Výměna je možná ale není na to záruka. Má to v určitých situacích i svoji logiku. Případně uvítám i nějaké postřehy z praxe. Roční nájezd mám pár tisíc km. Díky a přeji hezký den.7Q DSG suchá převodovka, technika jízdy po ucpaném městě
Moderátor: Moderátoři
7Q DSG suchá převodovka, technika jízdy po ucpaném městě
Zdravím a jdu si pro radu. Jak jezdit po ucpaném městě aby automat trpěl co nejmíň ?. Jaký je názor na tento typ automatu. Pořídil jsem se si rapida r.v. 2016, 1.4, 92kW s nájezdem 131xxxkm. Do kroutáku 200Nm se dávala jen suchá varianta. V oleji je lepší varianta ale není tak není. Jezdí to skvěle, při řazení auto necuká a ani není cítit že se mění kvalt. To je současný stav. D, S a pak manual kvalt, auto tě nepustí nad nějakou nebezpečnou hodnotu, samo přehodí nahoru ale dost si toho nechá líbit tak a použitelné to je. Oprava takové převodovky když by bylo nejhůř ani nechci domyslet. Ve škodovce jsem se ptal na výměnu oleje v převodovce. Není na to plán, náplň je doživotní. Už mě neřekl při kolika kilometrech ta doživotnost končí Výměna je možná ale není na to záruka. Má to v určitých situacích i svoji logiku. Případně uvítám i nějaké postřehy z praxe. Roční nájezd mám pár tisíc km. Díky a přeji hezký den.
Výměna je možná ale není na to záruka. Má to v určitých situacích i svoji logiku. Případně uvítám i nějaké postřehy z praxe. Roční nájezd mám pár tisíc km. Díky a přeji hezký den.
"doživotní" znamená 120k km, takže nechať vymeniť, aj keď to nieje tak kritické ako u mokrej prevodovky - proste je to "obyčajná" prevodovka.
Čo sa týka jazdy v zápche, furt dávam manuál a počkám až sa to pohne. V opačnom prípade automat zaradí 2 hneď po rozjazde a šmyka spojku na "2" kým úplne nezastavíš.
Čo sa týka jazdy v zápche, furt dávam manuál a počkám až sa to pohne. V opačnom prípade automat zaradí 2 hneď po rozjazde a šmyka spojku na "2" kým úplne nezastavíš.
Olej vyměnit. Je na to tak akorát čas, a pak každých 60 000km, Ale nešetři na oleji. Dej tam hlavně to, co tam má být.
To, že převodovka řadí jak má, nevypovídá o stavu převodovky skoro nic.
Řídící jednotka sama adaptuje opotřebení spojek, a klidně může být těsně před opravou
Do toho prostě nevidíš. Ceny oprav DSG jsou do 30 000, a možná ještě míň, což je třeba oproti Mercedesu 7G Tronic krása. Tam je cena asi od 60ti do 90 ti tisíc.
To, že převodovka řadí jak má, nevypovídá o stavu převodovky skoro nic.
Řídící jednotka sama adaptuje opotřebení spojek, a klidně může být těsně před opravou
Do toho prostě nevidíš. Ceny oprav DSG jsou do 30 000, a možná ještě míň, což je třeba oproti Mercedesu 7G Tronic krása. Tam je cena asi od 60ti do 90 ti tisíc.Lepší jednou ukázat, než desetkrát vysvětlovat
BTW, já měl mokré DSG, nalítáno přes 500 tis. km. Olej vyměňován dle mě 2x. Převodovka nevykazovala abnormality - no ke konci spojka na zpátečku do kopce moc zabírat nechtěla. Oprava výměnou mě byla nabízena za 8 tis Kč - "nová" převodovka z bouraného auta. Do toho "starého" Touranu mě to přišlo zbytečné. Dnes mám Outlandera s variátorem, jsem zvědav jak tento mechanismus bude držet.