Patří tam takové plechové příchytky ve tvaru L nahorě a dole se šroubem a dovnitř leze kus plechu s takovejma véčkama a dírou ve tvaru oválu se to dá štelovat, aby odpory neklektaly a zároveň to dělá distanc, aby odpory nebyly namačkaný na sobě. Všechny šroubky jsou M4. Teď to tady nemám, ale můžu Ti to později vyfotit jak to přesně vypadá jestli chceš.
děkuji za odpověd. já bych to tam nějak dostal, jen mne šlo o to, aby nevadil plech uvnitř a kolik to má mít rozestup. v podstatě to mám vyřešené. spíš by mne zajímalo, ať neumřu blbej, jak se počítá hodnota, odporů vůči motoru, aby to nebylo málo, a celé to nezhořelo
Plech uvnitř nevadí, packy dovnitř jsou asi 15mm a vystřižené tak aby příchytky L nedrhly o kraje odporů a zároveň v tom odpory neklektaly, ale měly vůli asi 2mm a bylo to celé takové pružinoidní, aby při otřesech odpory nepraskly a rozestup je na prostrčení prstu, aby se to dalo ohmatat, jestli není nějaký odpor puklý.
Propojovací vodiče se letují olovnatým cínem kvůli otřesům a až potom co je to mechanicky sestavené, jinak se můžou konce vývodů uloupnout.