Nabíjení - výměna baterky u novejch aut

[Celeron]

Kámoš, o kterým jsem začal vlákno mi tvrdí, že když jezdí krátký úseky a baterka není moc nabitá, tak se start-stop deaktivuje. To je standard chování a nebo už nějaký "custom" naladění?
A pozor, u něj na mínusu žádnej konektor není, je to tam do plastový krytky natvrdo. Asi u lidovejchvozidel už vědí, jak to lidem znepříjemnit.

[TAKJAN]

Přesně tak to má kámoš taky. Má něco žabožroutskýho co dobíjí jen při brzdění motorem. A protože se k nám z východu jede z kopce, musí ho prostě dávat na nabíječku. Nebo pomůže odpojit snímač kapoty, auto si myslí že je v servisu a dobíjí normálně. Ale nemůže to tak mít trvale.

[Jodr]

Mám wagen s touto fičurou. Po čtyřech letech mě AGM baterka vyškolila 400 km od baráku. Jednoduše se nedobíjela a nedala nic vědět. Po nastartování přes kabely ze sousedního auta jsem diskákal domů, koupil novou obyč Vartu, nabil do plna mimo auto. Strčil do auta a diagnostikou wagnu řekl, že má novou baterku. Nabíjení hlídám čínskou USB nabíječkou s digiměřením. STRT/STOP mě automaticky vypne udělátko vestavěné přímo do příslušného tlačítka a obyč Varta funguje a startuje už osmý rok. Po nastartování dobíjí 14,7V po nějaké době se napětí ustálí na 12,6V, tudíž spokojenost 😊

[EKKAR]

Patrně bude dobíjet konstantním napětím a po čase vyhodí nějakou chybovou hlášku.

Ekkar > znamená tedy, že při nabíjení externím zdrojem je potřeba mít stále zapnuté řízení?

Netuším, 1) nejsem servisák znalej všech podyebů páchanejch Das Schade Werkem na lidech a ani 2) nevlastním žádnej jejich takhle 🤐 kchár. Můj Drobeček je ještě předoyebový autíčko, kde se veškerá elektronika poctivě stará jen o to, abych já v něm měl co nejmíň starostí s tím, co si vymyslí ta zkurwená banda ekobuzerantů v Bruseli, Vlkohradě a dalších jejich zamrdanejch doupatech.

Mám wagen s touto fičurou. ..... Nabíjení hlídám čínskou USB nabíječkou s digiměřením. STRT/STOP mě automaticky vypne udělátko vestavěné přímo do příslušného tlačítka a obyč Varta funguje a startuje už osmý rok. Po nastartování dobíjí 14,7V po nějaké době se napětí ustálí na 12,6V, tudíž spokojenost 😊

Ano, jediná možnost jak naopak uživatelsky vy-yebat s výrobcovskou oyebávkou v podobě záměrnýho nenabíjení a Stop-Startu.

[TAKJAN]

Taky je dobrý mít v autě V-METR. Obzvlášť v těhle zázracích. Ve všech autech jsem ho měl/mám.

[davemh]

Start-stop a řízené dobíjení by měly fungovat nezávisle na sobě. Když vyjdu z vlastní zkušenosti (turecký Fiat), tak s/s lze vypnout tlačítkem, ale dobíjení si řídí dál dle své hlavy. Jediná spoelhlivá cesta je tedy odpojení snímače, pár dní jezdit bez něj, a když si auto začne stěžovat, zaopojit zpátky. Už by mělo napětí držet.
Loni na jaře auto měsíc stálo, baterka se vybila až někam k 5V, po nabití až do podzimu fungovala bez problému, ovšem napětí drželo pořád kolem 14V. Jak začaly mrazy, tak postupně umřela, a po výměně za novou se regulace vrátila. Jestli něco nastavovali jsem se neptal. Teď v zimě ale aspoň nepadá pod 13.5. Uvidíme až se oteplí.

