Dostupnost Nuláku 3f Y motoru

Zpráva

kulikus · #16 Příspěvek od **kulikus** » 11 úno 2023, 20:20

V dokumentaci k motoru je uveden
Rozběhový proud 10,8A;
provozní proud 7A.

Postačí to k určení Class třídy motorové spouště?

kutilmil · #17 Příspěvek od **kutilmil** » 11 úno 2023, 22:31

Ťažko bude štartovací prúd 10,8A a prevádzkový - menovitý 7A Rozbehový prúd býva u dvojpólového motora spravidla 800 až 1000%, čiže v tvojom prípade 56 až 70A.

kulikus · #18 Příspěvek od **kulikus** » 11 úno 2023, 23:40

Tak možná tam nepatří ta desetinná čárka a je to 108 A.

kutilmil · #19 Příspěvek od **kutilmil** » 11 úno 2023, 23:44

No neviem.....Pošli foto štítku

kulikus · #20 Příspěvek od **kulikus** » 12 úno 2023, 02:35

Asi toto 3,5kW 400V AMH112M AA2. Ke štítku teď nemám přístup.
10,8 bude rozběhový moment.

kutilmil · #21 Příspěvek od **kutilmil** » 12 úno 2023, 09:17

HP znamená horsepower resp. koňská sila. To je údaj o výkone motora. Vedľa ve v kilovatoch.

HF_Tech · #22 Příspěvek od **HF_Tech** » 12 úno 2023, 09:46

Akorát ta tabulka je pro napájení 440-460V 60Hz.

kulikus · #23 Příspěvek od **kulikus** » 12 úno 2023, 12:34

Přikládám štítek. Jde o motor AMPH11xx (na fotce nečitelné). Je to ekvivalent AMPE.
V předchozím uvedený typ byl nesprávný.
Namontován ve vakuové pumpě.

kutilmil · #24 Příspěvek od **kutilmil** » 12 úno 2023, 14:06

No tak to je motor hviezda/dvojitá hviezda. Ty ho ale môžeš používať len vo hviezde. Ja sa už ale nepamätaám na čo si sa vlastne pýtal

kulikus · #25 Příspěvek od **kulikus** » 12 úno 2023, 23:03

Na Class třídu motorové spouště.

HF_Tech · #26 Příspěvek od **HF_Tech** » 13 úno 2023, 19:58

Tak ještě by to chtělo vzít ten klešťový ampérmetr a změřit proud a dobu trvání rozběhu a proud při provozu. Takhle je to pořád věštění z koule.

kulikus · #27 Příspěvek od **kulikus** » 13 úno 2023, 20:32

Ok. Během dvou dnů to změřím a nasdílím.

Motorové spoušti předřadím jistič 3f 20C.
Mám na výběr mezi typem LTE 20C-3 a LTN 20C-30.
Rozdíl je ve zkratových proudech 6kA a 10kA. Kloním se k 10kA. Je to ok?

kutilmil · #28 Příspěvek od **kutilmil** » 13 úno 2023, 22:40

oba sú ok. tažko tam pri skrate prebehne 10ka. jedine že by si bil niekde u samej trafostanice

kulikus · #29 Příspěvek od **kulikus** » 15 úno 2023, 01:08

Co se děje při překročení počtu startů za hodinu?
Tabulkově přípustných je 30/hoď.
V určitém krátkodobém režimu (několi dnů v měsíci) pojede v režimu do 60 startů za/ hod.

Yarda1 · #30 Příspěvek od **Yarda1** » 15 úno 2023, 09:58

kulikus píše:...V určitém krátkodobém režimu (několik dnů v měsíci) pojede v režimu do 60 startů za/ hod.

IMHO je to omezené proto, že při zapnutí a rozbíhání motor bere větší proud a ten zahřívá vinutí víc než při běhu. Na ten vyšší proud a zahřívání není motor trvale dimenzovaný (pokud je na hřídeli motoru chladicí ventilátor, tak ten při rozebíhání moc nechladí). Pak při běhu se vinutí motoru ohřívá na provozní teplotu. Tak taky závisí na tom, jak dlouho pak běží a jak dlouho neběží aby se zase ochladil. U některých zařízení je stanovené, jak má zařízení fungovat při přerušovaném běhu.
Já bych ten přerušovaný běh při zvýšeném počtu cyklů vyzkoušel, měřil bych teplotu vinutí při okolní teplotě co se předpokládá že nebude překročená a pokud by teplota vinutí nepřekračovala nějakou rozumnou nebo výrobcem stanovenou hodnotu, tak bych to asi povolil. Kdyby ten motor byl jištěný nějakou tepelnou pojistkou, tak ta pojistka nemusí ten zvýšený odběr při opakovaných zapnutích vydržet.