Fén PHILIPS - opravu vidím černě. Opraveno.
Moderátor: Moderátoři
Fén PHILIPS - opravu vidím černě. Opraveno.
Fén vypíná za několik vteřin ochranou proti přehřátí topného tělesa. I na nejnižší výkon se spirála rychle žhaví do červena.
Zjištění:
1. Průduchy od ventilátoru k topnému tělesu nejsou nikde zanesené prachem a vlasy.
2. Subjektivně se mi zdá, že ventiátor má nízké otáčky. Nemám to s čím porovnat.
3. Vrtulka ventilátoru jde na ruční pootočení velmi mírně ztuha. Ani foukáním ústy na lopatky ventilátoru ho neroztočím. Motorek ventilátoru je na pravé straně obrázku. Vrtulka je na konci fénu pod přívodem 230 V.
4. Podle přiložené fotografie se zdá, že ventilátor má elektronický komutátor. Nejsou vidět žádné uhlíky. Motorek bude napájen z nějaké odbočky topné spirály.
5. Řízení elektromotorku bude na kruhové destičce u motorku. Z destičky do motorku vstupují dva protilehlé pásky s připojenými odrušovacími kondenzátory na kovovou kostru motorku. To skoro vypadá na odrušení jiskření na uhlících, takže to by mohlo vylučovat použití elektronického komutátoru. Tuhost chodu mohou dělat ty uhlíky
Myslím, že nikdo nebude mít jinou radu než sběrný dvůr. Ale budu vděčný za každý námět, který mne nakopne k pokračování v další demontáži, která by mě mohla dovézt k vadnému dílu. Může to dělat i neopravitelný závitový zkrat ve vinutí motorku.
Ta destička může být gretz.
Ty pásky budou přívody ke kartáčkům.
Problém je sundat vrtuli. Ložiska nebývají zadřené, ale suché a pak to vrčí.
Možná se mýlím, ale ještě jsem nepotkal fén s fázovým motorem.
Proč mi nemůže všechno chodit hned ?!!
mi-ro píše:Sundej vrtuli, ze hřídele odstraň namotané vlasy které jsou utažené mezi vrtulí a blokem motoru.
Tak to jsi měl 100 % pravdu. Překvapilo mne, jak šla ta vrtulka snadno stáhnout z hřídelky. Ta brzda z vlasů to byla síla, viz foto.
Ještě před tvoji radou jsem se díval na destičku u toho motorku. Žádný elektronický komutátor, běžný můstkový usměrňovač. Odbočka na topné spirále pro motorek má 29 ohm. Ten můstek je zapojen nějak polovičatě. Jedna katoda a anoda jsou rozpojeny a spojují se až na druhý rychlostní stupeň. Vypadá to, že pro menší otáčky je usměrnění jednocestné, a pro druhý stupeň je to normální dvojcestný můstek. Ty modré a červené vodiče jsou základní napájení motorku, černý a šedý vodič asi spojují tu katodu a anodu na dvojcestné usměrnění. Dále jsem to nezkoumal.
Fén už zase "Skáče přes kaluže" (byl to moc pěkný starý film, jak se chlapec po obrně učil chodit). Tím se vždy pochválím, když něco také naučím fungovat (chodit). A také používám na svoji pochvalu citát z filmu Ohrožení Britaniku - "Fallon je zas šampión", když Fallon zneškodnil bombu na palubě.
Děkuji kolegům za užitečné podněty.
Mám fén ze SD který má motor napájený kdovíjak. Motor má dvě rychlosti a není napájený odbočkou ze spirály. Jede stejně i bez topení. To má taky dva stupně a dá se úplně vypnout. Jelikož plně funguje tak jsem ho ještě nerozebral na prohlídku.
>>"Fallon je zas šampión", když Fallon zneškodnil bombu na palubě. << Ale měl na výběr. Červený a modrý. A střihnul na základě svého uvážení. Né co mu terorista poradil. Vyšlo mu to. Kdyby né tak by se všichni divili.
keemo píše:Brzda z vlasu byva 90% zavad v zarizenich tohoto typu.
Kdyby jen tohoto typu: nedávno jsem měl stížnost na nefunkční centrální odsávání z koupelny (což je blbost, to by jim neodsávalo ani z kuchyně a hajzíku, ale tam to tah mělo, stejně, jako v ostatních patrech). Naprosto zarostlá zpětná klapka směsí vlasů, laku na vlasy a prachu. Inu, jsou mezi námi i tvorové, co si vlasy lakují dvacet let...