Stará nádražácká lampa

Zpráva

Hubert_79 · #16 Příspěvek od **Hubert_79** » 12 říj 2023, 20:14

EKKAR píše:V tý době se ještě běžně stávalo, že si chlapi ve službě "cvakli" na zahřátí, obzvlášť v noci -

V této souvislosti mě napadla jedna z nejtragičtějších nehod u nás - u Šakvic...

foxrider · #17 Příspěvek od **foxrider** » 13 říj 2023, 20:00

EKKAR: "Stéblová" je pěkně popsána v této brožurce. Zde je kromě jiných podrobností a výpovědí svědků a vlakového personálu i že v té době ve stanici Stéblová byla mechanická návěstidla, osvětlovaná petrolejovými lampami, a dle výpovědi strojvedoucího páry "..osvětlení mechanických návěstidel ve stanici Stéblová je méně vidět, než u návěstidel s elektrickým osvětlením..." když už se zde v tématu probírá nádražácká lampa.

#18 Příspěvek od **hafca** » 14 říj 2023, 14:44

Tak komínek nakonec sundat šel. Jen trochu jinak, než jsem si myslel.

Celý vršek je na pant a drátěný lígr z opačné strany.

#19 Příspěvek od **EKKAR** » 14 říj 2023, 14:53

To je kvůli čištění laterně od sazí - na to není potřeba oddělávat komínek, stačí jen odklopit. Ale samotnej komínek je do tý horní stěny zapertlovanej nebo dokonce zaletovanej.

Celeron · #20 Příspěvek od **Celeron** » 14 říj 2023, 17:15

V Chlumci n/C je fy, co dělá hřbitovní lampičky. Kámoš tam dva roky dělal a pár replik těhle nádražních lamp se tam prý vyrobilo. https://www.petrstanek-monez.cz/Svitilny.html

pepik9 · #21 Příspěvek od **pepik9** » 15 říj 2023, 19:15

Když jsem byl malej, tak každej podvečer šel nádražák asi 400-500m za ves k semaforu a nějakým řetízkovým mechanizmem tu petrolejku vytáhl nahoru do semaforu, (ráno zas zpět). Podél tratě byly sloupky s kladkama, na nich dráty, kterýma se ovládaly ty semafory a závory, ještě v 70-tých .

DukeNuke · #22 Příspěvek od **DukeNuke** » 15 říj 2023, 21:34

Tak pokud tě ta historie zajímá, tak si zajeď do Slavkova (u Brna). někdy v devadesátkách jsem dělal na sdělovačce a část vlárské dráhy se renovovala jako historická. Takže návěstidla ve Slavkově a v Nemoticích jsou klasické semafory. Přesně jak píšeš - kladky a lanka v betonovejch korýtkách. Těch stanic bude asi víc, ale už si to nepamatuju. :-)

Něco k vidění třeba: https://www.youtube.com/watch?v=WcbhisxOFSs

xsc · #23 Příspěvek od **xsc** » 15 říj 2023, 21:45

Taky Martinice v Krkonoších.

pepik9 · #24 Příspěvek od **pepik9** » 13 úno 2024, 07:34

Jen info: petrolejové lampy.

Lukas-Peca · #25 Příspěvek od **Lukas-Peca** » 15 úno 2024, 13:54

Drátovody k mechanickým přestavníkům lze vidět i v ŽST Řevnice, Dobřichovice, Zadní Třebaň a Karlštejn na hlavní koridorové trati z Prahy do Plzně. V Karlštejně jsou i mechanické závory. Když člověk projíždí okolo v pendolinu, tak to vypadá fakt divně

vasekpetr1 · #26 Příspěvek od **vasekpetr1** » 15 úno 2024, 15:07

Lukas-Peca píše: V Karlštejně jsou i mechanické závory. Když člověk projíždí okolo v pendolinu, tak to vypadá fakt divně

Tak si je řádně prohlídni, dlouho to už trvat nebude a budou pryč... :wink:

Hubert_79 · #27 Příspěvek od **Hubert_79** » 15 úno 2024, 17:51

Hlavně když tamtudy jedu rychlíkem nebo v IC, tak Karštejn člověk pozná i se zavřenýma očima. Tam asi koleje pamatují ještě Husáka...
Už tam ale začali kutat, mezi Karlštejnem a Berounem. Budou asi veselé dva roky výluk a podobně.
Stejně "nepatřičně" působilo, když po "Hrbaté" (trať z Prahy přes Rudnou) byl kvůli neprůjezdnosti trati kolem Berounky trasován ranní vlak IC do Chebu tvořený pětivozovou jednotkou InterJet. Táhly to brejle a do stoupání s tím měly dost co dělat. Co jsem koukal z okýnka, tak si tu jízdu dokumentovalo nemálo šotoušů.