elektromobilita

[EKKAR]

...
Jinak vesměs souhlas. Valdano hýří optimismem, jak kdyby nežil v ČR...

Co v Českocourkovsku - v celý €uropě a prakticky až na mikrovýjimky typu Uruguay v celým světě!!!

[TAKJAN]

Ono to je nakonec úplně jedno, co kdo prosazuje.
Hlavně že se ještě svezu s 300g CO2/1km

[rnbw]

A co se obnovitelné energetiky týče - jak jste si někteří možná všimli, Němci teď oznámili, že v roce 2023 vyrobili 55 % energie z obnovitelných zdrojů. Hlavenka teď sdílel pěkný graf ukazující, jak do sebe aktuálně využívané "zelené" zdroje pěkně zapadají.
Ale nenechte se ve svém katastrofickém pesimismu rušit...

Chyba k tomu este par udajov: spotreba klesla o 8% (pretoze ekonomika ide do prdele), import elektriny vzrastol o 38 % a export klesol o 24 %:
https://www.enerdata.net/publications/d ... -2023.html

[Tom82]

GeXeS
"a začnou víc využívat luxusní síť hromadné dopravy"

a můžu se zeptat, kdy jsi naposledy s takovou českou, luxusní sítí MHD jel?

Třeba z nějakého středočeského města do Prahy? Bus, metro, přestup na další metro, další bus a tramvaj? Skutečně naprostý luxus, velmi kulturní a komfortní, dvou hodinová cesta, ty teoretiku....

a kdyby jsi se během těch dvou hodin nudil, tak můžeš mít štěstí na bezdomáče který se právě pochcal na sedačku v metru nebo feťáka, co buší do dveří řvoucí, že všechny zabije... naprosto luxusní

[EKKAR]

Nejvječím luksusem čezkí hromátkoví dopravi je zmněna autobusovýho přeprafce v rámci krajem obědnávanejch linek. Nás tady to potkalo před rokem a ten přechod od klasickejch 12m busů SETRA a MERCEDES (ICOM Jihlava, garáže Údolí Opic) na pidibusy SOR (BusLine Liberec), který jsou užší a je v nich tudíž znatelně míň místa jak na sedačkách, tak i v uličce mezi nima plus k tomu naprosto ydyjotský změny jízdních řádů zahrnující i dost radikální pokrácení počtu spojů na jednotlivejch tratích - TY SOU FAGT LUKSUS... Bydlím na sídlišti 3km od centra a v bezprostředně minulejch měsících (listopad-prosinec) jsem musel absolvovat 7x rehabilitaci ve zdravotní instituci, u který je v bezprostřední blízkosti (30m) zastávka busu. Kdybych neměl auto a nebyl díky tomu dostatečně mobilní, každá 30minut trvající "seance" by mi zabrala zhruba 1,5-2 hodiny času, protože to je aktuálně nastavenej interval, ve kterým z centra sem na "konec města" jezdí veřejná doprava. A to jsme prakticky 20 000 lidí čítající aglomerace - jak to mají na dědinách 100-200 popisnejch čísel, o tom je lepší radši nemluvit.

Vřele bych doporučil všem co tak vychvalujou českou veřejnou dopravu, aby si zkusili bejt výhradně na ni odkázaný aspoň měsíc-dva někde v takový vesnici aspoň 10-15km vzdálený od nejbližšího města s pracovníma místama, zdravotní péčí, lékárnou a obchodama průmyslovejch potřeb, ve vesnici kde jediná hospoda otevírá ve všední dny od 11 do 13 kvůli výdeji dovezenejch obědů důchodcům a lidem makajícím v "dží-zet-dý" a večer pak od 6 do 10 jen v pátek a v sobotu, protože ve všední den si na večerní provoz ani nevydělá, místní obchod je Konzum/Jednota s otevírací dobou 8-12 pondělí-středa-pátek-sobota a pošta pokud ji už úplně nezrušili, tak omezili na podobně naprosto 🤐 provozní dobu, protože v takový díře si samozřejmě na provoz až do večera nemá žádnou šanci vydělat... To bych fakt takovejm lidem dopřál.

