem to chvíli hledat.