[jasnap]

Pánové na vyřešení těchto problémů stačí malý neodymový magnet na správné místo. Máte li na vývodu z minus pólu (možné i na plusu)baterky plastový prstýnek s vyvedenými vodiči(Hallova sonda nebotakněco), stačí na něj magnet přidělat. To znemožní řídicí jednotce lustrovat dobíjení a začne se chovat mravně=zruší start stop a začne dobíjet na 14,5-7V. Při zapnutých světlech na 13,7V. Takže neodym 15*8*3 mm za pár korun, mám to už rok a jediný problém, že jsem ho ztratil, tak ho aspoň přilepte izolačkou. Jak jsem si oddych, že to pitomý tlačítko nemusím mačkat a nesvítí kontrolka S/S na palubce.

[Crifodo]

čtu si tohle vlákno a nevím jestli mám nevěřit vlastním očím.
Kam se to kur.va vracíme? Ve vlastním autě nevolníkem a odbojářem?

[msar]

Budujeme světlejší zítřky
Ještě by auta mohly nabonzovat řidiče, který vyřadil eko-chujovinu a bolševik na dálku znemožnit provoz vozidla, dokud to majitel nenapraví. Pořád je co zlepšovat

[feliz_navidad]

Dočkej času, všechno bude...

[Pikofarad]

S tím magnetem to není 100% řešení, tady je diskuze jak obejít zfušované dobíjení ,konkrétně u Nissanu.Stejný senzor ale bude u více značek.V dubnu mi končí záruka,tak ten dělič ze str.3 vyzkouším

[Hubert_79]

Čekám, kdy se zde objeví Valdano a vysvětlí nám, kterak se toto děje vlastně v náš prospěch a jen my zapšklí a zastydlí uživatelé to nevidíme.

[TAKJAN]

To bonzování už v nových autech musí být, stačí pohledat nařízení brusele.

[Crifodo]

Vůdcové starých diktatur by se divili, co všechno neuměli nařídit a zakázat.

[badoch]

Tady kdyby to někoho zajímalo je LOG přes origo VCDS Škoda Rapid. Baterku jsem nedávno kupoval novou, nakodováno, při instalaci nabitá na 12,7 V -tak přišla s obchodu. Na druhý den v autě 12V. Dal jsem voltmetr a chvíli sledoval. Je to na nasrání, dobíjí si to jak chce (podle teploty podle spotřebičů) Klidně jedete na 11,8V Co funguje 100% je brzdění motorem-jak se povolí plyn tak okamžitě vždy vystřelí na 14,6V. Nemá cenu baterku nabíjet externě, ta elektronika si to zase stáhne na těch cca 12V.
-------------------------------------------------------------------------------
Nedìle,21,Kvìten,2023,08:51:51:18187
VCDS verze: SVO 22.10.0
Addresa 19: CAN Gateway
Objednací èíslo øídící jednoky: 6C0 909 901 A
Systém a/nebo verze: GW MQB A0 H10 0101
Kódování: 030100342F0A570000000000000000010001050000000000000000000000
Èíslo dílny: WSC 131071
VCID: 2614F633E8637D8BB1E-8072

History Data

Záznam 1/16: Napìtí pøi klidovém odbìru pod dolní hranicí
2023-05-21-08:25*21.3*01*01543***
2023-05-20-07:48*15.8*01**
2023-05-19-09:08*01.3*01**
2023-04-22-09:49*00.0*01*00090***
2023-02-14-12:11*00.0*01**
2022-11-25-14:18*22.7*01**
-------------:--*--.-*--*-----***
-------------:--*--.-*--**
-------------:--*--.-*--**

Záznam 2/16: Proud pøi klidovém odbìru nad horní hranicí
-------------:--*---*---*--.---*-------------*-*--*-----**
-------------:--*---*---*--.---*-------------*-*--**
-------------:--*---*---*--.---*-------------*-*--**
-------------:--*---*---*--.---*-------------*-*--**
-------------:--*---*---*--.---*-------------*-*--**