[Hubert_79]

Já bych zas těm, co na veřejnou dopravu jen nadávají přál, aby si pobyli např. v Černé Hoře. Tam by město velikosti Třebové nemělo vůbec MHD... Jen dálkovou dopravu, kterou jezdí kdekdo s nějakou ojetinou ze západu, o nějaké integraci ani nemluvě. Autobusové nádraží ve městě - nikde jízdní řád, nic. Musíš se ptát místních, kdy co kam jede.
To by teprve zažili veřejnou dopravu.
Na vrub změn jízdních řádů si stěžuj do Koněpůlek na váš krajský úřad. Stejně tak na to, u koho dopravu objednává. Nejste ale jediní, kdo se změnou dopravce měl problémy...

[GeXeS]

Jak píše Hubert. Teprve srovnáním vzniká nějaké objektivní povědomí o veřejné dopravě. Komfort je subjektivní - já bych se taky třeba nechtěl teď plazit zmrzlým bahnem někde v zákopu, ale na východ od nás někteří musejí, pokud chtějí vlastní stát. Takže radši skousnu vstávání v pět a dva přestupy, než bych pálil fosilní palivo ve vlastním motoru. Jsem vlastně idiot, protože tím chráním zdroje nás všech, ale nejsem takový idiot, abych se na to vykašlal a předstíral, že mi chce celý svět upřít nějakou imaginární svobodu.

[lesana87]

lidem makajícím v "dží-zet-dý"

Džej-zet-dý, když už si chceš hrát na světáka, dží je G.

[Hubert_79]

Cestuji dost, dva a půl roku bez auta. Ne proto, protože bych měl nějakou "klimatickou úzkost" a podobně, ale protože jsem zkrátka usoudil, že auto nepotřebuji. Jasně, s pražskou MHD je to paráda, za chvíli na druhém konci města a podobně. Čili auto jsem měl jen a pouze jako komfortní doplněk...
Do práce 30 minut metrem, na nákup dvě stanice tramvají.
Na výlety a fotit jezdím vlakem, v rámci StČ kraje za jízdné PID. Takže např. za 70,- Kč dojedu do Kařezu u Zbiroha, do Příbrami, za 90,- Kč do Golčova Jeníkova či Votic a podobně.
U těch "dědin" záleží, kde leží. Jestli je to něco třeba na hlavním tahu, nebo nějaká "vnitřní periferie". Těžko zobecňovat.
--
lesana ->

[GeXeS]

https://www.enerdata.net/publications/d ... -2023.html

Tihle tvrdí, že obnovitelné zdroje se na energomixu Německa podílely jen z 20 %. To je slušný rozpor, zajímalo by mě, proč. Jinak ale:
"Hard coal consumption fell by 17% (-30% for power plants, while demand from the iron and steel industry dipped by 2%) to 9% of the energy mix, along with lignite consumption (-22%, including -23% for power plants) that reached 8.5% of the energy mix ; the lower demand from the power sector is due to a lower electricity demand, the gradual phase-out of coal and lignite-fired power plants, higher wind generation and electricity imports."
- mi nezní vůbec špatně. Těžký průmysl pokleslý o hrůzostrašná 2 % asi přežijeme, ne? Spíš mi podle čísel přijde, že šli trochu do sebe a vzali si svetry.
(Jo a abych se nezapomněl vyjádřit k importu elektřiny - to budou nejspíš ty vypnuté jaderky, ne? To je samozřejmě strašná konina.)

[EKKAR]

Já bych zas těm, co na veřejnou dopravu jen nadávají přál, aby si pobyli např. v Černé Hoře. Tam by město velikosti Třebové nemělo vůbec MHD... Jen dálkovou dopravu, kterou jezdí kdekdo s nějakou ojetinou ze západu, o nějaké integraci ani nemluvě. Autobusové nádraží ve městě - nikde jízdní řád, nic. Musíš se ptát místních, kdy co kam jede.
To by teprve zažili veřejnou dopravu.
Na vrub změn jízdních řádů si stěžuj do Koněpůlek na váš krajský úřad. Stejně tak na to, u koho dopravu objednává. Nejste ale jediní, kdo se změnou dopravce měl problémy...

