Jo tak v knížce to je. To je tak, když jsem si to přečetl před 10 lety naposled.
Moje C4 nemá češtinu a v anglině to je pod volbou "Driver select". Google to překládá jako "Výběr ovladače". No souvislost se zámkama v tom moc nevidím. Původně jsem si myslel, že to je nastavení preferencí pro různý řidiče a tak jsem tomu nevěnoval pozornost.
Chodí to na jedno stisknutí ale stále mě není jasný jak se to mohlo přepnout, když se v tý sekci nastavení nikdo nehrabal.
Cesty bludnejch impulsů jsou nevyzpytatelný. Mně se u Drobka taky zničeho nic aktivovala funkce, že po zastavení auta s motorem v chodu nejde zvenčí otevřít kufr, dokud se před tím neotevřou řidičovy nebo spolujezdcovy dveře - na zadní to nereaguje, jen na přední. Dřív stačilo zastavit na zahradě a děcka si mohly z kufru vytahat nákup a já bez vylejzání zajet za roh zaparkovat - teď musím buď na klíči zmáčknout odskok 5. dveří, nebo otevřít některý přední dveře, aby šel otevřít i kufr. Ano, je to zabezpečení proti vykradení třeba někde na křižovatce nebo na parkingu super-hyper, ale já ho předtím aktivní neměl ani jsem ho vědomě neaktivoval. A na přehrátí firmwaru jsem byl naposledy někdy v roce 2012 kvůli chcípání motoru po prudkým ubrání plynu při řazení a při zapnutý klimě - kompresor odebíral tolik výkonu, že motor při prudkým ubrání chcípnul, to byla jediná aktualizace SW, na kterou fabrika u tohohle typu zvala. Navíc jen SW motoru. Na komfortce nikdo nic nenastavoval - a to blokování kufru se mi najednou začalo projevovat někdy těsně před covidsráčem - 2019 nebo 2020.
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě !!!
EKKAR píše:Cesty bludnejch impulsů jsou nevyzpytatelný.
No to mi povídej. 2008, když jsem měl novou Xsaru, tak jsem jednou zastavil v Koněpůlkách u zimáku pod tou Telekom věží.
Po příchodu auto odemčený, rádio hrálo na plný pecky, svítila půlka palubovky, všecbny možný chyby, druhá půlka tma. Nastartovat to nešlo, tak jsem zkusil odpojovač batarky. Pak už to blaflo a napsalo "motor pracuje v nouzovém režimu. Tak jsem zavolal do Citróna, co sídlí asi kilák od věže. Odvezli si to a že vyčtou problém a pak se uvidí. Čekal jsem dvě hodiny a pak z nich vylezlo, že to nedaj dohromady a že mi půjčej Saxofóna do, kterýho jsem se skoro nevešel. Bylo to tam 14 dní a vyměnili snad vše kromě kabelovýho svazku.
EKKAR píše:Cesty bludnejch impulsů jsou nevyzpytatelný.
No to mi povídej. 2008, když jsem měl novou Xsaru, tak jsem jednou zastavil v Koněpůlkách u zimáku pod tou Telekom věží. Po příchodu auto odemčený, rádio hrálo na plný pecky, svítila půlka palubovky, všecbny možný chyby, druhá půlka tma. Nastartovat to nešlo...
A čo vám hovorí pojem "blízke pole vysielača", Kefalín? Na tý telekomunikační věži je tolik nejrůznějších emitorů, že tam snad lidem v okolí hrajou i plomby v hubách ...
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě !!!
To je tak, když jsem si to přečetl před 10 lety naposled.
