Magnetofon Tesla B115

[Paviel]

Ahojte.

Chcel by som sa opýtať na motor v B11x. Má niekto skúsenosť s osadením tohoto motora ložiskami, resp. úpravou na guličkové ložiská namiesto mosadzných púzdier. Je to dobrý nápad? Zníži sa tým vôbec hlučnosť motora? S ložiskami v dnešnej dobe problém nie je, predpokladám, že ale treba vedieť aký vhodný typ použiť.

[AdamVarga]

Pochybujem že to niečo pomôže Celá tá hriadel totiž v prevádze je radiálne dosť agresívne vychylovaná. To by potrebovalo samoštelovacie buď jednoradové sudkové ložiská, alebo samošteovacie dvojradové guličkové ložiská ktoré by boli zafixxované na hriadeľ, a napružené proti sebe aby nemali žiadnu axiálnu ani radiálnu vôlu a aby bola hriadeľ presne strede v statore.

Pravdou asi bude skôr, že dokonalé vystredenie rotora voci statoru, bude konať 90% hlučnosti.

[Paviel]

Jednoradové guličkové ložisko by ale malo mať nižšiu hlučnosť a trenie ako súdkové vychyľovacie ložisko, ak sa nemýlim

[AdamVarga]

Ak sa nemýlim bronzové púzdro by malo mať najnižšiu hlučnosť.

Problém.jednoradivehi klasického ložiska je že neznesie vyosenie a tá konštrukcia motora si doslova vyžaduje naklápacie ložiská.

Aj tie guličkove ložiská by museki byť namontované a napružené proti sebe aby sa z nich vybrala axiálna a zároveň aj radiálna vôla. Potom už rovno použi jednoradová guličkové ložiská s kosouhlím stykom, stále ich treba napružiť proti sebe.

Stále si stojím za tým že 90% hlučnosť má na svedomí nedokonalé centrovanie rotora v statore.

[Paviel]

Rozumiem. Ostanem pri púzdrach. Akurát si ich musím niekde nechať vyrobiť.

[AdamVarga]

Prečo? Niesu v motore?

Ak aj majú nejakú minimálnu vôlu tak tam daj proste olej do fieraku najhustejší syrup a to bude ok.

[Paviel]

Ja myslím, že majú dosť veľkú vôľu, lebo po zahriatí stator má kontakt s motorom. A to som ho nerozoberal.

[Ingwarr]

Ja myslím, že majú dosť veľkú vôľu, lebo po zahriatí stator má kontakt s motorom. A to som ho nerozoberal.

Moc sa mi to nechce veriť, ale človek nikdy nevie kde bol v akom prostredí. Mam jeden ktorí sňád išiel 24 hodín denne, v ložiskách nieje vôla.
Najprv by som ten motor z demontoval, rozobral, pozrel či sú viditeľne opotrebované púzdra. Možno sa vňom niekto "vrtal" a zle zložil. Púzdra vyrobiť to radšej na inzerát kúpiť iný motor, nikto tie puzdra nebude vyrábať zdarma, majú ak si dobre pamätám guľový tvar.

Mne našťastie na motory robí hluk ventilátor.

Hlavne pozor na ten hluk, tam toho je viac, čo po určitej dobe začne vydávať rôzne pazvuky. Preto mam jednu B115 stále otvorenú, na experimenty

[Ingwarr]

Ďalší "nápad" na zníženie trenia, len to neviem zmerať či tomu tak je. Originál je tam valček z mosadze, aj keď bola na ňom tvrdšia vrstva je ošuchany, Adam tam dal z tvrdo kovu.
Ten hluk robí privíjacia spojka,

https://youtu.be/23FG8iWfu_Y?si=UMKgVE9IH1FOdRmu

[Paviel]

Je to veľmi zaujímavé video, inšpiračné. Rovnaký kovový valček ako za tónovou kladkou je aj na začiatku dráhy? A ten valček má iba mosadzné púzdro? Neblbne to pri pretáčaní?

Ja si myslím, že na B11x sú najslabšie dve miesta, ktoré asi každého viac-menej rozčuľujú: prepínač stôp a čo sa týka mechaniky tak práve táto previjacia spojka. Nastavenie má iba tri polohy a kontakt gumičky, teda plochého "o" krúžku s unášačom je veľmi úzky. Možno vyrobiť niečo širšie a jemnejšie regulovať prítlak toho preklzu, resp. tlaku v prevíjacej spojke. A ešte ten o krúžok možno vyrobiť z poddajnejšej odolnej gumy.

Ozaj, čo sa týka toho motora, púzdra vôľu nemajú, asi to je iba blbo zložené. A keď som to bližšie sledoval tak ten hluk ide hlavne z tej previjacej spojky.

[Hill]

To není mosaz, ale porobronz napuštěná mazivem, prostě samomazné ložisko.

[Ingwarr]

To není mosaz, ale porobronz napuštěná mazivem, prostě samomazné ložisko.

Hill myslel som valček č28 on sa netočí len páska sa oň obtiera.

[Hill]

Tak ta sestava se jmenuje vodicí sloupek a jde o distanční trubičku. Ani jsem si u B11x nevšiml, z čeho je. Ale, když se ošúchá, povol šroub a pootoč ho.

[Ingwarr]

Je to veľmi zaujímavé video, inšpiračné. Rovnaký kovový valček ako za tónovou kladkou je aj na začiatku dráhy? A ten valček má iba mosadzné púzdro? Neblbne to pri pretacani.

Všetko je v pohode aj pri pretáčani, sú tam guličkové ložiská, jedno 9x3 a 6x3 je to na skúšku. Urobím to na dve 9x3 kvôli šírke vnútorného krúžku aby mal dotyk z valčekom pod ním a z vrchu kontakt zo skrutkou. Aj na vstupe pásky pred mazaciu hlavu pôjde taká kladka.

Privijacia spojka tam nie je problém ťahá, dal som nový gumeny plochy krúžok. Je pravda nastavenie je pokus omyl. Občas aj treba z tým tenkým nalisovanim krúžkom manipulovať. Inak rachot robí aj rázová spojka, uložená v puzdrach. Ak sa pridru točia sa v plastových "klobúčikoch" ktoré sú v sunute do gumových prechodiek. Prechodky tiež vymením mám kúpené nové, skúsim dať ložiská, či to pomôže k niečomu.

Otočné prepínače na mojich troch Teslach fungujú, tam zas ja nevidím problém.

Teraz som kladku dal na stranu k mazacej hlave. Tam je to na tesno, vedel som že to tam bude problém, hlavne opasanim hlavy páskou.
Prikladám foto z kolikom a kladkou.

Odskúšal som gulickove ložiská uloženia predlohy z rázovou spojkou, hluk sa zvýšil, " soudruzi " vedeli prečo tam dali púzdra. Z púzdrami to ide ticho, len nesmia byť vydraté do oválu. Potom to vedia dať najavo

[Ingwarr]

Tak ta sestava se jmenuje vodicí sloupek a jde o distanční trubičku. Ani jsem si u B11x nevšiml, z čeho je. Ale, když se ošúchá, povol šroub a pootoč ho.

Áno otočil som o 180° musím napísať že to pomohlo, by som neveril aký odpor to vie urobiť pri pretáčani, odrazu dokázal pretočiť do konca smerom vzad.