Záznam 3/16: Historie fáze odpojení
2022-11-20-15:00*1*0*046*006*0-0-0-0-0-0-0*_*0*00.0*00.0**
2022-03-19-06:27*1*0*041*006*0-0-0-0-0-0-0*_*0*00.0*00.0**
2022-03-05-12:28*1*0*042*005*0-0-0-0-0-0-0*_*0*00.0*00.0**
2022-03-03-03:26*1*0*044*006*0-0-0-0-0-0-0*_*0*00.0*00.0**
2022-03-01-07:24*1*0*044*006*0-0-0-0-0-0-0*_*0*00.0*00.0**
2022-03-01-04:06*1*0*043*006*0-0-0-0-0-0-0*_*0*00.0*00.0**
2022-02-28-04:46*1*0*042*006*0-0-0-0-0-0-0*_*0*00.0*00.0**
2022-01-16-04:47*1*0*045*006*0-0-0-0-0-0-0*_*0*00.0*00.0**
2021-12-27-11:50*1*0*043*005*0-0-0-0-0-0-0*_*0*00.0*00.0**
2021-12-27-11:45*1*0*043*006*0-0-0-0-0-0-0*_*0*00.0*00.0**

Záznam 4/16: Historie výmìny baterie
2022-04-08-13:51*01*059*JCB*1111111111*09994*02056*0000*0000*0000**
0000000km*01*059*JCB*1111111111*09996*01677*0001*0000*0000**
-------------:--*--*---*---*----------*-----*-----*----*----*----**

Záznam 5/16: Stavy vozidla s kritickým napìtím
-------------:--*-*--.---*--.--*---*--*---.-*-----*-----*------*-------------*-*-*-*--.-*--.-*---.-*--*--*--*--*--**
-------------:--*-*--.---*--.--*---*--*---.-*-----*-----*------*-------------*-*-*-*--.-*--.-*---.-*--*--*--*--*--**
-------------:--*-*--.---*--.--*---*--*---.-*-----*-----*------*-------------*-*-*-*--.-*--.-*---.-*--*--*--*--*--**

Záznam 6/16: Energetická bilance (posledních 10 jízd)
2023-05-20-08:24*031*+12*+000.7*00.10*0.00*000**
2023-05-20-08:16*031*+11*+000.6*00.00*0.00*000**
2023-05-19-10:02*028*+11*+000.4*00.00*0.00*000**
2023-05-19-09:08*026*+09*+000.8*00.10*0.00*000**
2023-05-18-04:06*034*+10*+000.9*00.30*0.00*000**
2023-05-17-04:05*036*+11*+000.5*00.20*0.00*000**
2023-05-16-11:19*035*+21*+000.1*00.00*0.00*000**
2023-05-15-11:39*031*+20*+000.2*00.10*0.00*000**
2023-05-14-16:02*030*+18*+000.2*00.20*0.00*000**
2023-05-13-16:03*034*+19*+000.2*00.20*0.00*000**

Záznam 7/16: Energetická bilance (posledních 10 stání)
2023-05-20-08:21*031*-000.2*000.0*00.0*00.0**
2023-05-19-10:07*029*-000.9*015.8*00.0*00.0**
2023-05-19-09:14*028*-000.1*000.7*00.0*00.0**
2023-05-18-04:26*026*-001.6*001.5*00.0*00.0**
2023-05-18-04:26*030*-000.1*013.0*00.0*00.0**
2023-05-17-04:21*031*-000.6*009.9*00.0*00.0**
2023-05-17-04:21*030*-000.2*013.0*00.0*00.0**
2023-05-16-11:21*035*-000.2*016.6*00.0*00.0**
2023-05-15-11:46*035*-001.3*003.6*00.0*00.0**
2023-05-15-11:46*032*-001.2*001.4*00.0*00.0**

Záznam 8/16: Manipulace s baterií (napø. nabíjení)
2023-05-20-10:39*4*05*00*00*99*2023-05-20-08:36*01**
2023-05-19-09:09*4*05*00*00*99*2023-05-18-04:27*01**
2023-05-18-19:22*4*05*00*00*99*2023-05-18-04:27*01**