Ano, "znalec z velkoprdele" zahovořil. MHD čili "Městskou Hromadnou Dopravu" má akorát Prágl a "statutární" města, který mají organizaci/firmu, majetkově většinově ve vlastnictví právě města, zvanou "Dopravní Podnik města XYZ", jestli tohle nevíš - zbytek Českocourkovska má "něco jako hromadnou dopravu" zřizovanou právě ve formě dopravní obslužnosti objednávaný krajem u individuální dopravní firmy. To se potom zove "veřejná hromadná doprava". A neboj se, že bych si na koněpůlkovým ouřadě nestěžoval - a nebyl jsem jedinej, kdo jim tam písemně a ke všemu i opakovaně pral žrádlo. Plat prdný - což asi sám znáš z komunikace s byrokratama. Jediný čemu aspoň částečně jsou ochotný porozumět jsou vidle zapíchnutý do oblasti, kde záda ztrácejí svoje jméno a hořící vatra pod voknem ...

[Hubert_79]

Jo, co za šašky jste si zvolili, to máte.
K ZDO samozřejmě mají co říci i města, resp. jejich úřady. Takže můžeš bombardovat i tam. Jinak mě nemusíš poučovat, vím moc dobře, jak veřejná doprava funguje a co kdo v tom má na starosti.
No a ty kecy o vidlích a hořící slámě? Možná se tomu u vás v hospodě po osmém pivu někdo zasměje; jinak je to (jak je u tebe již zvykem) vrcholně trapné.

[tomasjedno]

A co se obnovitelné energetiky týče - jak jste si někteří možná všimli, Němci teď oznámili, že v roce 2023 vyrobili 55 % energie z obnovitelných zdrojů.

https://www.enerdata.net/publications/d ... -2023.html

Tihle tvrdí, že obnovitelné zdroje se na energomixu Německa podílely jen z 20 %. To je slušný rozpor, zajímalo by mě, proč.

To je jednoduché - rozdílná metodika.
Ti první do toho nepočítají ani všechnu vyrobenou elektriku, (Die Netzlast erfasst keine Kraftwerkseigenverbräuche und Industrienetze, sodass sich bei der hier angewendeten Berechnungsgrundlage, im Vergleich zum Anteil am Bruttostromverbrauch, ein tendenziell höherer Anteil erneuerbarer Energien ergibt.), jinými slovy nepočítají elektriku, kterou si průmyslové areály a uhelné elektrárny vyrobí pro svou spotřebu,

zatímco ti druzí do toho počítají i dopravu.

[xsc]

Ano, "znalec z velkoprdele" zahovořil. MHD čili "Městskou Hromadnou Dopravu" má akorát Prágl a "statutární" města, který mají organizaci/firmu, majetkově většinově ve vlastnictví právě města, zvanou "Dopravní Podnik města XYZ", jestli tohle nevíš - zbytek Českocourkovska má "něco jako hromadnou dopravu" zřizovanou právě ve formě dopravní obslužnosti objednávaný krajem u individuální dopravní firmy.

Ty seš fakt znalec všeho a ničeho. Tohle záleží jen a jen na daném městě. Třeba v Havl Brodě MHD po celou dobu provozujou Technické služby. Jak se popasovali s integrací, která se na Vysočině prováděla teprve nedávno, netuším, ale jezdí pořád. https://www.tshb.cz/mestska-hromadna-doprava/
V žádném případě to není objednávka kraje.

[EKKAR]

Furt to nepopírá konstatování, že MHD nemá každý město, který si vzpomeneš. Jen když si vzpomenu, jaký boje byly koncem 90.let o sídla nově plánovanejch krajů, že na Vysočině to klidně moh bejt místo Jihlavy právě Havlbrod ... a jak se rvali mezi sebou Východočeši, až to skončilo rozdělením mezi Perníkovice a Mechov ... Stejně je to jen boj o koryta - čím víc ouřadů, tím míň udělají pro lidi, ale za víc peněz ze společnýho rozpočtu. A je f.u.c.k.t., jestli je to na úrovni obec/město, nebo okres, kraj i stát. Všude je byrokracie stejná a rok od roku horší