Co je to za inkuranty?

Zpráva

msar · #1 Příspěvek od **msar** » 06 úno 2008, 21:03

Obracím se na Vás s otázkou, zda někdo neví z čeho pochází tyto přístroje:
1) elmag měřící přístroj, popsaný jako Ln 26996, na boku napsáno Schwingungsanzeiger (tedy ukazatel kmitání), při posvícení UV světlem se stupnice zeleně rozzáří takže by to mohlo být z letadla od Luftwaffe???
2)nějaké ukazovadlo, po přivedení napětí se pootočí bílý kříž uvnitř, z čeho to je???
3)získal jsem benzin. motor DKW Auto-Union Kl.M.C.100, 1,8PS, na štítku rok 1937, který podlé mého dědy sloužil v malé elektrocentrále Wehrmachtu, ale dynamo chybí a mě by zajímalo jaké napětí a jaký výkon mělo mít to dynamo, neví někdo??? Fotky motoru dodám později, jelikož jsem motor rozdělal, abych ho zprovoznil.
Díky za odpovědi

Radix · #2 Příspěvek od **Radix** » 06 úno 2008, 21:13

To ukázovátko s křížem sloužilo jako kontrolka v různých zařízeních.
Budík může být z letadla, ale letecké přístroje měly většinou nápisy zhotovené radioaktivní barvou a svítily ve tmě bez přisvětlení.
Ten motor DKW měl spíš než dynamo magneto.

jankop · #3 Příspěvek od **jankop** » 06 úno 2008, 21:18

Ten tvůj děda toho ví nějak moc o Wermachtu

Ale zaujalo mě to jako problém z pohledu webu jako média. A taky proto, že můj příbuzný létal na všech možných trofejních letounech WII.
Tak jsem zadal Schwingungsanzeiger luftwaffe do Googlu a tohle byl první odkaz:
http://bp1.blogger.com/_6cCo5oLDQCc/Rzo ... 916588.JPG

#4 Příspěvek od **EKKAR** » 06 úno 2008, 21:18

Mám pocit, že msar se spíš než na zdroj pro zapalování samotného benziňáku chtěl zeptat na druh/typ generátoru, který ten spalováček poháněl a s nímž tvořil soustrojí = elektrocentrálu.

honza_jan · #5 Příspěvek od **honza_jan** » 07 úno 2008, 02:31

Horní budík je z vojenské soupravy...

honza_jan · #6 Příspěvek od **honza_jan** » 07 úno 2008, 02:48

Na tu DKW jsem zapoměl.

Radix · #7 Příspěvek od **Radix** » 07 úno 2008, 09:22

Ta sestava se jmenovala FuG 10, zmíněný měřák je této skříni.

msar · #8 Příspěvek od **msar** » 07 úno 2008, 16:59

Děkuju za vyčerpávající odpověďi. Děda říkal, že motor s dynamem Němci používali na napájení vysílaček, takže dynamo mělo asi těch 12 nebo 24V.

Radix · #9 Příspěvek od **Radix** » 07 úno 2008, 17:07

V tom případě to bylo 24 V.

Filda · #10 Příspěvek od **Filda** » 07 úno 2008, 19:44

Radix píše:To ukázovátko s křížem sloužilo jako kontrolka v různých zařízeních.
Budík může být z letadla, ale letecké přístroje měly většinou nápisy zhotovené radioaktivní barvou a svítily ve tmě bez přisvětlení.
Ten motor DKW měl spíš než dynamo magneto.

radix: radioaktivní barva? To jako svítila sama bes předešlého nasvícení? Nebo je to něco jako fosfor co se nasvítí a pak to nějakou dobu svítí samo? Někde jsem četl že hodně staré budíky mají radioaktivní ciferník (ten fosfor).

Radix · #11 Příspěvek od **Radix** » 07 úno 2008, 20:28

Něco si o radioaktivních barvách např. na hodinkách přečti tady:

http://www.prim.cz/kolekce/historie-pilotnich-hodinek

http://forum.chronomag.cz/index.php?act ... =11&t=5738

Na střední škole jsme měli G-M počítač a vzpomínám si, že k demonstraci jeho funce se používal i nějaký "budík" z letadla.

msar · #12 Příspěvek od **msar** » 07 úno 2008, 20:31

Tento budík po nasvícení taky chvilku svítí, takže má asi fosforovou stupnici.

Dneska mi přišlo PE2/2008 koukám do rubriky RADIO HISTORIE a tam obrázek panelu FuG16Z a v popiscích jsem našel: anlogový měřicí přístroj anodového proudu SchA17 no a na mým budíku je SchA1poslední číslice nečitelná takže by mohl být i z FuG16Z

msar · #13 Příspěvek od **msar** » 09 úno 2008, 17:42

Přikládám fotku motoru. Pomohlo by mi kdyby někdo měl fotku celého agregátu (motor+dynamo+rám).

#14 Příspěvek od **EKKAR** » 09 úno 2008, 18:55

A je to jasný - z fotky motorku jasně vidno, že magneto pro zapalování u něj je, žádána je fotka nebo aspoň typ poháněného generátoru...