v Audi někdo v dřívějších dobách vymyslel, že kufr, který se sám otevírá tlačítkem od řidiče, se bude dát zavřít jen a pouze stisknutím tlačítka na víku kufru údajně kvůli bezpečnosti, aby se "uživatel" ujistil, že tam asi něco neskřípne.
Já bych ale rád měl možnost zavřít kufr pohodlně tlačítkem z místa řidiče třeba když někdo vystoupí a chce si vzít něco z kufru a přímo se nabízí využít této funkce, abych já nemusel vystupovat a ten, kdo si bere zavazdlo mi neomatlal kufr nebo s ním nepraštil.
Bohužel to nelze upravit kódováním řídící jednotky, která to prostě v dané verzi neumí a zdrojáky k tomu nemám, že bych to předělal, takže zbývá jen nějaký HW "hack".
Na internetu jsem viděl návod, kdy fušaři vzali jedno běžné 12V relé a prostě ho plácli na spínané napájení motorku odskoku a tímto pulzem pro motorek aktivují relé a přemosí kontakty na tlačítku pro zavření. Sice to funguje, jenže je to nepěkné řešení, protože:
1. Při požadavku na otevření správně odskočí zámek, ale zároveň relátko simuluje zmáčknutí tlačítka "zavřít kufr". ŘJ nejspíš ten signál v této fázi ignoruje, protože je nesmyslný, jinak by se kufr zase hned zavřel, takže to funguje, ale je to čuňárna na to spoléhat - ukázková race condition, kterou nechci v autě mít.
2. Při požadavku na zavření se vlastně vydá požadavek na otevření, je zřetelně slyšet, jak motorek odskoku zbytečně naprázdno provede odjištění už otevřeného zámku a pak se opět přemostí tlačítko na víku kufru pro povel zavření a kufr se začne zavírat. Zbytečně se ten odskok opotřebovává a vydává zvuky.
Mě se to nelíbilo, tak jsem přemýšlel, jak to vyřešit bez stále běžící daší malé vlastní jednotky s mikroprocesorem, která by sledovala na jednotlivých drátech stav systému a podle toho přepínala výstup z drátu pro odjištění zámku mezi tím zámkem a relátkem na přemostění tlačítka "zavřít kufr" a upekl jsem obvod, který vypadá trochu neohrabaně. Snažil jsem se tam využít pouze "signál" ze zámku o otevření zavřený. Zámek má 3pin konektor. 1.pin je spínané napájení motorku, 2.pin je společná GND, 3.pin je k mikrospínači, který při otevřených dveří propojí tento 3. pin s GND na pinu 2. V případě zavřeného kufru je rozpojený.
Naměřil jsem, že ŘJ posílá na 3. pin cca +8V, ale určitě se to dá jen minimálně zatížit, který když se při otevření uzemní, ŘJ pozná, že došlo k odjištění zámku a spustí servomotor a povolí soft-close táhlo.
Můj obvod by měl zajistit, že při zavřeném kufru (rozpojený mikrospínač) se spínaných +12V (při běhu motoru +14,2V) pošle přímo na motorek odskoku a dál není třeba nic řešit. Při opětovném vyslání signálu tlačítkem od řidiče na odjištění zámku se ale má vzít v potaz signál o otevřeném víku (spojený mikrospínač mezi piny 2GND a 3 +8V z ŘJ) a přesměrovat ten +12V puls do relé, které provede sepnutí kontaktů tlačítka pro zavření kufru, abych ho nemusel jít osobně zmáčknout až ke kufru auta. Ta část obvodu s operákem, která dělá zpožděné otevření toho polem řízeného tranzistoru je tam proto, že přepínací relé má nějakou dobu přepnutí obvykle v desítkách ms a po tuto dobu by se posílala šťáva do výchozího kontaktu a rovněž by se nejdřív začal budit při pokusu zavřít motor odskoku a po těch 30ms by se teprve přesměrovalo napájení do relé přemosťujícího ten zavírací spínač.
Moje otázka je, jestli by nebyla nějaká šikovnější, důmyslnější a elegantnější konstrukce, než ten můj prvotní návrh obvodu.
Vlevo dole jsou 3 piny na přívodu do zámku. Spínačem vlevo simuluju sepnutí +12V z jednotky při pořadavku na otevření tlačítkem z kabiny řidiče. Druhý spínač, který spojuje GND s přívodem +8V a se zemí ovládací cívky prvního relátka, simuluje mikrospínač v zámku, který spojí piny 2 a 3 do vodivého stavu bezprostředně po odjištění zámku motorkem a opětovně rozepne 2 piny až když zámek po zavření víka zapadne. Ten +12V puls v napájení trvá jen pár sekund - cca. 1-2s. Podle stavu toho mikrospínače v zámku se řídí soft close servo i motor pro otevírání a zavírání víka.
Sekvence je následující:
1. Sepnu +12V počkám, až zpožďovací obvod sepne a roztočí motor odskoku.
2. Pak přepnu druhý spínač (ten co simuluje mikrospínač) hned po předpokládaném odskoku zámku.
3. A následně po chvilce puls ukončím - je vidět, jak zafunguje to zpožďování.
=== kufr otevřen
4. Znovu sepnu +12V, ale tentokrát je spínač udávající signál otevřeného kufru spojen a do relátka jde šťáva a tím se výstup přepne na relé ovládající zavírací tlačítko. Během deklarované doby zpoždění relátka se bude chtít pouštět motor odskoku, ale zpoždovací obvod to nedovolí ještě cca 100ms po zapnutí napájení.
5. Rozepnu +12V (konec pulsu)
6. po chvíli rozepnu i druhý spínač, čímž se signalizuje, že zámek zapadl
=== výchozí stav a zavřený kufr
Předem díky za tipy, jak to vylepšit