Záznam 9/16: Stárnutí baterie
2022-04-11-09:19*100*100*043*008*01679*12.00*+02*02*01*12.70*00000*00000**
2023-05-10-08:52*100*096*060*024*02031*12.20*+10*06*01*03.80*00000*00004**
2023-04-11-17:33*100*090*059*023*01997*12.20*+12*06*01*03.75*00000*00004**
2023-03-14-12:28*093*088*060*020*01963*12.20*+08*06*01*03.90*00000*00002**
2023-02-14-12:11*098*085*058*018*01957*12.20*+05*06*01*03.80*00000*00002**
2023-01-13-16:57*100*099*072*036*01940*12.40*+21*06*01*03.70*00000*00002**
2022-12-16-15:00*100*096*066*025*01909*12.30*+00*06*01*03.65*00000*00002**
2022-11-14-15:26*091*088*049*014*01884*12.10*+10*06*01*03.95*00000*00002**
2022-10-17-15:02*096*094*047*016*01853*12.10*+17*06*01*03.80*00000*00002**
2022-09-16-13:57*100*097*054*024*01833*12.20*+16*06*01*03.75*00000*00002**
2022-08-15-06:29*100*099*054*024*01798*12.20*+21*05*01*03.85*00000*00001**
2022-07-15-15:09*100*099*062*030*01773*12.30*+24*05*01*03.80*00000*00001**

Záznam 10/16: Dynamický energetický management
-------------:--*-*---.-*-----*-*---.-*-----*--.--*-------**
-------------:--*--*--.-*--.--*---.-**

Záznam 11/16: Rekuperace
2023-05-20-08:35*000*000*000*011*0206*011*00.0*00.7*070*031*071*031*01*00013*00065*00000*00002*00271**
2023-05-18-04:26*000*000*000*003*0020*020*00.0*00.1*075*034*075*034*01**
2023-05-17-04:21*000*000*000*016*0178*016*00.0*00.6*076*035*076*036*01**
2023-05-16-11:21*000*000*000*001*0000*001*00.0*00.1*071*035*071*035*01**
2023-05-13-16:17*000*000*000*014*0179*014*00.1*00.3*071*034*071*034*01**

Záznam 12/16: Start-Stop
2023-04-01-17:35*0-0-0-0-0-0-1-0**
2023-03-20-06:08*0-0-0-0-0-0-1-0**
2023-01-14-08:24*0-0-0-0-0-0-1-0**
2022-08-11-06:29*0-0-0-1-0-0-1-0**
2022-06-13-16:09*0-0-0-1-0-0-1-0**
00000*00000*00000*00006*00000*00000*00010*00000**
-------------:--*---------------**
-------------:--*---------------**
-------------:--*---------------**
-------------:--*---------------**
-------------:--*---------------**
-----*-----*-----*-----*-----*-----*-----*-----**
2023-05-10-08:52*2*060*024*+10*06*025*-99.99*10.6*1**
2023-04-28-17:40*2*056*026*+20*06*025*-99.99*10.7*0**
2023-04-26-09:15*2*060*026*+14*06*025*-64.45*11.5*0**
2023-04-03-07:37*2*058*016*+01*06*025*-99.99*10.4*1**
2023-04-01-17:48*2*059*025*+13*06*025*-99.99*10.9*1**
00004*00115*00000**

Záznam 13/16: Sporadické chyby alternátoru
2018-06-01-06:18*0-1-0-0-0*000.0*00098**
2023-04-24-08:55*0-1-0-0-0*000.0**
2023-03-23-16:42*0-1-0-0-0*000.0**

Záznam 16/16: Energetická bilance vozidla
0056303km**
00001*00008*00404*00099*00001**
00362*00019*00008*00002**
03470*00017*00000*00000**
00183*00215*00114*00181**
00433*00205*00052**
00000*00000*00000*00000**
00000*00000*00000*00000**
00003*00000*00000**
00001*00000*00000**
00000*00000*00000**
00006*00000*00001*00000*00000*00000*00000*00000*00000*00000*00000**