Ochraná dvojitý transil
Moderátor: Moderátoři
Ochraná dvojitý transil
V drtivé většině se používá hodnota 27-36V a taky ty následující prvky musí přežít adekvátní špičky. Už obecně je definován "pracovní rozsah" věcí v autě 9-16V. S moderním - prý "inteligentním" dobíjením dostává aku na frak že to ženou až k těm limitům dle zátěže a buzení alternátoru.
Cust píše:...ten transil tam je, aby ochránil zařízení před špičkami, ne proto, aby mu špičky nevadili.
Samozřejmě je mi účel zřejmý. Jen stojí za to mrknout třeba do EMC specky Fordu. CI222 - pulse 5a/5b. Pokud Ti zařízení přežívá, jsem rád - ale zde bych se měl celkem na pozoru.
Už jsem měnil transil i v celkem drahém anténním spektráku, co kluci nechali v auto-nabíječce (VW trnapsonter) a při startu prostě správně chcípnul.
Zdravím a přeji pěkný den ,drakon